 |
четверг, 24.05.2012,
 |
|
|
|
|
 Турбина разбившегося "Конкорда". Фото с сайта bea-fr.org Снова "Конкорд"Предполагаемым виновным в авиакатастрофе пассажирского "Конкорда" грозит суд Прокуратура французского Понтуаза потребовала начать судебное разбирательство по уголовному делу о крушении 25 июля 2000 года пассажирского самолета "Конкорд" авиакомпании Air France, выполнявшего рейс 4590 Париж - Нью-Йорк. Ответчиками за гибель 113 человек должны выступить американская авиакомпания Continental Airlines и четыре физических лица. В суде им могут быть предъявлены обвинения в непреднамеренном убийстве и нанесении телесных увечий. На скамье подсудимых могут оказаться механик Continental Airlines Джон Тэйлор (John Taylor), бывший начальник технической наземной службы авиакомпании - Стенли Форд (Stanley Ford), а также представитель авиастроительного концерна EADS - 77-летний Анри Перье (Henri Perrier), курировавший проект "Конкорд" с 1978 по 1984 год, и 69-летний Клод Францен (Claude Frantzen), заместитель директора, а затем директор технической службы Национального управления гражданской авиации (DGAC). Тем не менее решение о начале процесса, согласно французским законам, должен принять судья Кристоф Реньяр (Christophe Regnard), ответственный за проведение предварительного следствия. Как сообщает радиостанция Europe 1, вследствие большого числа организационных вопросов, процесс может начаться, если вообще начнется, в конце 2008 - начале 2009 года.Падение "Конкорда"Авиакатастрофа под Парижем положила конец одному из самых смелых и амбициозных проектов гражданской авиации - сверхзвуковым пассажирским самолетам. 25 июля в 14:42 "Конкорд" авиакомпании Air France поднялся в воздух с взлетно-посадочной полосы номер 26 аэропорта Руасси Шарль де Голль. На его борту находились девять членов экипажа и сто пассажиров. Рейс в Нью-Йорк был забронирован чартерной немецкой компанией Deilmann. Среди пассажиров были 96 граждан Германии, два датчанина, австралиец и американец. В момент взлета, под левым крылом возникло крупное возгорание. Еще в течение минуты самолет летел на высоте примерно в 65 метров, со скоростью 360 километров в час, оставляя за собой длинный хвост из пламени и дыма. Наконец, в 14:44 он упал на территории городка Гонесс (Gonesse), прямо на здание отеля "Отельсимо" (Hotelissimo). Все кто был на борту, а также четыре человека, находившиеся в этот момент в отеле, погибли. Еще шесть человек получили ранения.
Роковая пластинаТаким образом, одной из главных "виновниц" падения авиалайнера, стала отвалившаяся 42-сантиметровая пластина, которая крепила кожух реверсора тяги на третьем двигателе самолета DC10 авиакомпании Continental Airlines. Ее установили в ходе работ, проводившихся службой технической поддержки авиакомпании в Хьюстоне 9 июля 2000 года. Как отмечается в докладе BEA, эта деталь в принципе не является важной для полета. Отчасти, может быть, из-за этого она была установлена с нарушением технологических требований, предписанных производителем.
Недостатки конструкцииЕще одной причиной, по мнению комиссии, стали недостатки в конструкции самого "Конкорда", а именно слабая защита топливных баков от внешних повреждений. Ее слабость никак не проявлялась первые пять лет эксплуатации самолетов. Однако в июне 1979 года в вашингтонском аэропорту Даллас случился инцидент, очень похожий на тот, который произошел под Парижем в 2000 году. Тогда при взлете у "Конкорда" Air France, следовавшего рейсом в AF 054 в Париж, лопнула шина на двух колесах шасси и обломки прошили обшивку топливного бака левого крыла. Самолет взлетел. Службы аэропорта передали экипажу, что за "Конкордом" наблюдается дымовой шлейф, вероятно вызванный утечкой горючего. Спустя 24 минуты самолет вернулся, совершив экстренную посадку.
Случайность и судьбаВ принципе выявленные причины падения "Конкорда" можно рассматривать как случайности. Они объясняют происшедшее, но могут ли они стать доказательствами чей-то конкретной вины? И совсем уже неподдающимся объяснению кажется следующий факт. После происшествия в вашингтонском аэропорту Даллас Air France потребовала от EADS предоставить ей новый самолет - потерпевший аварию "Конкорд" восстановлению не подлежал. Новая машина, названная Sierra Charlie, была продана авиакомпании 17 июня 1979 года за символическую цену в один французский франк. Спустя 21 год, 25 июля 2000 года, именно этот самолет разбился в аэропорту Шарль де Голль. Кого тут винить…Ссылки по теме
|
Последние новости
24.05 14:10 Тщательный досмотр на "Марше миллионов" связали с терактом в Махачкале 24.05 15:06 "Русского ваххабита" Двораковского приговорили к 23 годам колонии 24.05 15:24 Медведев распределил обязанности между заместителями 24.05 15:21 Иранцы спасли от пиратов американское судно 24.05 15:14 Европарламент потребовал немедленно освободить Тимошенко 24.05 15:00 Автора запроса о кавказских детях в школе отстранили от должности 24.05 14:47 Из камчатской психбольницы сбежал насильник и убийца
Комментарии
24.05 10:04 БКС Премьер дает возможность заработать на отпуск
О вкладе "Инвестор+", позволяющем получить до 14 процентов годовых |
| © ООО "Лента.Ру" (1999-2012) Лицензия Минпечати Эл No ФС77-42043 Дизайн — Студия Артемия Лебедева, 2004 |
О сервере | Реклама | Письмо в редакцию | Техподдержка |
|
