 |
суббота, 11.02.2012,
 |
|
|
|
|
 Ту-160 Катастрофа Ту-160На начало 2003 года у России было 15 боеспособных Ту-160 Катастрофа Ту-160 произошла 18 сентября 2003 года в 11:04 в 7 км севернее поселка Советское (43 км от Саратова), когда самолет заходил на посадку по окончании тестового полета. За неделю до этого была обнаружена неисправность в одном из четырех двигателей НК-32, и его заменили непосредственно в полку. Именно его и обкатывали во время последнего полета. Самолет поднялся в воздух в 10:30, в 11:02 борт передал на землю, что горит один из двигателей, после чего связь оборвалась. В 11:04 экипаж катапультировался на малой высоте, однако сразу после этого произошел взрыв и летчики погибли. Бомбардировщик упал в поле, не дотянув 40 км до аэродрома. Его обломки оказались разбросанными в радиусе 3 километров. На земле никто не пострадал. На месте аварии найдены тела всех 4 членов экипажа. По мнению специалистов, экипаж не успел спастись, потому что отводил падающий самолет от поселка Советское с населением в 20 тысяч человек и крупнейшего в области подземного газохранилища (находится в 2 км от места катастрофы и содержит около 5 миллиардов кубометров сжиженного газа). На сегодняшний момент неясно, загорелся новый двигатель или один из трех старых. Возможные причины аварии - отрыв вращающейся лопатки турбины; плохое качество охлаждающего покрытия лопаток; сбой в системе охлаждения и, как следствие, перегрева подшипника, в котором турбина крутится; прогар камеры сгорания из-за несимметрично горения пламени (такое бывает, если плохо откалиброваны форсунки впрыска); течь топлива из трубопровода, который подводит его к форсункам. Поскольку все три бортовых самописца обнаружены, причина аварии, вероятно, станет известна после расшифровки записей.
Ту-160 (Blackjack, "Белый лебедь") - стратегический многорежимный ракетоносец-бомбардировщик. Американский аналог - В-1В "Lancer". Предназначение - поражение ядерным и обычным оружием объектов в удаленных районах и в глубоком тылу континентальных театров военных действий. Размах крыла с изменяемой стреловидностью от 35,6 до 55,7 метра длина самолета 54,1 метра, высота 13,1 метра. Масса 110 тонн, максимальная взлетная масса 275 тонн, боевая нагрузка до 40 тонн. Длина разбега до 2200 метров, длина пробега при посадке 1800 метров. Максимальная скорость 2000 километров в час, потолок 16 километров, дальность полета от 10 500 километров. Ту-160 преодолевает расстояние от Москвы до Вашингтона за 4 часа, может дозаправляться в воздухе. Вооружение - 12 стратегических крылатых ракет Х-55, 24 аэробаллистические гиперзвуковые ракеты Х-15, а также свободнопадающие бомбы различных типов. Планировалось оснащать самолет новейшими высокоточными ракетами X-555 с дальностью полета 3000 километров, пробивающими бетонную броню толщиной 6,5 метров. Экипаж - 4 человека. Ту-160 был разработан в 70-80 годах в КБ Туполева. Введен в эксплуатацию в 1987 году. Единственная потеря Ту-160 имела место во время испытаний двух прототипов весной 1987 года. Серийно было произведено 36 самолетов, 19 из них после распада СССР достались Украине, затем часть была возвращена в счет погашения госдолга. К началу 2003 года, по некоторым данным, на вооружении находилось только 15 самолетов, причем многие из них, как военные корабли, носят собственные имена - "Александр Молодчий", "Илья Муромец", "Иван Ярыгин", "Василий Решетников", "Михаил Громов". Именно "Михаил Громов" (бортовой номер 01) разбился 18 сентября под Саратовом. Самолет был назван в честь Михаила Михайловича Громова (1899-1985), летчика-испытателя, участника Великой отечественной войны, Героя Советского Союза, прославившегося беспосадочным перелетом Москва - Северный полюс - Сан-Джасинто (США) в 1937 году. "Михаил Громов", был построен в 1992 году на Казанском авиационном производственном объединении и выработал лишь чуть более четверти гарантийного ресурса. За время эксплуатации произошло две серьезные аварии. В первый раз у него заглохли все двигатели при посадке, во второй - во время полета на борту произошел пожар. Оба раза летчикам удавалось посадить машину на аэродром. Погибший экипаж (командир Юрий Дейнеко, штурман Григорий Колчин, второй штурман Сергей Сухоруков и помощник командира Олег Федусенко) считался одним из самых опытных в 121-м гвардейском тяжелобомбардировочном авиационном полку. Налет у погибших пилотов составлял от 1500 до 2000 часов. Ссылки по темеСайты по теме
|
Последние новости
11.02 12:00 Глава ЦИК "Единой России" ушел в отставку 11.02 08:41 В дагестанских Гурбуках ликвидированы три боевика 11.02 10:26 В честь Габриэль Гиффордс назвали корабль ВМС США 11.02 11:22 Клуб Дацюка увеличил рекордную серию домашних побед в НХЛ 11.02 10:04 Бейонсе и Джей-Зи показали первые фотографии дочери 11.02 09:15 Полиция штурмовала ресторан в центре Глазго 11.02 07:41 Правительство Греции одобрило план сокращения расходов
Комментарии
10.02 17:43 Окончательный диагноз
Продюсеры объявили о закрытии "Доктора Хауса" после восьмого сезона |
| © ООО "Лента.Ру" (1999-2012) Лицензия Минпечати Эл No ФС77-42043 Дизайн — Студия Артемия Лебедева, 2004 |
О сервере | Реклама | Письмо в редакцию | Техподдержка |
|