Самые быстрые автомобили мира в 2026 году: топ-5 машин. Скорость, фото, описание
Константин Николaев (внештатный автор)
Фото: Brandon Woyshnis / Shutterstock / Fotodom
Мировые автомобильные бренды оцениваются по многим параметрам: например, по цене, надежности и максимальной скорости выпускаемых машин. Если еще 30 лет назад словом «гиперкар» называли всего одну марку автомобилей, то сегодня это целый класс суперскоростных машин с активной аэродинамикой и сверхмощными двигателями. «Лента.ру» приводит топ-5 самых быстрых автомобилей мира за 2025–2026 годы.
Самыми быстрыми в мире принято считать гиперкары — супермощные автомобили, находящиеся на вершине технологической иерархии.
«Долгие годы гонка за абсолютной скоростью была закрытым клубом для автомобильных брендов Bugatti, Koenigsegg, Hennessey и SSC — европейских и американских ателье с многомиллионными ценниками и десятилетиями родословной, — рассказывает в беседе с «Лентой.ру» основатель компании INSYTE Electronics и эксперт по электрокарам Сергей Грибанов. — Теперь в дверь постучали китайские электромобили, причем не как догоняющие, а как претенденты на первое место. Электротяга наступает не робко, а с разбегу».
Эксперты «Ленты.ру» назвали топ-5 самых быстрых гиперкаров:
Koenigsegg Jesko Absolut;
SSC Tuatara;
Hennessey Venom F5;
Bugatti Chiron Super Sport 300+;
Yangwang U9 Xtreme.
Важно уточнить, что перечисленные гиперкары завоевали титул самых быстрых на разных дистанциях, треках и в разное время.
«В мире уже были аппараты (сложно назвать их автомобилями), на которые ставились реактивные двигатели для установления предельной скорости, — рассказывает в беседе с «Лентой.ру» автоэксперт, историк автомобилей Денис Можейко. — Так, абсолютный рекорд скорости был установлен в 1997 году, когда реактивный болид Thrust SSC под управлением британца Энди Грина преодолел звуковой барьер на скорости 1228 километров в час. Но согласитесь, что машина с двумя турбореактивными двигателями Rolls-Royce Spey Mk 202, которые стоят на истребителях F-4 Phantom, — уже не совсем автомобиль».
Koenigsegg Jesko Absolut
1/1Koenigsegg Jesko AbsolutФото: Erik Cox Photography / Shutterstock / Fotodom
Мощность: 1600 лошадиных сил на топливе E85 (1280 лошадиных сил на бензине)
Особенности: сверхнизкий коэффициент аэродинамического сопротивления, антикрыло заменено на два плавника-стабилизатора; 9-ступенчатая роботизированная трансмиссия; плоский коленвал.
«Шведский гиперкар Koenigsegg Jesko Absolut — это, по сути, экстремальная версия и без того радикального гиперкара Jesko, заточенная не под трек, а под достижение максимальной скорости, — рассказывает в беседе с «Лентой.ру» шеф-редактор журнала «Авито. Авто» Денис Смольянов. — Главная идея Absolut — минимизация сопротивления. Koenigsegg утверждает, что теоретически автомобиль способен превысить отметку в 500 километров в час и даже достичь 530–560 километров в час».
«Главное в Absolut — не мощность, а воздух, — считает Сергей Грибанов. — Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,278, лобовая площадь — 1,88 квадратного метра, а максимальная прижимная сила сведена к 150 килограммам. Шведы из Koenigsegg подошли к вопросу скорости с почти академической дотошностью. Jesko Absolut — это не машина, поставившая рекорд, это машина, спроектированная для рекорда, который еще только предстоит установить. Koenigsegg ожидает от Absolut более 530 километров в час, и компания заявила, что никогда не будет пытаться построить более быстрый дорожный автомобиль. Цифра около 531 километра в час пока живет только в расчетах — но расчеты у шведов обычно сбываются».
Первый в мире гиперкар
В беседе с «Лентой.ру» историк автопрома Денис Можейко рассказал, где, когда и почему появился первый гиперкар:
«До конца 1980-х стандарты суперкаров задавали "классики", вроде Lamborghini Miura или Ferrari F40. Однако к началу 1990-х начали появляться машины, развивавшие максимальную на тот момент скорость и обладавшие аэродинамикой, намного превосходящей все спортивные болиды. Принято считать, что слово "гиперкар" возникло в начале 1990-х, когда британская компания McLaren, строившая до этого исключительно гоночные болиды для "Формулы-1", решила создать марку двойного назначения. Это знаменитый McLaren F1, представленный в 1992 году как первый дорожный автомобиль, построенный по гоночным технологиям. Из 106 серийных экземпляров 65 были дорожными, а остальные участвовали в соревнованиях. В 1995 году он даже победил во французской гонке на выносливость "24 часа Ле Мана". Дизайн и скорость McLaren F1 до сих пор вызывают восхищение, а тогда казалось, что автомобиль построили инопланетяне: водительское место посередине салона, по бокам чуть позади два пассажирских, 12-цилиндровый мотор, мощность 627 лошадиных сил. Достаточно сказать, что установленный "Маклареном" в 1995 году рекорд скорости для дорожных авто — 386,4 километра в час — продержался 10 лет. В общем, это был уже не супер-, а гиперкар. Окончательно это слово стало автомобильным термином в 2005 году с появлением первого серийного авто, преодолевшего отметку в 400 километров в час, — Bugatti Veyron».
