Мэрия Москвы

Пресс-конференция
21.11 12:05
Мэрия Москвы. Фото Сергея Петрова для
Мэрия Москвы. Фото Сергея Петрова для "Ленты.ру"

Мэрия Москвы

Как изменилась столица за последний год?
К пресс-конференции с Сергеем Собяниным, посвященной итогам первого года его работы во главе города, от читателей "Ленты.ру" поступило около 200 вопросов. Мэр ответил на часть из них, остальные были переданы в департаменты правительства Москвы. "Лента.ру" публикует ответы на эти вопросы.
Орфография и пунктуация авторов вопросов сохранены.
Дмитрий Нестеренко [18.11 14:44]

Здравствуйте, Сергей Семенович! Когда в Москве будет повсеместно введена платная парковка автомобилей и появится парковочная полиция?

Вопрос организации платных парковок в городе Москва в настоящее время находится в стадии проработки. Предполагается, что в центре города и по мере приближения к нему стоянки машин на улично-дорожной сети и на закрытых парковках должны быть платными.

Вопрос создания специальной парковочной службы возможен только после разработки соответствующей программы по парковочному пространству, в которую войдут все вопросы, касающиеся хранения транспорта на дороге и вне ее.

Андрей [18.11 14:45]

Я писал обращение в Мэрию, относительно мигрантов, которым ЖЭК района Таганский выделил квартиру из жилищного фонда (по адресу Большая Калитниковская 42\5 кв43). Однако, ответа не последовало. Участковый - разводит руками. Единственный ответ, который я получил - из Управы за номером N 3-6-9982/1 от 23.08.2011. По закону я обязан получить ответ в течение месяца. Делая скидку, что почта может неделю передавать документ, всё равно получаем слишком большой временной отрыв. Заранее благодарю за ответы.

Информация о проживании мигрантов по адресу г. Москва, Большая Калитниковская ул., д. 42/5, кв. 43 в ходе проверки подтвердилась. В УФМС России по городу Москва направлена необходимая информация для принятия мер в соответствии с действующим законодательством.

Александр [18.11 14:45]

Сергей Семёнович, здравствуйте! Знаете ли Вы о существовании «Теории разбитых окон», которая помогла в 80-е годы превратить Нью-Йорк из анклава криминального мира в один из самых спокойных и безопасных городов Америки? Как Вы считаете, применима ли эта теория в Москве (дорожное движение, общественный порядок, преступность и т.д.)?

"Теория разбитых окон" известна. Но если бы вопрос касался только упомянутой теории, то все было бы просто и города были бы безопасными. Вместе с тем, не стоит идеализировать состояние безопасности в том же Нью-Йорке и других городах.

Обеспечение безопасности города - это комплексный вопрос наведения порядка во всех сферах. Правительством Москвы в сентябре текущего года принята Государственная программа города Москвы "Безопасный город" на 2012-2016 годы, которая учитывает опыт зарубежных стран и крупных городов в области обеспечения безопасности.

Планируется, что результатом реализации мероприятий программы будет снижение уровня преступности в городе, уменьшение количества дорожно-транспортных происшествий и травматизма, усиление противодействия терроризму, экстремизму, наркомании, коррупции, незаконной миграции.

Повышаются технические возможности московской полиции. Около трех тысяч автомобилей московской полиции оснащены системой управления мобильными нарядами. К концу 2016 года каждая полицейская машина будет оснащена системой ГЛОНАСС, позволяющей значительно повысить оперативность реагирования полиции. Уже в 2012 году в городе будет работать современная система видеонаблюдения в жилом секторе, местах массового пребывания граждан, на городских трассах.

Целенаправленная работа правительства Москвы в сфере обеспечения безопасности жителей столицы уже сегодня дает положительные результаты. Так, за текущий 2011 год число зарегистрированных преступлений по сравнению с аналогичным периодом прошлого года уменьшилось на 7,8 процента.

Борис [18.11 14:46]

Здравствуйте! Продумана ли технология очистки плитки ото льда зимой? т.к. иначе повышается риск травматизма. Почему выбрали серую? Все равно придем к 1-2 цветным тротуарам, они живее выглядят.

Плитка в зимний период времени, согласно новому Регламенту технологии зимней уборки проезжей части магистралей, улиц проездов и площадей, будет очищаться вручную (в том числе с помощью средств малой механизации) и механизированным способом.

Что касается ее цвета, используемая нами тротуарная (мелкоразмерная) плитка соответствует самым высоким требованиям и изготовлена в соответствии с ГОСТ. Она прошла испытание на морозостойкость (не менее 200 циклов замораживания и оттаивания), прочность (не мене 30 МПа), водопоглощение (не более 5 процентов) и истираемость (не более 0,7 г/см). Работы выполнялись в соответствии с разработанной проектно-сметной документацией.

В то же время, для сохранения исторического облика центральной части города Москвы и некоторых вылетных магистралей необходима выработка концептуальных решений по мощению тротуаров особо значимых территорий. В этой связи Москомархитектурой планируется разработать и утвердить концепцию мощения тротуаров в центральной части города Москвы и на некоторых вылетных магистралях.

Дима [18.11 14:46]

Москва проводит работу по замене асфальта на тротуарную плитку, но российская плитка вызывает проблемы у населения. Российские плитки имеют большие и глубокие фаски с углом 45 градусов, после укладки поверхность становится похожей на стиральную доску. Это мешает всему, что имеет маленькие колёса: чемоданам, сумкам-коляскам, детским коляскам, роликовым конькам. Швы между плиткой и основание герметизируются, вся вода остаётся на поверхности.

В Германии: края плиток имеют угол 90 градусов, уложенная плитка создаёт единую ровную поверхность. Швы между плитками отводят воду. В основание дороги укладывают геотекстиль, на геотекстиль кладут перфорированные дренажные трубы. Сверху дренажных труб кладут ещё слой геотекстиля, и засыпают их 50 см шебёнки. На утрамбованную виброкатком шебёнку насыпают гранитный отсев. На выровненный отсев укладывают тротуарную плитку. Швы между плитками заполняют гранитным отсевом. Могут ли москвичи рассчитывать на подобную плитку и технологию укладки?

При соблюдении технологии укладки плитки и соблюдении необходимых параметров ровности покрытия и уклонов вода не должна скапливаться на поверхности тротуаров. При этом герметизация швов не осуществляется. Швы заполняются цементопесчаной смесью, которая обеспечивает удаление воды с поверхности тротуара.

По несущей способности примененная в Москве конструкция тротуаров не уступает указанной Вами. Устройство основания под тротуары глубиной свыше 50 сантиметров в центре города в условиях существующей застройки и наличия инженерных коммуникаций мелкого заложения в большинстве случаев исключает возможность рассматривать указанную Вами конструкцию.

Алексей [18.11 14:47]

День добрый. Хотелось бы выяснить, что за ужас кладут вместо асфальта на многих улицах в Выхино и в Новогиреево? По виду это просто галька скреплённая чёрным раствором, она хоть и выровнена, но далеко не ровная как асфальт.

Если Вы имеете в виду дорожные покрытия, то, по-видимому, речь идет о щебеночно-мастичных смесях, которые имеют после укладки "ноздреватую" структуру. Ремонт покрытия дорог в 2011 году проводился с использованием смеси ЩМА, которая характеризуется повышенным содержанием щебня (70 процентов). На сегодняшний день ЩМА представляет собой широко применяемый материал для дорожных покрытий, как в странах Западной Европы, так и у нас. По сцепным качествам колеса с покрытием и сроку службы такая смесь превосходит обычный асфальт. За счет повышенного содержания в этом материале зерен щебня такое покрытие обеспечивает высокую износостойкость, высокие сцепные качества, пониженный шум при движении транспортных средств.

Евгений [18.11 14:47]

Добрый день, Сергей Семенович! Скажите, зачем менять асфальт на плитку? В отсутствии велодорожек плитка сильно осложняет жизнь велосипедистам (скользко и неровно, а после дождя просто опасно), и делает невозможным перемещения для людей на роликовых коньках и скейтбордах. Будет ли этот кошмар компенсироваться появлением, скажем, велодорожек в городе, а не только в парках?

Передвижение велосипедистов по тротуару представляет значительную опасность для пешеходов. Поэтому рассматривать тротуары как зону велосипедного движения не целесообразно. В настоящее время рассматриваются вопросы создания, где это возможно, велодорожек. То же самое можно сказать и об использовании роликов и скейтбордов.

gregory [18.11 14:48]

Сергей Семенович, здравствуйте. Прошлой зимой в САО (Сокол-Аэропорт) совершенно не очищали улицы ото льда. При всем уважении, но при Лужкове коммунальные службы работали намного лучше. Может как-нибудь посодействуете?

В связи с неудовлетворительной организацией уборки подрядными организациями САО, прошлой зимой к уборке улиц в САО привлекались подрядные организации из других округов и городского заказчика (ГБУ "Кольцевые магистрали"). Всего за прошлую зиму за неудовлетворительную уборку дорог и дворовых территорий в САО штрафные санкции применялись 721 раз (на сумму 4106000 рублей). Неудовлетворительно были организованы работы подрядными организациями САО: ОАО "Дмитровский автодор", ЗАО "ПП "Устой", ООО "Дубнадорстрой".

