 |
четверг, 17.05.2012,
 |
|
|
|
|
Не мог не упастьКомиссия по расследованию причин катастрофы Су-27 винит в случившемся пилотов, однако, если хотя бы половина из сказанного ими правда, катастрофа не могла не произойти Комиссия, расследовавшая причины катастрофы Су-27 на авиашоу во Львове, огласила первые выводы. Как и ожидалось, основную вину за случившееся следствие возложило на пилотов. Еще до выяснения всех обстоятельств, генпрокурор Украины заявил, что главной причиной гибели людей стала "преступная нерадивость или халатность" украинских военных, в первую очередь пилотов разбившегося Су. Первые выводы комиссии только подтвердили слова следователей. "Однозначно установлено, что пилоты отступили от графика, вышли за пределы зоны, нарушили полетное задание", - заявил возглавляющий комиссию секретарь Совета национальной безопасности Украины Евгений Марчук. Летчикам из группы "Украинские соколы" Владимиру Топонарю и Юрию Егорову теперь грозит заключение сроком до 15 лет. Как это было 27 на аэродроме "Скнилив" проводилось авиашоу, посвященное 60-летию 14-го 14-го авиационного корпуса ВВС Украины. Демонстрация во время подобных праздников фигуры высшего пилотажа - дело привычное. И на этот раз летчики группы "Украинские соколы" на самолетах МиГ-29 и Су-27 поднялись в воздух, чтобы продемонстрировать свое мастерство. В 12.52 по местному времени самолет Су-27, пилотируемый полковниками авиации Топонарем и Егоровым, выполнял маневр, однако зацепил дерево и стоявший на стоянке самолет, резко изменил курс и врезался в толпу зрителей, наблюдавших шоу. В результате катастрофы погибли по разным данным от 82 до 85 человек, 116 получили ранения различной степени тяжести. Среди погибших было 19 детей. Оба пилота успели катапультироваться за несколько секунд до катастрофы. Топонарь и Егоров выжили, с переломами позвоночника они были доставлены в военный госпиталь. Аресты и отставки Спустя несколько часов после катастрофы, были отправлены в отставку главнокомандующий ВВС страны генерал-полковник Виктор Стрельников и командующий 14-м авиакорпусом генерал-лейтенант Сергей Онищенко. Причем главком был уволен по личному распоряжению президента Кучмы. День спустя Стрельников был арестован. Вместе с ним были задержаны несколько высших руководителей ВВС Украины, в том числе бывший командующий 14-м авиационным корпусом Сергей Онищенко, его заместитель Третьяков и руководитель полетов в зоне пилотажа Яцюк. Согласно информации, распространенной пресс-центром украинской Генпрокуратуры, причинами трагедии стали "серьезные просчеты в организации подготовки и осуществления полетов в Военно-воздушных силах, и в частности при организации демонстрационных мероприятий во Львове". "Девятый вал" отставок настал 29 июля и докатился до министра обороны. Сначала был освобожден от должности начальник Генштаба Вооруженных сил Украины генерал-полковника Петра Шуляк. Он был уволен с формулировкой "служебное несоответствие" в связи с трагедией на авиашоу во Львове. Чуть позже и сам министр заявил прессе, что считает себя ответственным за случившееся и подает в отставку. Президент Кучма отставку министра не принял. Обвинения и оправдания Пилотам ставится в вину отклонение от полетного задания. Между тем находящиеся в госпитале Топонарь и Егоров сообщили следователям, что задание было в принципе невыполнимо. По словам пилотов, уже в полете они обнаружили, что им выдали неверные полетные карты. Карты заметно отличались от той картины, которую пилоты увидели на земле. В частности, на картах неправильно были отмечены места расположения зрителей и летного поля. Именно поэтому летчики сами изменили маршрут. Комиссия не подтвердила слов пилотов о неверных полетных картах. Глава комиссии Марчук заявил только, что зоны зрителей и зоны полета были размещены нестандартно - полетная зона была слишком мала, и самолет выносило за ее пределы. Некоторые комментаторы поспешили обвинить