Sukhoi Superjet 100, фото ©AFP

Двигатель для Superjet оказался на 114 килограммов тяжелее планируемого

Мантуров, возглавляющий комиссию по контролю за выполнением программы SSJ-100, отметил и несколько других недостатков, которые могут замедлить передачу первых самолетов заказчикам. Так, программа летных испытаний по отказобезопасности выполнена на 60 процентов, а программа испытаний для тестирования радиоэлектроники - на 25 процентов. Кроме того, из-за несвоевременной обработки данных задерживается сертификация планера.

В "Гражданских самолетах Сухого", занимающихся производством самолетов, отметили, что к началу июля часть недостатков, указанных в письме Мантурова, уже устранена. В компании подтвердили, что намерены передать заказчикам самолеты в конце 2010 года.

Изначально предполагалось, что Sukhoi Superjet будет готов к концу 2008 года, но потом сроки его поставки несколько раз сдвигались. Одной из основных причин задержки назывались именно сложности с сертификацией нового двигателя. Его разрабатывает совместное предприятие российского НПО "Сатурн" и французской Snecma.

Стоит отметить, что 23 июня, то есть уже после отправки письма Мантуровым, SaM146 прошел международную сертификацию в Европейском агентстве по авиационной безопасности (EASA). Международная сертификация нужна двигателю, так как самолет планируется активно продавать за рубеж.

Ссылки по теме
- Выбился из расписания - "Ведомости", 06.07.2010
- Двигатель для Superjet прошел международную сертификацию – Lenta.ru, 23.06.2010
- Двигатели Superjet прошли проверку "средней птицей" – Lenta.ru, 27.05.2010
- Самолет Sukhoi Superjet 100 испытали холодом – Lenta.ru, 22.03.2010
- Двигатель Superjet прошел испытания градом и птицей – Lenta.ru, 17.12.2009

Сайты по теме
- Sukhoi Superjet 100
- Министерство промышленности и торговли