Виктория [11.10 01:10] [18.11 14:48]

Много говорят о содержании животных, законе о животных. Но вот вопрос когда появится достаточное количество собачьих площадок. И детям выгуливаться безопасно и собачникам с собаками спокойней. Напротив моего дома, ул. Бобруйская, строят мини-стадион, а для животных опять ничего не предусмотрено. До ближайшей площадки добираться либо на Рублевское ш., либо на ул. Красных зорь.

Площадки для выгула и дрессировки собак, а также места для выгула собак являются элементом комплексного благоустройства городских территорий и создаются в целях улучшения санитарно-эпидемиологической и эпизоотической обстановки в городе, а также повышения культуры содержания домашних собак в условиях города.

Требования к размещению и функционированию площадок для выгула и дрессировки собак приведены в распоряжении заместителя Премьера Правительства Москвы от 06.12.2000 года № 1016-РЗП, мест для выгула собак в распоряжении заместителя Премьера Правительства Москвы от 27.04.2001года № 243-РЗП.

Согласно указанным документам расстояние:

- от места для выгула собак до окон жилых зданий, детских игровых площадок, территорий школ, детских дошкольных и спортивных площадок должно быть не менее 25 метров;

- от площадок для выгула собак до окон жилых зданий должно быть не менее 40 метров, до границ территорий школ и детских дошкольных учреждений – не менее 50 метров;

- площадки для дрессировки собак рекомендуется размещать на расстоянии не менее 150 метров.

В этом году во дворах района Кунцево не проводились работы по организации площадок для выгула собак, и на улице Бобруйская таких мест, действительно, нет. Ближайшая площадка находится на улице Маршала Тимошенко, дом 6. Для того чтобы эта проблема была рассмотрена и, если это возможно, решена в следующем году, Вам, Виктория, необходимо обратиться к балансодержателю территории ГКУ "ИС района Кунцево".

Павел [18.11 14:48]

Уважаемый Сергей Семенович! Я проживаю в ЮВАО по улице Малышева в д. 19. В этом году мы столкнулись с проблемой того, что во дворе нашего дома началась реконструкция 109 квартала р-на Текстильщики г. Москвы, благоустройство территорий наших дворов, а также встал вопрос о строительстве соборной мечети в ЮВАО:

В процессе благоустройства придомовой территории моего дома на все наши просьбы замостить дорожки плиткой, а спортивные и детские площадки гранитным отсевом нам сказали что на это нет финансирования: странно про это слышать при учете того что весь центр Москвы сейчас мостится тротуарной плиткой. Вместо этого мы получили песок, который был разнесен детьми и перекочевал в наши квартиры и убил газоны.

В соответствии с распоряжением Правительства Москвы от 24.11.2003 №2141-РП "О проектировании строительства жилых домов для сотрудников Федеральной службы охраны России (Юго-Восточный административный округ)" и согласно проектной документации, прошедшей все необходимые согласования, в квартале 109 района Текстильщики ведется строительство нового жилого комплекса.

Комплексное благоустройство дворовой территории по данному адресу не представляется возможным в связи с тем, что за территорией строительной площадки ведутся работы по прокладке инженерных коммуникаций жилого комплекса и реконструкция с переподключением сетей опорного фонда.

При благоустройстве дворовой территории по адресу: улица Малышева, дом 19 в летний период 2011 года было произведено устройство основания детской площадки песком, который является одним из видов мягкого покрытия детской площадки и соответствует нормам и правилам проектирования дворовой территории.

Дмитрий Нестеренко [18.11 14:49]

Здравствуйте, Сергей Семенович! Я живу в Дурасовском переулке, и вот уже год там идёт ремонт инженерных коммуникаций, в результате чего проезжая часть превратилась в непроходимую бугристую поверхность, покрытую асфальтом и бетоном. Когда переулок будет приведён в порядок?

По Дурасовскому переулку ведутся работы по перекладке инженерных коммуникаций для обеспечения реконструируемого комплекса учебно-административных зданий Государственного Университета – Высшей школы экономики по ордеру № 10013026, срок действия до 13.12.2011 года.

Максим [18.11 14:49]

Добрый день, Сергей Семенович! Сразу хочу выразить Вам огромную благодарность за содействие в благоустройстве парка «Радуга» в Вешняках: стало настолько здорово, что хочется всех водить на экскурсию! Планируется ли какой-либо контроль за тарифами ЖКХ? А то тут, то там проскакивают истории со злоупотреблениями в этой сфере. И уже все простые граждане устали от их постоянного роста.

Тарифы на услуги ЖКХ и нормативы потребления утверждаются ежегодно правительством Москвы (постановление за подписью мэра Москвы), в соответствии с положениями Жилищного Кодекса РФ и Федерального закона от 30.12.2004 года № 210-ФЗ "Об основах регулирования тарифов организаций коммунального комплекса", а также в соответствии с постановлением Правительства Москвы от 29.09.2009 года № 1030-ПП "О регулировании цен (тарифов) в городе Москве". Рост тарифов – естественный процесс, он напрямую зависит от инфляции в стране и роста цен на энергоносители.

В 2011 году рост тарифов в среднем составил около 15 процентов, при этом нужно отметить, что рост тарифа на электроэнергию составил только 10 процентов, а на отопление 11 процентов. Тарифы выросли меньше, чем в прошлом, 2010 году. При этом нормы потребления газа, электроэнергии, воды, тепловой энергии, а также нормы жилплощади, используемые для расчета оплаты за услуги ЖКХ в городе, не изменились в 2011 году по сравнению с прошлым годом.

Для снижения расходов на ЖКХ в городе активно ведется пропаганда установки квартирных приборов учета. Это, прежде всего, счетчики потребления воды (действует городская программа по бесплатной установке счетчиков льготным категориям граждан). Также внедряются счетчики на отопление и газоснабжение. Что касается электричества – большинство домов города уже оснащены многотарифными счетчиками электроэнергии, что также позволяет жителям экономить собственные средства.

Александр [18.11 14:49]

Сергей Семёнович, добрый день.

1. Зачем врезать на каждом переходе отвратительную желтую ребристую плитку? Ее укладывают в таких местах, что там вообще никто никогда не ходит и не ездит? Если это в помощь слепым, то, может, стоит у слепых спросить. Нужно ли это им. И, может быть, стоит мои средства как налогоплательщика, выделенные на эту плитку, поделить между слепыми и ежегодно им выплачивать те деньги, которые будут затрачиваться на ее модернизацию и ремонт? Нигде в мире этого нет.

2. Сколько общественных туалетов в Москве? В нашем городе 12 или 14 млн. человек. Никто не знает точно сколько. Сколько у нас общественных туалетов (платных или бесплатных - не важно) на это количество людей? Почему нет указателей. Так и будем под забор в 21 веке ходить? Извините за прямоту, но терпеть уже нет сил.

1. Работы по адаптации сходов/съездов с тротуара на проезжую часть выполняются для нужд маломобильных групп населения, в том числе для слабовидящих граждан.

Закон города Москвы от 17.01.2001года № 3 "Об обеспечении беспрепятственного доступа инвалидов к объектам социальной, транспортной и инженерной инфраструктур города Москвы" обязывает органы исполнительной власти Москвы, органы местного самоуправления, предприятия и организации, независимо от организационно - правовых форм и форм собственности, создавать условия для беспрепятственного передвижения в городе инвалидов и маломобильных граждан.

При адаптации путей следования инвалидов, действующие нормативные документы (СП 35-101-2001, СНиП 35-01-2001, ВСН 62-91) предписывают применение тактильных поверхностей и регламентируют их виды и месторасположение (в том числе продольные рифы - они укладываются вдоль движения слабовидящих людей и указывают направление движения), при этом при необходимости выполняются работы по соблюдению продольного уклона для беспрепятственного передвижения и проезда инвалидов.

Адаптация сходов/съездов на объектах улично-дорожной сети города для нужд маломобильных групп населения выполняется в соответствии с адресными списками, согласованными Департаментом социальной защиты населения города Москвы.

ГУП "Гормост" проводит работы по установке тактильной плитки перед площадками лестничных сходов на эксплуатируемых подземных пешеходных тоннелях в соответствии с Постановлением Правительства Москвы от 16 марта 2010 года № 219-ПП "Об итогах выполнения Комплексной целевой программы "Социальная интеграция инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности города Москвы на 2007-2009 годы, реализации года равных возможностей в городе Москве и о мероприятиях на 2010 год по социальной интеграции инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности города Москва". Схема установки тактильной плитки перед верхней площадкой лестничного схода подземного пешеходного тоннеля согласована с Московским городским отделением организации Всероссийского Общества слепых (работы выполнены на 353-х сооружениях, начиная с 2009 года).

