|
Ми-2 "Конверс Авиа". Фото пресс-службы компании
|
Следствие рассматривает две версии крушения Ми-2 под Нефтеюганском
Следствие, изучающее обстоятельства крушения вертолета Ми-2, которое произошло 12 января в Ханты-Мансийском автономном округе, рассматривает две основные версии причины произошедшего, пишет "Газета" (GZT.RU). Ими являются техническая неисправность машины и человеческий фактор, сообщила изданию представитель Следственного управления на транспорте СКП РФ на Урале Ирина Саркисян.
Между тем, заместитель директора компании "Конверсавиа", которой принадлежал разбившийся Ми-2, выразил сомнения во второй версии. По его словам, экипаж вертолета был опытным – так, командир вертолета Виктор Морозов за карьеру налетал 14,5 тысяч часов.
На борту разбившегося Ми-2 находились два члена экипажа и столько же пассажиров, все они погибли. В связи с катастрофой возбуждено уголовное дело по статье "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц".
Ссылки по теме
- Второй вертолет за неделю - "Газета" (GZT.RU), 14.01.2009
- Названы имена погибших при крушении Ми-2 в Западной Сибири - Lenta.ru, 13.01.2009
- Все пассажиры разбившегося в ХМАО вертолета погибли - Lenta.ru, 12.01.2009
- Пропавший в Западной Сибири вертолет потерпел аварию - Lenta.ru, 12.01.2009
- В Западной Сибири пропал вертолет - Lenta.ru, 12.01.2009
Сайты по теме
- Уральское следственное управление на транспорте СКП РФ
URL: http://lenta.ru/news/2009/01/14/cause/
|
