Место катастрофы ТУ-154, фото AFP

Катастрофа ТУ-154 не могла случиться только из-за грозы

Сюжеты Катастрофа Ту-154 под Донецком 22.08.2006 На борту российского самолета, разбившегося во вторник на территории Украины, находилось более 160 человек

По мнению некоторых специалистов, сами по себе плохие метеоусловия не могли стать причиной катастрофы ТУ-154, пишет 23 августа газета "Коммерсант".

По мнению замгендиректора авиакомпании "Пулково" по организации летной работы Анатолия Самошина, обстоятельства катастрофы являются "очень странными". Он считает, что попадание самолета в грозу не могло стать причиной катастрофы. "Это достаточно штатная ситуация – у нас есть четкие инструкции, как действовать в таких случаях", - сказал Самошин.

Однако специалисты Росаэронавигации после катастрофы заявили, что именно сложные метеоусловия могли привести к гибели лайнера. В ведомстве заявили о турбулентности, которая могла привести к аварийной ситуации.

Также некоторые эксперты полагают, что когда самолет снижался, в него могла попасть молния, что могло привести к отказу бортовой электроники, после чего самолет потерял управление и начал падать.

В то же время в турбулентность как причину катастрофы не верит заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Александров: "Сто пятьдесят четвертый – очень крепкая машина, и я не поверю, чтобы турбулентность могла вызвать разрушение корпуса или вывести из строя приборы".

Он считает, что в катастрофе на Украине, скорее всего, виновата не погода, а административно-учебный фактор. "Экипаж, попав в "условия, действовать в которых его не научили, видимо, просто растерялся", - предположил летчик.

При этом в авиакомпании "Пулково" и Минтрансе утверждают, что разбившаяся машина не выработала свой ресурс, а экипаж был опытным. Его командир Корогодин провел за штурвалом 9 тысяч часов, и почти половину этого времени за штурвалом Ту-154, поэтому даже в сложной ситуации, как считают в авиакомпании, он должен был спасти самолет и его пассажиров.

Как сообщило агентство РИА Новости, экипаж пытался обойти непогоду, запросив у украинских диспетчеров разрешение на изменение курса. Командир лайнера хотел отклониться на 20 километров к востоку, и наземные службы разрешили этот маневр.

В 15.25 на высоте 11 700 метров экипаж подал сигнал SOS, затем дважды повторил его, после чего самолет начал снижение. В последний раз экипаж передал сигнал SOS через две минуты, находясь на высоте 3000 метров. Приборы зафиксировали, как один из пилотов, предположительно сам командир самолета Игорь Корогодин, крикнул какую-то неразборчивую фразу, после чего связь пропала. В 15.39 самолет исчез с экранов радаров.

Самолет ТУ-154 авиакомпании "Пулковские авиалинии" летел по маршруту Анапа - Санкт-Петербург и упал в Донецкой области Украины в районе поселка Сухая Балка. В результате катастрофы погибли все находившиеся на его борту люди - 159 пассажиров и 10 членов экипажа.

Ссылки по теме
- Самолет не ушел от грозы - "Коммерсант", 23.08.2006
- Путин объявил 24 августа днем траура в связи с авиакатастрофой - Lenta.ru, 23.08.2006
- Причиной катастрофы ТУ-154 мог быть удар молнии - Lenta.ru, 22.08.2006
- МЧС опубликовало список погибших в катастрофе ТУ-154 - Lenta.ru, 22.08.2006
- Разбившийся самолет был исправен - Lenta.ru, 22.08.2006
- В катастрофе Ту-154 на Украине никто не выжил - Lenta.ru, 22.08.2006
- МЧС РФ исключает версию теракта на борту разбившегося Ту-154 - Lenta.ru, 22.08.2006
- К месту катастрофы Ту-154 готовы вылететь спасатели МЧС РФ - Lenta.ru, 22.08.2006
- Под Донецком обнаружены тела пассажиров упавшего самолета - Lenta.ru, 22.08.2006
- Под Донецком разбился Ту-154 "Пулковских авиалиний" - Lenta.ru, 22.08.2006

Сайты по теме
- "Пулковские авиалинии"
- МЧС РФ