2. В настоящее время в эксплуатации ГУ ДЗ "Сантехработ" находится 262 городских общественных туалета, из них 225 стационарных общественных туалетов, расположенных в 9 административных округах города Москвы:

Центральный административный округ - 48 туалетов

Восточный административный округ - 37 туалетов

Юго-Западный административный округ - 19 туалетов

Южный административный округ - 19 туалетов

Северо-Западный административный округ - 9 туалетов

Юго-Восточный административный округ - 17 туалетов

Западный административный округ

Андрей [18.11 14:51]

Уважаемый Сергей Семенович. Почему изменили систему доплат от города Москва для учителей? Чем была плоха имевшаяся?

Действующая система доплат московским учителям не позволяет в полной мере учитывать качество работы каждого сотрудника школы и стимулировать результативность педагогической деятельности.

С 1 сентября 2011 года в 259 образовательных учреждениях Москвы введена новая система оплаты труда, которая направлена на обеспечение роста заработной платы учителя в зависимости от качества его педагогического труда. При этом гарантируется неснижение заработной платы при условии сохранения объема должностных обязанностей.

Принятие решений об установлении надбавок и доплат, в том числе стимулирующего характера, относится к компетенции образовательного учреждения. Каждый трудовой коллектив совместно с органами государственно-общественного управления (управляющие советы, советы школы и другие) принимает решения о размере и периодичности выплат стимулирующего характера. Целесообразность сохранения ранее предусмотренных выплат является решением самого трудового коллектива и закрепляется в трудовом договоре.

Елена [18.11 14:51]

Сергей Семенович, известно всем, что только на государственное и муниципальное финансирование высокий уровень педагогов, оборудования, ремонта в школах и детских садах не обеспечить. Я как мама готова вносить деньги в фонды образовательных учреждений, где учатся мои дети, при условии, что я понимаю, на что они тратятся. Однако, громкие судебные дела последних месяцев ставят под угрозу не только тех директоров, которые берут взятки и складывают их в карман, но и тех, которые на эти средства действительно обеспечивают хороший уровень школ и садов. В связи с этим, очень интересно:

1. Как планируется финансировать и далее поддерживать уровень в тех школах и садах, где директора сейчас действительно вкладывают родительские деньги в развитие детей и условий учебы? Или уровень этих учреждений просто упадет?

2. Какие меры планируются для повышения престижа профессии педагога в Москве?

3. Какие приоритеты в развитии систем дошкольного и школьного образования в Москве вы ставите?

4. Какими конкретными действиями планируете эти приоритеты реализовывать?

1. Согласно Конституции Российской Федерации, гражданам гарантируется получение бесплатного дошкольного, основного общего и среднего профессионального образования в государственных или муниципальных образовательных учреждениях. В этой связи все гарантии государства по обеспечению прав на бесплатное образование обеспечиваются финансированием из бюджета города Москвы.

С целью выравнивания ресурсных возможностей учреждений с 1 апреля 2011 года в Москве начался пилотный проект по развитию общего образования, целью которого является обеспечение финансирования учреждений по наиболее высоким нормативам, которые ранее распространялись только на лицеи и гимназии.

В настоящее время в пилотном проекте по развитию общего образования участвуют 983 образовательных учреждения. Одной из задач проекта является привлечение родительской общественности к осуществлению контроля над расходованием и эффективностью использования бюджетных средств внутри учреждения.

Вместе с тем закон РФ "Об образовании" предусматривает возможность создания в образовательном учреждении Попечительского Совета как одной из форм самоуправления учреждения, который осуществляет общественный контроль за сбором и расходованием благотворительных пожертвований, поступающих на счет образовательного учреждения от физических и юридических лиц, заинтересованных в развитии учреждения.

2. В рамках пилотного проекта по развитию общего образования в городе Москве происходит увеличение финансирования образовательных учреждений, что в свою очередь приводит к увеличению заработной платы учителей. В ближайшей перспективе планируется довести заработную плату учителя до среднего уровня заработной платы по экономике региона.

С целью повышения престижа профессии педагогического работника, достижения общественного признания учительского труда и стимулирования педагогического творчества ежегодно Департамент образования города Москвы проводит конкурсные мероприятия:

- конкурс лучших учителей на получение денежного поощрения в рамках приоритетного национального проекта "Образование",

- отбор педагогических работников на соискание Гранта Москвы в сфере образования,

- городские профессиональные конкурсы: "Учитель года Москвы - 2011", "Педагогический дебют", "Воспитатель года Москвы - 2011", "Педагог-внешкольник Москвы", "Самый классный классный", "Сердце, отданное детям", "Педагог-психолог Москвы", "Молодой преподаватель вуза".

3. 27 сентября 2011 года постановлением Правительства Москвы № 450-ПП утверждена государственная программа города Москвы на среднесрочный период (2012-2016 годы) "Развитие образования города Москвы ("Столичное образование").

Приоритетными задачами развития образования установлены:

1) обеспечение возможности каждому ребенку в возрасте от 3 до 7 лет, проживающему в городе Москве и нуждающемуся в разных формах образования и развития, возможности получить полноценное дошкольное образование;

2) повышение качества общего образования, решение проблемы дифференциации качества общего образования, обеспечение возможности индивидуализации образовательных траекторий, в том числе выбора программ профильного обучения в старших классах;

3) повышение качества и престижности программ профессионального образования, направленных на подготовку востребованных экономикой города Москвы квалифицированных исполнителей и специалистов.

С программой можно ознакомиться на сайте Департамента образования города Москвы.

Александр [18.11 14:52]

Сергей Семёнович, добрый день. Сколько сдано новых детских садов?

Благодаря планомерной работе города по развитию системы дошкольного образования, за последнее время очередность в детские сады удалось сократить в несколько раз. До конца года все московские родители, желающие устроить своих малышей в детские сады, получат путевки.

В 2011 году открыто 27 садов-новостроек, 104 семейных детских сада. До конца года еще 38 садов-новостроек будут готовы принять малышей.

Помимо нового строительства, в этом году для детей дошкольного возраста дополнительно создано 60 тысяч мест за счет открытия групп в школах, перепрофилирования групповых помещений, развития вариативных форм.

Кроме этого, в 2011 году в городе дополнительно открыто 12 негосударственных дошкольных учреждений.

Ильич [18.11 14:52]

Здравствуйте, уважаемый Сергей Семенович! Во-первых, хотел бы поблагодарить Вас за возможность задать Вам вопрос и услышать Ваши ответы на массу актуальных и злободневных вопросов. Во-вторых, позвольте задать вопрос, здесь пока еще не озвученный. Он касается жителей корпусов КЛИМ Главного Здания МГУ на Ленинских Горах. Известно, что после ряда действий Ректората МГУ, прежнего Мэра Москвы и некоторых других чиновников и учреждений заслуженные люди науки фактически оказались без права на жилье. Ваше Распоряжение от 4 июля 2011 г. N 397-РМ отменило старое Распоряжение, в соответствии с которым жилые помещения КЛИМа относились к служебным, за что выражаю Вам огромную признательность. Но прочие формальности ни с переселением, ни с возвращением прав пока не преодолеваются. Держите ли Вы «руку на пульсе» в этой ситуации? Можете ли Вы как-нибудь посодействовать ускорению решения проблемы? Многие из пожилых ученых могут просто не дожить до момента, когда их восстановят в правах!

Жилые строения (1953 года постройки), расположенные по адресам: Ленинские горы, д.1, корпус К, Ленинские горы, д.1, корп. Л, Ленинские горы, д.1, корп. И, Ленинские горы, д.1, корп. М - являются федеральной собственностью.

Распоряжением Министерства имущественных отношений Российской Федерации от 14 марта 2001 года №635-р данные жилые строения закреплены за Московским государственным университетом имени М.В. Ломоносова.

Распоряжением мэра Москвы от 30 декабря 1994 года N653-РМ "О жилом фонде Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова на Ленинских горах" жилые помещения в вышеуказанных жилых строениях отнесены к служебным жилым помещениям.

Включение жилого помещения в специализированный жилищный фонд с отнесением такого помещения к определенному виду жилых помещений специализированного жилищного фонда и исключение жилого помещения из указанного фонда производятся на основании решения органа, осуществляющего управление государственным или муниципальным жилищным фондом в соответствии со статьями 19, 92 Жилищного кодекса Российской Федерации и статьей 12 постановления Правительства Российской Федерации от 26 января 2006 года №42 "Об утверждении правил отнесения жилого помещения к специализированному жилищному фонду и типовых договоров найма специализированных жилых помещений".

Вышеуказанные объекты жилищного фонда не являются собственностью города Москвы. Полномочий по распоряжению и управлению ими у города Москвы не имеется и не имелось. В связи с чем распоряжение мэра Москвы от 30 декабря 1994 года N653-РМ было признано утратившим силу.

Органы исполнительной власти города Москвы не вправе принимать управленческие решения в отношении указанного имущества, находящегося в собственности Российской Федерации.

Спасти наследие [18.11 14:52]

Здравствуйте! Известно, что у «ЕР» и ВООПИК есть соглашение по сотрудничеству в сфере защиты памятников культуры. Какая конкретно работа ведется в этом направлении, какой вклад делает «ЕР», на примере Москвы?

