Афера на драйве. В Москве автомошенники с безногим каскадером украли 200 миллионов рублей. Как одна ошибка привела их в тюрьму?

В Москве оперативники ФСБ и следователи МВД разоблачили банду, которая весьма успешно проворачивала мошеннические схемы на рынке автострахования — за два года злоумышленники обманом получили около 200 миллионов рублей. При участии безногого каскадера они на удивление правдоподобно имитировали аварии с дорогими Mercedes, а затем получали за них страховые выплаты. Мошенники до мелочей продумывали сценарии своих афер, но всего одна ошибка привела их в тюрьму. Подробности громкого дела выяснял корреспондент «Ленты.ру» Игорь Надеждин.

Одно из крупнейших ОПС на столичном рынке автострахования создали два сводных брата. Один из них два десятка лет занимался автобизнесом и на момент создания группы руководил одним из управлений крупной автостраховой компании.

Второй брат был сотрудником независимой автоэкспертной фирмы. Для мошенничества они выбрали минивэны Mercedes-Benz V-class, причем неслучайно. По мнению большинства специалистов, происшествия с V-классом очень дорого и сложно фальсифицировать.

Однако игра стоит свеч: в случае успешной фальсификации страховые выплаты могут превышать стоимость самой машины.

Схема мошенничества, придуманная братьями, выглядела так: они покупали в Белоруссии очень дорогой автомобиль — в абсолютном большинстве случаев V-class — перегоняли его в Россию и здесь официально ставили на учет в МРЭО.

При этом владельцем записывали специально подобранного человека, а на машину одновременно с постановкой на учет оформляли полный пакет автокаско, говорит в беседе с «Лентой.ру» Дмитрий Тимонин, представитель блока защиты активов «Страхового дома ВСК».

Ставка на каскадера

Злоумышленники оформляли страховки в разных страховых компаниях, причем через страхового брокера. Эти компании подбирались по принципу «кто одобрит максимальную выплату». Документы для этого готовил сотрудник фирменного автосалона Илья — именно он в двух десятках мошеннических случаев направлял бумаги менеджерам страховых компаний.

Для этого автомобиль привозили в специально подобранное место. В большинстве случаев оно находилось в Московской области, однако несколько эпизодов были зарегистрированы в соседних Владимирской и Рязанской областях. Организаторы специально подбирали малолюдные места без камер, где дорога делает резкий (до 70 градусов) левый поворот.

Затем за руль машины сажали каскадера — безногого москвича по имени Андрей. Его облачали в защитные доспехи, на голову надевали шлем для ММА, на руки — тактические перчатки. На педаль газа он давил палкой.

Затем автомобиль разгоняли, и каскадер, обладавший навыками экстремального вождения, направлял его в дерево на обочине для максимальных повреждений.

В момент столкновения срабатывала система «ЭРА-ГЛОНАСС», автоматически вызывала ГАИ и скорую помощь. В это время каскадера извлекали из машины, а номинальный владелец звонил дорожным полицейским.

Искусная легенда

По легенде, единой для всех случаев, водитель был ослеплен дальним светом встречной машины, не справился с управлением и съехал с трассы, врезавшись в дерево. Сам он никаких травм не получал, что подтверждали врачи скорой помощи.

Повреждения на автомашине, сработавшие подушки безопасности, записи блока объективного контроля и все обстоятельства, в том числе автоматический вызов через «ЭРА-ГЛОНАСС», не оставляли места для сомнений, отмечает Дмитрий Тимонин.

Записи бортового компьютера полностью подтверждали легенду, а тщательно проведенная трасологическая экспертиза (обнаружившая, например, что пробег машины перед постановкой на учет был скручен на пару сотен тысяч километров) и автотехническая экспертиза не нашли убедительных доказательств постановочной аварии.

После ДТП номинальный владелец машины получал справку о ДТП и с ней обращался в страховую компанию, всегда — через мобильное приложение, загружая фотографии разбитого минивэна, и в итоге получал заключение, что машина восстановлению не подлежит.

На языке специалистов это звучит как «тотальные повреждения» («тотал»). Полную сумму страховки (от 11 до 20 миллионов рублей) перечисляли «номиналу» на карту, а тот сразу переводил их организаторам.

Просчет в деталях

Сценарий автомошенников был разработан так хорошо, что ни одна перепроверка не обнаруживала признаков мошенничества. Лишь очень тщательное изучение всех обстоятельств могло вызвать некоторые сомнения.

Один из «номиналов», в прошлом гражданин Украины, был трижды судим за угоны. Знакомые никогда не видели у «номиналов» дорогих автомобилей, а чаще вообще не знали, что они владеют какими-либо машинами.