украинских летчиков в непрофессионализме и халатности. Однако прежде всего подобных обвинений заслуживают организаторы шоу. По словам Топонаря и Егорова, репетиции шоу не было, а организаторы отказали пилотам в дополнительном тренировочном полете. Эту информацию подтвердил и Марчук. Между тем следствие так и не сообщило, действительно ли самолет был перегружен горючим, и подтвердились ли заявления пилотов о том, что на шоу им пришлось сесть на не ту машину, на которой тренировались перед проведением авиашоу. Что же касается непрофессионализма, то эксперты, изучавшие обстоятельства катастрофы, были поражены тем, что обоим пилотам удалось покинуть падающий самолет - при том положении, в котором он падал, это было почти невероятно. Один из экспертов даже заявил журналистам газеты, что "уже то, как катапультировались летчики, подтверждает их высокий профессиональный уровень". Мнение о высоком профессионализме летчиков разделяет бывший командир пилота Топонаря Виктор Россошанский, некогда возглавлявший группу "Украинские соколы". Россошанский уверяет, что никогда не замечал у своего подчиненного "качеств воздушного лихача", и предполагает, что причиной аварии вероятнее всего стали технические неисправности, которые, быть может, могли быть усугублены ошибкой пилотирования (при просмотре видеозаписи полета Россошанскому показалось, что Су-27 шел на роковой вираж без форсажа). Между тем, многие эксперты заявили, что трагедии можно было избежать. В частности, бывший командующий ВВС Московского округа, Герой Советского Союза генерал-полковник Николай Антошкин заявил: ""При малейшем отклонении от программы полета руководитель должен был дать команду на прекращение выполнения фигур. Мы <во время проведения подобных авиашоу> категорически запрещали приближаться к зрителям ближе 200 метров и снижаться ниже 70 метров. Здесь это требование было нарушено". Следствие продолжается Глава Госкомиссии заявил, что основным для следствия остается вопрос почему пилоты отступили от графика, вышли за пределы зоны и нарушили полетное задание. Судя по всему, отвечать за это придется уже не пилотам, а арестованным командирам. В том числе и руководителю полетов Юрию Яцюку, отвечавшему за проведение шоу 27 июля во Львове. Сам Яцюк уже заявил журналистам, что у него не было опыта в руководстве полетами Су-27 на низких высотах во время исполнения фигур высшего пилотажа, поэтому его нельзя было назначать руководителем полетов в зоне непосредственного пилотирования. А раз так, то следователям предстоит допросить еще многих начальников, и не только тех, кто непосредственно отвечал за проведение шоу. Это косвенно подтвердил и глава Госкомиссии: "Комиссия продолжит работу на всех уровнях: "от пилотов до командиров, от командиров - до командования ВВС, от командования ВВС - до генштаба, затем - до Министерства обороны, а далее - к местной власти", - заявил Марчук. Между тем, как бы не завершилось расследование, "Украинским соколам" вряд ли когда-нибудь удастся вернуть прежнюю славуи заставить забыть происшедшее на аэродроме "Скнилив". На Украине официально запрещены показательные полеты военных самолетов, а пилотов ждет долгое разбирательство и, возможно, обвинительный приговор.Ссылки по теме
|
Последние новости
16.05 23:05 ГУВД Москвы сообщило о 20 задержанных на Кудринской площади 16.05 19:50 "Черный ящик" SSJ-100 сохранил последние разговоры пилотов 16.05 19:04 Билялетдинов выбрал вратаря на матч 1/4 финала ЧМ-2012 16.05 21:51 Объявлен состав нового правительства Франции 17.05 00:41 На востоке Москвы усилено патрулирование мест возможного появления лосей 16.05 22:41 Открылся 65-й Каннский кинофестиваль 16.05 23:54 Дженнифер Лопес возглавила список самых влиятельных знаменитостей
Комментарии
|
| © ООО "Лента.Ру" (1999-2012) Лицензия Минпечати Эл No ФС77-42043 Дизайн — Студия Артемия Лебедева, 2004 |
О сервере | Реклама | Письмо в редакцию | Техподдержка |
|