Договор о сотрудничестве между политической партией "Единая Россия" и Всероссийским обществом охраны памятников истории и культуры (ВООПИиК) был подписан в 2003 году. ВООПИиК вошел в состав Координационного совета сторонников партии "Единая Россия".

Комитет Государственной Думы Российской Федерации по культуре и ВООПИиК совместно разработали поправки к федеральному закону от 25 июня 2002 года № 73-ФЗ "Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации", подготовили законопроект "О культуре".

При активной поддержке партии "Единая Россия" проведено вручение всероссийской премии "Хранители наследия", которая отмечает выдающиеся заслуги в сохранении национальных культурных ценностей страны. Среди номинантов премии – ученые, архитекторы, реставраторы, музейные работники, представители творческой элиты, работники сферы культуры.

Кроме того, совместными усилиями организована реставрация Старого Симонова монастыря в Москве.

Про наследие [18.11 14:53]

Вопрос по поводу памятников истории и культуры. Скажите, а почему бы не использовать опыт «Национального треста», работающего в Великобритании? У треста много памятников в собственности, за которыми он следит, но и получает прибыль. В тресте большое членство, а это значит - членские взносы. Почему подобное не сделать в Москве, да и вообще в России?

Опыт Британского национального фонда (National Trust), крупной неправительственной организации, привлекающей внебюджетные средства на сохранение и популяризацию памятников истории и культуры, хорошо известен в России. Безусловно, он учитывается правительством Москвы в создании эффективного механизма частно-государственного партнерства.

На сегодняшний день в столице основные функции по охране, сохранению и популяризации памятников истории и культуры выполняет государство, а именно – Департамент культурного наследия города Москвы.

Под руководством Мосгорнаследия в столице ежегодно идут реставрационные работы в среднем на 200 исторических объектах. Источником финансирования преимущественно являются частные средства. При этом объем государственного финансирования увеличивается: план программы на реставрацию на 2012-2016 годы сопоставим по своим объемам с общефедеральной программой реставрации.

В части популяризации памятников истории и культуры продолжается работа по совершенствованию организации доступа граждан на объекты культурного наследия. Еще год назад правительство Москвы проводило экскурсии по исторической части города с посещением уникальных памятников архитектуры лишь дважды в год.

В настоящее время План популяризации объектов культурного наследия существенно дополнен и носит качественно новый современный характер. В частности, 25 октября 2011 года Мосгорнаследием начат новый проект "Выход в город" – цикл уникальных авторских экскурсий по значимым историческим местам Москвы. Группы формируются дистанционно, посредством онлайн записи. Первые 25 экскурсий продлятся до начала зимы, затем проект будет продолжен. Участие жителей и гостей столицы в мероприятиях Мосгорнаследия традиционно остается бесплатным.

Александр [18.11 14:53]

Что сделано и планируется делать для развития местного самоуправления в Москве?

Местное самоуправление в городе Москве с 2003 года организуется в соответствии с требованиями федерального законодательства, с учетом определенной специфики. Москва является особым субъектом Российской Федерации - городом федерального значения, поэтому система управления городом должна сочетать в себе и органы государственной власти, и органы местного самоуправления. Особая задача - оптимальное распределение между ними задач и полномочий, которое позволит эффективно использовать кадровый потенциал, бюджетные средства двух уровней для решения всех городских проблем.

В городе Москве 125 внутригородских муниципальных образований. К полномочиям муниципалитетов относится решение вопросов в социальной сфере: обеспечение работы с детьми, оставшимися без попечения родителей, организация работы комиссий по делам несовершеннолетних и защите их прав, призывных комиссий, организация досуговой, социально-воспитательной, физкультурно-оздоровительной работы с населением по месту жительства.

С 2010 года расширяются полномочия депутатов муниципальных собраний по представлению интересов своих избирателей при решении органами государственной власти целого ряда городских вопросов. Муниципальные собрания участвуют в организации публичных слушаний по вопросам градостроительства, рассматривают и согласовывают планы благоустройства дворовых территорий, планы ремонта жилищного фонда, схемы размещения нестационарных торговых объектов, депутаты участвуют в приеме домов и дворов после ремонта.

От того, насколько качественно решаются эти вопросы управой в каждом районе, во многом зависит уровень комфортного проживания для москвичей. Именно поэтому с 2010 года в городе введена практика при назначении на должность главы управы предварительно рассматривать кандидатуры на координационных советах с участием органов местного самоуправления, таким образом москвичи через своих представителей могут дать оценку работе главы управы, поставить перед ним первоочередные задачи.

Представляется, что дальнейшее усиление роли муниципальных собраний и их депутатов в решении вопросов на территориях, представителями жителей которых они избраны, - одно из главных направлений развития местного самоуправления в современных условиях в городе Москве.

Chuvil [18.11 14:53]

Здравствуйте. Есть ли какие-то проекты по развитию Зеленограда? Будет ли он расширяться? Сильны ли конфликты между Правительствами Москвы и Московской областью? Вот сам я живу буквально в 100 метрах от Зеленограда (посёлок Андреевка), то есть прописан в Московской области. И из-за прописки, по любым бюрократическим делам, приходится ездить в районный центр (Солнечногорск) - а это примерно в 40 км от моего дома. Однажды, Зеленоград хотел получить Андреевку в свои территории, но власти Московской области этому воспротивились и отдали территории на границе с Зеленоградом - гаражи и рынки - в итоге Андреевка стала Зеленограду не нужна.

В соответствии с градостроительным планом развития Зеленоградского административного округа города Москвы и Генеральным планом развития города Москвы, расширение территории Зеленограда за счет включения в границы округа территории городского поселения Андреевка не предусмотрено.

Разногласия между субъектами Российской Федерации городом Москвой и Московской областью по границам Зеленоградского административного округа города Москвы (города Зеленограда) существовали до июля 2011 года, однако их предметом были незначительные площади, не затрагивающие территорию городского поселения Андреевка, входящего в Солнечногорский муниципальный район Московской области.

Все разногласия сняты в связи с принятием Соглашения об изменении границы между субъектами Российской Федерации городом Москвой и Московской областью от 30 июня 2011 года и Постановления Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации от 13 июля 2011 года № 347-СФ "Об утверждении изменения границы между городом федерального значения Москвой и Московской областью".

В настоящее время между администрацией городского поселения Андреевка и Зеленоградского АО существует самое тесное рабочее взаимодействие, продиктованное тем, что население двух населенных пунктов существует практически в едином геосоциальном пространстве.

Жители Андреевки пользуются Зеленоградской транспортной, торговой инфраструктурой, посещают Зеленоградские зоны отдыха, учреждения культуры, занимаются в кружках, студиях, детских школах искусств.

Экология территориальной зоны, охрана лесов от пожаров нередко также требует совместных слаженных действий.

Особая статья взаимодействия - это медицинское обслуживание населения: в соответствии с законом об обязательном медицинском страховании, жители области, прежде всего Андреевки, начали вставать на учет в Зеленоградские поликлиники. За счет жителей Московской области нагрузка на поликлиническую сеть ЗелАО увеличилась на 16 процентов. Взаимодействие двух территорий, безусловно, существует и будет развиваться.

Александр [18.11 14:54]

Будут ли советоваться с москвичами по вопросу расширения Москвы?

В Федеральном законе "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" 06.10.2003 № 131-ФЗ закреплено положение о том, что установление и изменение границ муниципального образования, в том числе при образовании, объединении, преобразовании или упразднении муниципальных образований, осуществляется с учетом исторических и иных местных традиций по инициативе населения, органов местного самоуправления, а также органов государственной власти субъекта РФ с учетом мнения и предложений населения соответствующих районов.

Федеральное законодательство устанавливает строго определенную процедуру проведения изменения границ субъектов Российской Федерации. Указанная процедура включает в себя заключение соглашения между субъектами Российской Федерации, утверждение соглашения законодательными (представительными) органами субъектов Российской Федерации и утверждение соглашения изменения границ постановлением Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации. При этом, в соответствии с Регламентом Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации в пояснительной записке к соглашению должны отражаться результаты учета мнения населения на передаваемых территориях.

Расширение территории города Москвы затрагивает интересы населения, проживающего на территории 21 муниципального образования Московской области. В этих муниципальных образованиях (2 городских округа - Троицк и Щербинка, 19 городских и сельских поселений в Ленинском, Наро-Фоминском и Подольском районах Московской области) проводятся общественные обсуждения, заседания Советов депутатов для рассмотрения вопроса о присоединении муниципальных образований к городу Москве. В целом, реакция населения положительная.

К городу Москве, помимо 21 муниципального образования Московской области, планируется присоединить также отдельные территории на западе столицы, которые войдут в состав внутригородских муниципальных образований и районов города Москвы. В этих внутригородских муниципальных образованиях будут проведены публичные слушания, по результатам которых мнение населения будет выражено в решениях муниципальных собраний внутригородских муниципальных образований в городе Москве.