SSC Tuatara
1/1SSC TuataraФото: Mike Mareen / Shutterstock / Fotodom
Особенности: небольшая масса влияет на ускорение; плоский коленвал двигателя; уникальный кузов.
«История Tuatara — это история о том, как рекорд можно установить, потерять доверие публики и завоевать его заново, — рассказывает Сергей Грибанов. — 10 октября 2020 года Tuatara показала одностороннюю максимальную скорость 532,93 километра в час и средний двусторонний результат 508,73 километра в час на закрытом участке шоссе в Неваде. Цифра была феноменальной, но независимые аналитики усомнились в ее достоверности. Так что первый заезд оказался спорным».
Двигатель, продолжает эксперт, строился совместно с Nelson Racing Engines — фирмой, специализирующейся именно на экстремальных V8. «Но самое интересное в Tuatara — это кузов, — считает Грибанов. — Над ним работал Джейсон Кастриота, дизайнер с послужным списком от концепта Maserati Birdcage до Ferrari P4/5. Результат заметен на видео рекордного заезда 2021 года: там, где Bugatti словно бьется в невидимую аэродинамическую стену, а Tuatara от 400 до 480 километров в час продолжает разгоняться».
Hennessey Venom F5
1/1Hennessey Venom F5Фото: Mike Mareen / Shutterstock / Fotodom
Страна: США
Изготовитель: Hennessey Performance Engineering
Максимальная скорость: 500 километров в час
Масса автомобиля: 1385 килограммов
Двигатель: V8, 6,6 литра, двойной турбонаддув
Мощность: 1817 лошадиных сил
Особенности: модификация Venom F5 Evolution имеет невероятную мощность двигателя в 2031 лошадиную силу; углеродное волокно в конструкции кузова позволяет удерживать сравнительно небольшую массу авто; уникальная цифровая система сбора телеметрии и контроля тяги.
«Само имя выдает амбиции, ведь F5 — это отсылка к высшей категории по шкале Фудзиты, присваиваемой атмосферным вихрям торнадо со скоростью ветра 420–512 километров в час, — раскрывает секрет названия гиперкара Сергей Грибанов. — Цель превысить 500 километров в час и завоевать титул самого быстрого серийного автомобиля здесь декларируется честно и без обиняков. Но интересно, что с двигателем Hennessey пошла по пути, нетипичному для гиперкаров: вместо экзотической архитектуры здесь классический американский V8 на основе чугунного блока — но доведенный до абсолюта и получивший название Fury ("Ярость"). В 2025 году история получила продолжение: в партнерстве с Ilmor Engineering Hennessey представила версию Evolution с самым мощным в мире двигателем внутреннего сгорания для дорожного автомобиля — 2031 лошадиная сила, с разгоном 0–322 километра в час за 10,3 секунды».
«У Hennessey Venom не такая уж большая масса, которая, казалось бы, может не удержать его на треке, — добавляет Денис Можейко. — Поэтому для обуздания дикой мощности была создана особая система сбора телеметрии и компьютерного контроля тяги».
Bugatti Chiron Super Sport 300+
1/1Bugatti Chiron Super Sport 300+Фото: Alexandre Prevot / Shutterstock / Fotodom
Особенности: уникальный переработанный мотор W16; антикрыло интегрировано в заднюю часть; контроль дорожного просвета с лазерным управлением.
«Первым авто, преодолевшим рубеж 490 километров в час, стал в 2019 году Bugatti Chiron Super Sport 300+. Чтобы побить рекорд, с автомобиля сняли электронный ограничитель скорости и установили длинное хвостовое оперение. Трековый Bugatti Bolide развивает скорость свыше 500 километров в час», — рассказали «Ленте.ру» в пресс-службе ГК «Автодом».
Достижение потребовало переработки и без того легендарного мотора, продолжает собеседник издания. «Заново сконструированная версия 8,0-литрового W16 превзошла Chiron по мощности на 100 лошадиных сил, доведя суммарную отдачу до 1600, — рассказывает он. — Инженеры разработали новую систему теплового менеджмента для двигателя и коробки передач и доработали программное обеспечение турбонагнетателей. Чтобы снизить сопротивление, кузов удлинили почти на 25 сантиметров, убрали электрически управляемое антикрыло, заменив его длинной кормой, а саму машину оснастили системой контроля дорожного просвета с лазерным управлением».
Двигатель: четыре электромотора до 30 000 оборотов в минуту каждый
Мощность: более 3000 лошадиных сил
Особенности: сверхскоростные электромоторы; батарея с повышенной токоотдачей; огромная мощность.
«Пока западные производители годами шлифовали симуляции и оспаривали чужие заезды, представительское подразделение китайского конгломерата BYD под маркой Yangwang просто вышло на трек и сделало то, о чем другие только говорили», — рассказывает автоэксперт Грибанов.
По словам специалиста, это стало возможным благодаря «технической начинке под карбоновой кожей»: «Платформу перевели с 800 на 1200 вольт, установили четыре сверхскоростных электромотора, способных раскручиваться до 30 000 оборотов в минуту, и литий-железо-фосфатную батарею — все вместе это дает более 3000 лошадиных сил. Важная честная оговорка: к апрелю 2026 года версия Xtreme была исключена из официального списка самых быстрых серийных автомобилей, поскольку заезд проводился только в одну сторону, а не в обе. Формально двусторонний результат, как у Bugatti или Koenigsegg, китайцы пока не подтвердили. Но сам факт, что серийная машина из Шэньчжэня вплотную подошла к 500 километрам в час, говорит сам за себя».