При этом все штрафы «номиналы» оплачивали в установленные сроки — организаторы сразу переводили им деньги.

Механизмы обмана

В группу автомошенников входило более 20 человек, роли которых были четко распределены. Один из них подбирал и покупал машины в Белоруссии, а затем перегонял их в Россию. Другой подбирал «номиналов», не вызывающих сомнений у страховщиков.

Еще один мошенник (Илья) готовил безупречный пакет документов и закидывал его страховым брокерам, а затем выбирал лучшее предложение и от имени «номинала» заключал договор автокаско.

Поэтому от действий ОПС злоумышленников пострадали все крупнейшие страховщики. Организаторы контролировали быстрое утверждение договоров автокаско и большую часть времени сами ездили на купленных автомобилях.

Машины они подбирали однотипные, чтобы их смена не вызывала вопросов у коллег. А безногий каскадер садился за руль в самый ответственный момент. К слову, любопытно, что 5 из 20 машин были записаны на членов одной семьи — того самого автоугонщика с Украины.

Каждый участник схемы получал фиксированные выплаты: покупатель и перегонщик машин, мастер автосалона, готовивший документы для страховых, и «номиналы» — по 70 тысяч рублей за каждый автомобиль.

Этим занимался прапорщик полиции Станислав. Преступления он совершал в свободное от службы время, все «номиналы» были его добрыми знакомыми. Каскадер Андрей, в свою очередь, получал 70 тысяч рублей за «обычные» аварии и 100 тысяч рублей — если в ДТП получал травму. Остальные деньги шли организаторам.

Темные лошадки

За вычетом стоимости машин и накладных затрат доход организаторов группировки с каждого случая мошенничества составлял от пяти до девяти миллионов рублей.

В то время, когда автомошенники еще орудовали в столице, рыночная стоимость Mercedes-Benz V-class составляла около четырех миллионов рублей. Однако обнаруженные скрученные пробеги позволяют предположить, что машины покупались дешевле.

Кроме того, еще в Белоруссии они могли попадать в ДТП. В настоящее время следствие устанавливает эти факты, однако пока ни одного первоначального владельца автомобилей найти не удалось.

По данным следствия, с 2022 по начало 2025 года автомошенники сумели обманом получить 19 страховых выплат. В одном случае страховая отказала в полном погашении: тотальное повреждение машины оказалось не прописанным в договоре случаем.

По самым скромным оценкам, общий доход злоумышленников составил около 200 миллионов рублей.

Побег главаря

В самом начале 2025 года специалисты блока защиты активов «Страхового дома ВСК», изучая многомиллионные выплаты по страховым случаям, выявили «схожие до состояния смешения» ДТП с одинаковыми машинами.

Мошенники допустили одну очень важную ошибку: они не подумали о штрафах с камер наблюдения (речь об этом шла выше) — и их проверка подтвердила подозрения экспертов. В январе 2025 года было зафиксировано очередное ДТП, совершенное этой группой.

Уже 9 февраля заявление о страховом мошенничестве было направлено в полицию. Именно с этого момента организаторы автомошенничества прекратили свою деятельность без видимых внешних причин.

Однако в полиции несколько раз отказывали в возбуждении уголовного дела по выявленным фактам из-за того, что «проведенной проверкой состава преступления не обнаружено». Тогда в мае 2026 года представители страховых компаний «первой пятерки» обратились в ФСБ России.

После этого дело сдвинулось с мертвой точки. 18 мая было возбуждено уголовное дело по части 4 статьи 159.5 УК РФ («Мошенничество в сфере страхования»). А 20 мая около пяти часов утра объединенная следственно-оперативная группа отдела ФСБ и уголовного розыска УМВД по ЮВАО начала задержания.

Первыми пришли к «номиналам», и они сразу же дали признательные показания. Но сразу после появления оперативников жена одного из задержанных позвонила адвокатам, а потом — одному из лидеров преступной группы.

Уже в 10:55 он из аэропорта Жуковский с багажом и безупречными документами вылетел в Тбилиси, откуда так и не вернулся. В это время у его подельников еще шли задержания и обыски.

***

Сегодня известно о 20 случаях автомошенничества на счету участников задержанной группы, общий ущерб по которым превышает 200 миллионов рублей. Теперь уже формально, в рамках уголовных дел, назначены сложные бухгалтерские и автотехнические экспертизы.

Сотрудники служб безопасности всех пострадавших страховых компаний ведут собственное расследование в отношении тех, кто покрывал мошенников, и попутно находят новые схемы. Лидер преступной группы объявлен в международный розыск.