Информирование москвичей по вопросу расширения Москвы как субъекта Российской Федерации осуществляется через официальный портал мэра и правительства Москвы, а также многочисленные средства массовой информации. Органы исполнительной власти города Москвы получают обращения москвичей по вопросу расширения территории города, обобщают поступившие предложения, направляют разъяснения и информацию по поставленным вопросам.

Михаил г.Реутов [18.11 14:54]

Здравствуйте, уважаемый Сергей Семенович.

Расширение границ Москвы - идея в целом, наверное, благая. А почему на 60 км на Юго - Запад, почему не на 10 км по всему периметру? Опять какая-то кривая получается схема. Я инженер. я за симметрию. Вбок и вниз для меня изначально плохо.

По поручению президента РФ проработаны варианты развития Москвы и выбран оптимальный вариант с учетом градостроительных, экологических, транспортно-инфраструктурных факторов и другого.

Причины выбора юго-западного направления связаны с реальной возможностью привязать формирование нового центра к упомянутым транспортным коридорам; наличием основы для создания нормальной транспортной инфраструктуры (высокая плотность существующих радиальных магистралей - автомобильных и железных дорог в юго-западном секторе будет стимулировать процессы урбанизации); наличием дефицита в данном направлении мест приложения труда; близостью к международным аэропортам "Внуково" и "Домодедово"; а также благоприятной экологией и характером урбанизации, прекрасно подходящими для размещения современной средне- и малоэтажной застройки.

Александр [18.11 14:54]

Здравствуйте, Сергей Семенович! Планируется ли в ближайшей (или хотя бы отдаленной) перспективе вынос за пределы Москвы заводов и промышленных предприятий? Ведь весь цивилизованный мир давно уже пошел по этому пути. По-моему, индустриальные пейзажи Капотни на фоне густонаселенных жилых районов - это что-то за гранью добра и зла.

Промышленная и градостроительная политика Москвы направлена, с одной стороны, на снижение доли определенного вида промышленного производства в экономике города, с другой стороны - на развитие наукоемкого инновационного производства. Перспектива конкретного производства определяется его конкурентоспособностью в условиях жестких требований к экологии, логистике, квалификации и стоимости трудовых ресурсов в условиях города Москвы. Таким образом, конкретные предприятия совместно с городом решают насколько им экономически выгодно в перспективе оставаться в Москве или перемещаться за ее пределы.

В настоящее время в Комплексе градостроительной политики и строительства города Москвы и Комплексе экономической политики и развития города Москвы проводится работа, связанная с реорганизацией и развитием промышленных зон города Москвы. После принятия согласованного решения органами исполнительной власти города Москвы возможна разработка проектов планировки территорий промышленных зон города Москвы, определяющих их сохраняемую производственную территорию и территорию, подлежащую реорганизации.

Виталий Кузнецов [18.11 14:55]

Добрый день! В связи с планами по расширению границ Москвы в южном направлении, можете ли Вы помешать происходящему в настоящее время процессу захвата за-МКАДной территории Битцевского парка под жилищное строительство?

30 сентября 2011 года в ДК поселка Коммунарка прошли публичные слушания по вопросу изменения Генерального плана Сосенского сельского поселения в отношении земельного участка в зоне отдыха Битца, в ходе которых главе Сосенского сельского поселения Ленинского муниципального района Московской области рекомендовано вынести решение об отклонении изменений Генерального плана для указанного земельного участка.

На части территории зоны отдыха "Битца", расположенной в Юго-Западном административном округе города Москвы и находящейся в границах ООПТ регионального значения "Битцевский лес", никакого строительства не планируется.

Федоткина Елизавета [18.11 14:55]

Здравствуйте, Сергей Семенович! К вам обращаются жители микрорайона «Град Московский», Ленинского района, новостройки. Могли бы вы помочь жителям новой Москвы решить вопрос с нечестными инвесторами, которые избавляются с помощью местной администрации от социальной программы и реализуют сомнительные проекты строительства в наших дворах?

Жителям, недовольным действиями инвестора-застройщика, необходимо обратиться к районным властям с целью организации согласительной комиссии, которая должна принять компромиссное решение.

Этот микрорайон входит в зону, которая будет присоединена к Москве. В этом случае московская практика предполагает при точечной застройке выносить проблему на обсуждение общественных слушаний, которые организуются руководством соответствующей префектуры. Результаты общественных слушаний, в которых в Москве обязательно участвуют и делегированные жители микрорайона, направляются в правительство Москвы для принятия решения о дальнейшей судьбе данного строительного проекта.

Chuvil [18.11 14:55]

Здравствуйте. Есть ли какие-то проекты по развитию Зеленограда? Будет ли он расширяться? Сильны ли конфликты между Правительствами Москвы и Московской областью? Вот сам я живу буквально в 100 метрах от Зеленограда (посёлок Андреевка), то есть прописан в Московской области. И из-за прописки, по любым бюрократическим делам, приходится ездить в районный центр (Солнечногорск) - а это примерно в 40 км от моего дома. Однажды, Зеленоград хотел получить Андреевку в свои территории, но власти Московской области этому воспротивились и отдали территории на границе с Зеленоградом - гаражи и рынки - в итоге Андреевка стала Зеленограду не нужна.

Разногласия между субъектами Российской Федерации городом Москвой и Московской областью по границам Зеленоградского административного округа города Москвы (города Зеленограда) существовали до июля 2011 года, однако их предметом были незначительные площади, не затрагивающие территорию городского поселения Андреевка, входящего в Солнечногорский муниципальный район Московской области.

Все разногласия сняты в связи с принятием Соглашения об изменении границы между субъектами Российской Федерации городом Москвой и Московской областью от 30 июня 2011 года и Постановления Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации от 13 июля 2011 года № 347-СФ "Об утверждении изменения границы между городом федерального значения Москвой и Московской областью".

Во исполнение поручения президента Российской Федерации Д.А. Медведева правительством Москвы и правительством Московской области подготовлены совместные предложения об изменении границ города Москвы. Расширение границ города произойдет в западном, юго-западном и южном направлениях.

Таким образом, в настоящее время не планируется включение городского поселения Андреевка Солнечногорского муниципального района Московской области в состав Зеленоградского административного округа города Москвы (города Зеленограда).

alex [18.11 14:56]

Сергей Семенович, здравствуйте! Задать Вам вопрос - большая честь. Не хочется спрашивать про ларьки и рекламные растяжки - мне кажется, это не главное. Скажите пожалуйста, планируется ли создание в Москве буддийского храма? Тема очень актуальная. Центры есть, а храма нет, хотя имеется значительное количество буддистов. Заранее спасибо.

В районе Отрадное, на ул. Хачатуряна, стр. 8 уже несколько лет назад заложен и освящен памятный камень под строительство буддийского храма. Строительство ведет Московская буддийская община. Земельный участок под данный буддийский храм в установленном порядке выделен правительством Москвы. Религиозная организация, которая выступает в качестве заказчика-застройщика, пока не смогла построить храм, и сроки строительства продлены. Правительство Москвы в соответствии Федеральным законом РФ № 125-ФЗ от 26.09.1997 "О свободе совести и о религиозных объединениях" помогает данному строительству.

Абдаллах [18.11 14:56]

Когда же наконец мы сможем увидеть новые мечети, выстроенные в каждом микрорайоне? Зачем делать секретом то, что мусульман в Москве становится всё больше, и нам негде молиться? В конце концов, мы же не протестуем против постройки православных храмов и молельных домов! Почему растущая роль мусульман в жизни города так принижается? Город должен отвечать запросам своего населения, не так ли?

В течение многих лет правительство Москвы плодотворно сотрудничает с мусульманскими религиозными организациями в вопросах, представляющих взаимный интерес, и в том числе в оказании содействия в строительстве культовых объектов.

За прошедшие годы в столице были построены три новых мечети: 2 мечети в районе Отрадное - "Ярдям", "Иннам" и Мемориальная мечеть "Шухада" в Парке Победы на Поклонной горе. В настоящее время при содействии правительства Москвы реализуется проект строительства комплекса Московской Соборной мечети.

В соответствии с действующим законодательством подбор земельных участков под размещение культовых объектов осуществляется на основании поступающих в правительство Москвы обращений религиозных организаций, принимающих на себя функции заказчика-застройщика. Финансирование строительства этих объектов обеспечивается за счет собственных средств религиозных организаций.

Василий [18.11 14:56]

Добрый День! В последние месяцы появилась информация, что Мэрия одобрила проект по постройке 200 новых православных храмов в Москве. Скажите пожалуйста каковы источники финансирования данного проекта: платит ли РПЦ за землю по рыночным ценам покупая ее или беря в долгосрочную аренду, из каких источников будут оплачиваться землеотводы, коммунальная инфраструктура, собственно само строительство. Спасибо.

Согласно действующему законодательству, земельные участки для осуществления уставной деятельности предоставляются религиозным организациям безвозмездно. Соответственно, участки под строительство 200 модульных храмов в Москве будут передаваться Русской православной церкви на условиях безвозмездного пользования. Что касается затрат на строительство и подключение инженерных коммуникаций, то эти расходы берет на себя специально созданный общественный фонд - Фонд "Поддержки строительства храмов города Москвы". Бюджет Фонда формируется без какого-либо участия бюджетных средств, исключительно за счет пожертвований коммерческих и иных организаций, а также частных лиц.

Oleg [18.11 14:56]

Здравствуйте Сергей Семёнович, я работаю в рекламной компании уже 2 года. Есть информация в прессе о том, что в ближайшее время в Москве будет удалена реклама с крыш домов, в таком случае я останусь без работы. Есть ли программа по трудоустройству для тех кого «сократят» в связи с запрещением крышных установок?

Ирина [18.11 14:57]

Сергей Семенович, добрый день! Я работаю в рекламном агентстве, которое занимается крышными панелями. Ходит много разговоров о том, что возможно этот вид рекламы скоро прекратит существовать. Наша компания не занималась никакими противозаконными конструкциями, но нас это тоже коснется. Отсюда у меня есть два вопроса: 1. Скажите, не связано ли это с поддержкой компании ООО «Авто Селл», которая недавно выиграла тендер по продаже площадей в Московском метрополитене?2. Что правительство Москвы предложит тем людям, которые останутся без работы? Ведь большинству специалистов будет необходима переквалификация. С уважением, Ирина.

Департаментом СМИ и рекламы был проведен аукцион на разработку "Концепции размещения объектов рекламы и информации от Садового кольца до административных границ города". Вопрос целесообразности использования такого типа рекламных конструкций, как крышные установки, будет решаться в ходе согласования Концепции совместно с Москомархитектурой и Мосгорнаследием. В данный момент окончательного решения по такому виду рекламных конструкций не принято.

Запреты на установку и эксплуатацию отдельных типов рекламных конструкций никак не связаны с размещением рекламных площадей в Московском метрополитене. Компания ООО "Авто Селл" получила право размещать рекламу в метро, выиграв открытый аукцион. При этом победитель аукциона заплатит за пять лет более 14 миллиардов рублей, что примерно в четыре раза больше, чем за предыдущий пятилетний период.

В отношении программ по трудоустройству представляется целесообразным обратиться в Департамент труда и занятости населения города Москвы, обеспечивающий проведение единой государственной политики и создание условий для реализации установленных законодательством Российской Федерации и города Москвы прав и гарантий в области труда, занятости населения и трудовой миграции.

Сергей [18.11 14:57]

Уважаемый Сергей Семёнович! Если посмотреть на число туристов, посетивших Москву за последние 2-3 года, то оно не достойно столицы такого большого государства. На Ваш взгляд, почему Москва продолжает отпугивать иностранцев? Спасибо.

Если говорить о развитии туризма в Москве, то на самом деле уровень международного туризма не самый маленький, в город приезжает около 4 миллионов человек, даже для такого большого города, как Москва, это немаленький поток. Кроме того, согласно принятой правительством Москвы в начале октября этого года государственной программе "Развитие индустрии отдыха и туризма на 2012-2016 годы" к 2016 году количество туристов, приезжающих в Москву, должно увеличиться до 6,8 миллиона человек. Тем не менее, потенциал для развития Москвы как международного туристского центра, безусловно, есть. Так что считаю развитие туризма в Москве одним из приоритетных направлений нашей деятельности.

Андрей [18.11 14:57]

Уважаемый Сергей Семенович! И еще один вопрос. В планах правительства и соответствующих департаментов столицы, есть план по привлечению туристов из дальнего зарубежья? Когда мы выйдем на уровень Парижа, Лондона или хотя бы Праги? Как обстоит дело с возведением доступных гостиниц, и в целом повышения уровня сервиса в столице? Про отсутствие нормальных гостиниц как таковых написано и сказано уже много речей, а «воз и ныне там»... Страшно сказать - перекусить за недорого негде... Одна шаурма, да безумно дорогие рестораны для слуг народа. В общем, проблем вагон и тележка. Что конкретно делается и будет сделано в ближайший год-два в этом направлении? Спасибо.

Современные московские гостиницы уже сегодня вышли на уровень Парижа, Лондона, а по некоторым показателям их превосходят. Вместе с тем, в столице до сих пор есть гостиницы постройки 1950-1960-х годов прошлого века, которые не соответствуют современным требованиям. Правительством Москвы запланирована реконструкция и модернизация таких гостиниц в рамках реализации генеральной схемы размещения гостиниц в городе Москве.

Кроме того, по нашим данным, в 2011 году в Москве появилось около 20 новых хостелов, то есть отелей с минимальным количеством услуг, но с более чем приемлемыми ценами. Всего в Москве функционируют 58 хостелов. Современный московский хостел ни в чем не уступает своим европейским аналогам и соответствует международным стандартам качества и комфорта.

Хочу также отметить, что московские отели уровня 2-3 звезды высоко востребованы на туристском рынке. Показатель загрузки гостиниц эконом-класса за 1 полугодие 2011 года вырос на 6,6 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 56,5 процента, что соответствует среднемировым показателям. При этом объем номерного фонда таких гостиниц составляет 25000 номеров (на 48000 мест), что позволяет Москве ежегодно принимать все большее число туристов.

Что касается строительства гостиниц эконом-класса, то нами предусмотрены конкретные мероприятия, в том числе по совершенствованию нормативно-правовой базы, в целях увеличения доли строительства гостиниц эконом-класса в нашем городе.

Иван Лобанов [18.11 15:00]

Сергей Семенович, здравствуйте!

Москва позиционируется как город, привлекательный для туризма. Почему до сих пор нет дубляжа названия достопримечательностей и улиц на английском? (сейчас сделано очень мало). Стыдно порой становится перед нашими зарубежными партнерами. Спасибо, с уважением!

Москва не только "позиционируется" как город, привлекательный для туризма, но и является таковым: в 2011 году город принял более 4 миллионов туристов.

Что касается указателей, содержащих названия городских объектов и улиц на английском языке, то на сегодняшний день в Москве установлено

5780 коммуникационных указателей улиц на русском языке в латинской транскрипции.

Комитетом по туризму и гостиничному хозяйству города Москвы в рамках мероприятий по обновлению системы ориентирования для иностранных туристов в 2011 году размещены:

- 23 указателя мест нахождения объектов туристического показа;

- 73 указателя с картами города на русском и английском языках с указанием основных прилегающих к месту установки указателей объектов туристического показа;

- 135 отдельно стоящих указателей с информацией на русском языке и в латинской транскрипции.

Для такого города, как Москва, такое количество указателей для иностранных туристов, конечно же, недостаточно, поэтому правительством Москвы и в следующем году будет продолжена работа по совершенствованию системы ориентирования в городе для иностранных туристов.

Джалкинбуржец [18.11 15:00]

Здравствуйте, Сергей Семенович! Скажите, пожалуйста, так все-таки будет ли Москва принимать Чемпионат мира по футболу в 2018г.?

В соответствии с Заявочной книгой России в городе Москве планируется проведение матча открытия Чемпионата мира по футболу 2018 года, одного полуфинального матча, а также финала чемпионата. Для данных целей предполагается задействовать три стадиона, а также 12 тренировочных площадок для команд-участниц чемпионата. В соответствии с Соглашением об организации и проведении Чемпионата мира по футболу 2018 года между Россией и Международной федерацией футбольных ассоциаций (ФИФА) процесс отбора стадионов, на которых будут проводиться матчи чемпионата, должен быть завершен в срок до 1 марта 2013 года.

Светлана [18.11 15:00]

Уважаемый Сергей Семенович! Когда планируется расселение пятиэтажного дома расположенного по адресу: Щелковское шоссе дом 71 кор. 1. Все рядом стоящие дома уже давно расселили и сломали, а о нас, наверное, забыли.

Дом по адресу: Щелковское шоссе, д. 71, к. 1 - пятиэтажный, 1963 года постройки, "сносимой" серии II-32.

Постановлением Правительства Москвы от 23.08.2005 г. №635-ПП "Об окончании реконструкции 1-2 кварталов района Гольяново (Восточный административный округ)" указанный дом включен в перечень строений, предлагаемых к строительству за счет средств бюджета города Москвы на 2006-2014 годы.

Михаил г.Реутов [18.11 15:00]

Я, так же как и Вы, не коренной москвич. Для меня вообще не понятно, почему данный город имеет особый статус. Почему пенсионеры здесь получают особую надбавку? Почему здесь сконцентрирована львиная доля институтов и университетов? Иными словами в отдельно взятом городе для отдельно взятой части населения искусственно созданы лучшие конкурентные условия. Если убрать из Москвы кучу социальных преференций и институтов, а также вынести промышленные предприятия не будет ли это лучше чем расширение границ?

В свое время я работал в Берлине. Так там нет никакой выгоды от того, что ты живешь в столице Германии. Более того, Берлин только 3-й или 4-й город по стоимости жилья и его аренды (№1 Мюнхен, потом Франкфурт). Там нет преференций ни по социальным выплатам населению, нет всяких программ типа «квартиру берлинской семье»! Чем семья русских из Ханты-Мансийска хуже семьи москвичей? Может, если не создавать особые условия в отдельно взятом городе, тогда и не будет проблемы пробок и перенаселения?

Город Москва имеет особый статус, потому что исполняет функции столицы Российской Федерации.

"Особые условия" жизни в Москве обусловлены тем, что в Москве находятся практически все федеральные ведомства, сосредоточен крупный бизнес, стремятся проживать граждане из всех регионов России.

Все это приводит к значительному удорожанию жизни москвичей по сравнению с жителями других городов. Для сравнения: прожиточный минимум в городе Москве за 2 квартал 2011 года в расчете на душу населения составляет 9490 рублей (для пенсионеров - 6491 руб.); соответственно, прожиточный минимум в целом по Российской Федерации за 2 квартал - 6505 рублей (5141 рублей).

В соответствии с Федеральным законом от 17 июля 1999 года №178-ФЗ "О государственной социальной помощи" органы власти города Москвы (как субъекта Российской Федерации) принимают законы и иные нормативные правовые акты, определяющие размеры, условия и порядок назначения и выплаты государственной социальной помощи малоимущим семьям, гражданам и другим льготным категориям, а также разрабатывают и реализуют государственные региональные программы оказания гражданам, проживающим на территории Москвы, государственной социальной помощи в виде набора социальных услуг, социальных пособий и субсидий.

Государственная социальная помощь оказывается в целях:

- поддержания уровня жизни малоимущих семей, а также малоимущих одиноко проживающих граждан, среднедушевой доход которых ниже величины прожиточного минимума, установленного в Москве;

- усиления адресности социальной поддержки нуждающихся граждан;

- снижения уровня социального неравенства.

Поэтому в Москве в настоящее время осуществляется выплата, в частности, региональной социальной доплаты к пенсии за счет средств городского бюджета.

В настоящее время выплата региональной социальной доплаты (РСД) к пенсиям неработающим пенсионерам производится до городского социального стандарта, размер которого составляет 11000 рублей (на 2012 год планируется его увеличение до 12000 рублей).

Андрей [18.11 15:01]

Я писал обращения в Мэрию, касательно бродяг и бомжей около ст. м. Университет, Кантемировская и Царицино. Однако, около метро Университет те как сидели, так и сидят. Хотя, мне были звонки от ответственных служб, обещающие решить проблему и противоречащее письмо от соц. служб, в котором сказано, что они не могут ничего сделать - нельзя. Скажите, где правда? Доколе нужно ходить мимо откровенно смердящих бродяг, радуясь, что они не заразили тебя ничем, на этот раз.

Тимур [18.11 15:01]

Как решается проблема бездомных граждан, которые скапливаются в т.ч. в центре около метро Третьяковская и около вокзалов? Данные люди создают массу дискомфорта москвичам и позорят город. Заранее Вам признателен. Еще раз огромное Вам спасибо за то, что Вы действительно стараетесь решить многочисленные грубые ошибки бывшего Мэра. Успехов Вам!

Решением проблем, связанных с бродяжничеством, правительство Москвы занимается с 1992 года, когда появился первый в Москве дом ночного пребывания.

В настоящее время в системе социальной защиты населения Москвы функционирует 8 центров социальной адаптации для бездомных граждан, развернуто 1477 мест, в которые по личному желанию принимаются граждане, оказавшиеся в Москве в критической жизненной ситуации, в том числе и иногородние, без затребования документов, удостоверяющих личность. В данных учреждениях, в том числе и в зимнее время, всегда имеются свободные места. Кроме того, функционирует сеть стационарных учреждений социального обслуживания, в которые устраиваются бездомные престарелые граждане и инвалиды.

В учреждениях социальной помощи бездомным гражданам предоставляются следующие виды помощи:

- доврачебная медицинская помощь;

- санитарная обработка одежды;

- предоставление бесплатного ночлега и питания;

- выдача натуральной помощи (одежда, обувь);

- временная регистрация по месту пребывания.

Оказывается содействие в:

- восстановлении документов, удостоверяющих личность;

- трудоустройстве;

- прохождении медико-социальной экспертизы;

- назначении пенсии;

- оформлении документов для устройства в дома-интернаты;

- оформлении документов для постановки на учет на получение жилья;

- восстановлении прав в судебном порядке на незаконно отчужденную жилую площадь.

В 2011 году в центрах социальной адаптации социальную помощь получили около 6 тысяч человек.

На каждого гражданина, обращающегося за социальной помощью, в учреждениях разрабатывается индивидуальная программа ресоциализации. Организован единый компьютерный учет бездомных граждан.

Трудоспособным гражданам оказывается содействие в трудоустройстве и аренде жилья. Департамент располагает информацией о более чем 2000 трудовых вакансий в ближайших к Москве регионах, где предоставляется не только работа, но и жилье.

С учетом результатов Всероссийской переписи населения общее количество бродяг на территории города Москвы можно оценить в пределах 10 тысяч человек, из них только 14 процентов являются бывшими жителями Москвы.

В настоящее время среди московских бродяг подавляющее большинство (68 процентов) не являются бездомными - они прибыли из других регионов, где имеют собственное жилье и зарегистрированы по месту жительства. Основная причина их бродяжничества - это экономическая миграция в поисках заработка.

Иногородним гражданам, оказавшимся в Москве в критической ситуации без средств существования (жертвы краж и тому подобного), предоставляется помощь в приобретении железнодорожных билетов для проезда к постоянному месту жительства.

Кроме того, на улицах города организовано бесплатное горячее питание бродяг, обращающихся для санобработки в городские санпропускники, что позволяет создать у них дополнительную мотивацию для соблюдения требований личной гигиены.

Организована уличная работа с бродягами с привлечением специалистов по социальной работе, в том числе силами Мобильной службы социальной помощи бездомным гражданам "Социальный патруль" (10 автомашин). Диспетчерская служба (телефон: 720-15-08) в круглосуточном режиме принимает звонки граждан с информацией о нахождении на улицах города или в подъездах жилых домов бродяг в беспомощном состоянии. По каждому вызову направляется специальный автотранспорт для доставки их в учреждения социальной помощи.

В 2011 году Мобильной службой "Социальный патруль" выявлено и оказана помощь более чем 11 тысячам граждан.

До конца 2011 года автопарк Мобильной службы "Социальный патруль" будет увеличен на 5 единиц, из них 4 автомашины будут ориентированы на сбор бродяг с привокзальных территорий и доставку в социальные учреждения.

С марта 2011 года по настоящее время с особым акцентом на осенне-зимний период на территории Московского метрополитена совместно с полицией и Мобильной службой "Социальный патруль" проводится работа по изъятию бродяг в зловонной одежде из вагонов метро и прилегающих территорий. В этой работе задействованы две мобильные бригады и специально созданные пешие бригады "Социального патруля" (ежедневно в метрополитен выходят 12 бригад). Выявляемые граждане доставляются на дезстанции для прохождения санобработки, им выдается чистая одежда.

Кроме того, в городе функционирует специализированная народная дружина по социальной безопасности, к работе в которой привлекаются работники территориальных учреждений социальной помощи (443 человека). В 2011 году народными дружинниками выявлено более 9 тысяч лиц, занимающихся бродяжничеством.

Вместе с тем, в соответствии с действующим законодательством основной принцип оказания социальной помощи - это добровольность и заявительный характер.

Однако с учетом того, что бродяги являются питательной средой для криминальных элементов, представляют опасность в плане распространения инфекционных заболеваний, Департаментом подготовлены проекты федеральных законов, направленные на изменение сложившейся ситуации с бродяжничеством и бездомностью:

"Об ограничении бродяжничества, социальной поддержке бездомных граждан и ресоциализации лиц, занимающихся бродяжничеством";

"О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона "Об ограничении бродяжничества, социальной поддержке бездомных граждан и ресоциализации лиц, занимающихся бродяжничеством".

Законопроектами вводится обязательный специальный регистрационный учет лиц, занимающихся бродяжничеством, которому должно предшествовать медицинское освидетельствование на наличие инфекционных и паразитарных заболеваний (с последующей перерегистрацией каждые 6 месяцев). При этом также предусматривается административная ответственность за отказ указанных лиц от постановки на специальный регистрационный учет и прохождения перерегистрации в виде содержания в специальных учреждениях - первично до 60 дней, повторно до 1 года.

Кроме того, законопроектами устанавливается и раскрывается комплекс мер по социальной поддержке бездомных граждан и ресоциализации лиц, занимающихся бродяжничеством, а также меры, направленные на предупреждение бездомности, бродяжничества и ограничение бродяжничества.

Ольга [18.11 15:01]

Здравствуйте, Сергей Семёнович. Скажите, в наступающем году будет всё-таки урегулирован вопрос с проведением гей-прайда? Отчего власти города так не любят меньшинства и не позволяют нам выйти с мирной акцией, а хулиганы, нападающие на активистов получают оправдательные приговоры? Мы не просим Вас разделять наши взгляды. Мы просим всего лишь реализовать своё право на свободу собраний. Спасибо за ответ.

В настоящее время в России представители данной категории населения не испытывают никаких притеснений, имеют свои места отдыха, клубы, газеты, журналы, магазины и так далее. Что касается проведения гей-прадов, в адрес правительства Москвы поступают многочисленные обращения другого характера: представители и органы государственной власти Российской Федерации, субъекты федерации, религиозные конфессии, общественные организации, казачество, отдельные граждане обращаются с просьбой не допускать проведения подобного рода публичных мероприятий, которые способны вызвать негативную реакцию в отношении его участников, повлечь за собой волну протестных акций, которые могут перерасти в групповые нарушения общественного порядка и массовые беспорядки.

В этой части необходимо указать, что Россия ратифицировала ряд международных актов, обязывающих защищать права ребенка. Поэтому особо следует выделить доказанный медициной факт, что демонстрация сексуальности в непосредственных и откровенных формах может сказаться на психическом здоровье детей, причинить моральный вред детям и подросткам.

В Конституции Российской Федерации (статья 18) сказано, что "права и свободы человека являются непосредственно действующими и они определяют смысл, содержание и применение законов, деятельность законодательной и исполнительной власти, местного самоуправления и обеспечиваются правосудием". Это в полной мере относится и к правам ребенка, его сексуальной неприкосновенности.

Любая открытая демонстрация взрослыми лицами сексуальности может причинить травму ребенку, это аксиома педагогики. Защита прав ребенка на основании международных соглашений Российской Федерации является для нас очевидным приоритетом.

Константин [18.11 15:02]

Здравствуйте, Сергей Семенович. Скажите, пожалуйста, какие мероприятия по строительству или реконструкции планируются в Парке Горького? Каковы сроки?

В период 2011-2012 годов планируется проведение в ЦПКиО имени М. Горького следующих работ:

- разработка Концепции развития территории парка;

- реставрация Главного входа и ограды парка;

- реконструкция Голицынского и Пионерского прудов;

- ремонт двух ротонд на Голицынской набережной;

- выполнение проектных и реставрационных работ на объектах - памятниках архитектуры "Ванный домик", "Охотничий домик" и "Обсерватория" в Нескучном саду;

- капитальный ремонт инженерных коммуникаций парка;

- капитальный ремонт 4-х стационарных туалетов на территории парка.

Александр [18.11 15:02]

Уважаемый Сергей Семенович! Для начала хотелось бы поблагодарить Вас за проделанную работу, позитивные сдвиги в развитии города видны налицо и это радует. Хотелось бы спросить по самой актуальной теме, по транспорту. Как вы относитесь к идее строительства в Москве так называемого ЛРТ (ЛегкоРельсовый Транспорт). Я имею в виду то удачное и недорогое транспортное решение, которое успешно используется в городах США и Канады и вполне заменяет метро. Как пример: города Сиэтл, Финикс, Калгари, Эдмонтон, Шарлотт и др. У нас ЛРТ почему-то называют «скоростным трамваем», но это не совсем то. ЛРТ использует целые поезда из 3-5 вагонов, наземные станции, турникеты, рельсы идут вдоль шоссе и ж/д путей. По пассажиропотоку ЛРТ немногим уступает обычному метро, а строительство обходится намного дешевле, ведь по сути это та же самая выделенная трамвайная линия. Рассматривается ли вопрос создания именно таких наземных систем?

Скоростные трамваи являются разновидностью легкорельсового транспорта. Легкорельсовый транспорт имеет меньшую предельную нагрузку на оси и несколько иную конструкцию пути. По эксплуатационным показателям эти виды общественного транспорта отличий не имеют.

В настоящее время в Москве ведется подготовка градостроительной документации для проектирования и строительства нескольких линий скоростного трамвая. Ориентировочный срок начала строительства - IV квартал 2012 года.

В целом же наземный легкий рельсовый транспорт требует выделения территорий для его строительства. В связи с дефицитом земель для нового транспортного строительства в Москве, принято решение о преимущественном развитии метрополитена.

Дмитрий Нестеренко [18.11 15:02]

Здравствуйте, Сергей Семенович! Считаю абсолютно правильным намерение властей Москвы пересадить автомобилистов с личного автотранспорта на общественный. В связи с этим у меня есть несколько вопросов. Когда начнется строительство линий скоростного трамвая, и какой подвижной состав будет на них использоваться?

В текущем году выполняются предпроектные проработки по 4 линиям скоростного трамвая - в поселок Северный, по шоссе Энтузиастов до Балашихи, в Бирюлево и в Гольяново. По результатам предпроектных проработок будет принято решение о проектировании и строительстве указанных линий.

На линиях скоростного трамвая планируется использование 3-секционных низкопольных трамваев отечественного или зарубежного производства. Поставка подвижного состава будет производиться в порядке, установленном Федеральным законом от 21.07.2005 № 94-ФЗ, конкретный поставщик будет определен по итогам торгов.

Александр [18.11 15:03]

Вопрос о строительстве метро. Вы обещали в 2011 году «ввести 4,5 км и сделать задел на 30 км». 2011 год подходит к концу. Сколько км метро построено, и сколько планируется в ближайшей перспективе?

В соответствии с планом в декабре 2011 года намечен ввод участка Люблинской линии от станции "Марьино" до станции "Зябликово" протяженностью 4,7 километра (3 станции).

В 2012 году запланировано ввести в эксплуатацию 7,4 километра линий, в том числе:

- участок Калининской линии от станции "Новогиреево" до станции "Новокосино" (3,3 километра);

- участок Арбатско-Покровской линии от станции "Митино" до станции "Пятницкое шоссе" (1,1 километра, 1 станция);

- участок Замоскворецкой линии от станции "Красногвардейская" до станции "Братеево" (3 километра, 1 станция).

Из планируемых к вводу в 2013 году начато строительство:

- участка Таганско-Краснопресненской линии от станции "Выхино" до станции "Жулебино" (5,2 километра, 2 станции);

- участка Бутовской линии от станции "Старокачаловская" до станции "Битцевский парк" (пересадочная со станцией "Новоясеневская") (4,6 километра, 2 станции);

- участка Калининско-Солнцевской линии от станции "Парк Победы" до станции "Деловой центр" (3,3 километра, 1 станция).

Ведется строительство участка Люблинской линии от станции "Марьина Роща" до станции "Селигерская" (10,3 километра, 6 станций).

Суммарный задел строительства линий составляет 30,8 километра.

Руслан [18.11 15:03]

Добрый день, Сергей Семенович! Хотелось бы задать вопрос про развитие метро в Москве, в особенности в СВАО - в скором времени ожидается продление Люблинско-Дмитровской линии метро, однако, несмотря на это, без станции останутся жители таких крупных районов как Марфино и Останкино. Планируется ли в будущем обеспечение данных районов станцией метро?

В Северо-Восточном округе Москвы в 2014 году планируется ввод двух станций Люблинской линии - "Бутырская" и "Фонвизинская".

Улучшение транспортного обслуживания Марфино связано с устройством пассажирского движения по Малому кольцу МЖД.

К 2015 году предусматривается проведение мероприятий по реконструкции Малого кольца московской железной дороги, включая электрификацию и сооружение первоочередных остановочных пунктов (в том числе ТПУ остановочный пункт "Владыкино", расположенный на территории района Марфино) с организацией совместного пассажирского и грузового движения.

Для района Останкино актуальна организация скоростного пассажирского движения по Октябрьской железной дороге. Железнодорожные направления должны в единой системе с метрополитеном обслуживать городские территории

Яковлева Наталья [18.11 15:03]

Добрый день Сергей Семенович! Большое спасибо за то, что освободили от ларьков вход и выход станции метро «Семеновская». Однако вопрос о стоянках нелегальных таксистов до настоящего времени остался не решенным. Из-за того, что машины без опознавательных знаков припаркованы вплотную к проезжей части, а так же на пешеходных переходах всегда затруднено движение троллейбусов и маршрутных такси. Какие меры будут приняты к водителям без лицензии, куда обращаться с жалобами на бездействие должностных лиц контролирующих соблюдения правил парковки на проезжей части.

Требования о запрете парковки на местах, размещенных соответствующими дорожными знаками, распространяется на все транспортные средства, в том числе на легальные и "нелегальные" такси (без опознавательных знаков). Контроль и надзор за соблюдением требований ПДД отнесен к полномочиям ГИБДД МВД. Законодательством установлены штрафные санкции в отношении водителей, нарушающих данные требования, в том числе с дальнейшей эвакуацией транспортного средства на штрафную стоянку.

В целях ликвидации нелегальных маршрутных такси на территории города Москвы выпущено постановление Правительства Москвы 06.09.2011 № 413-ПП "О формировании транспортно-пересадочных узлов в городе Москве". Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы подготовлен проект Плана развития транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), согласно которому в 2012 году планируется обустроить ТПУ в районе станции метро "Семеновская".

В рамках реализации обустройства ТПУ вблизи станции метро "Семеновская" будет выполнена работа по приведению маршрутных указателей к единому стандарту, а также осуществление общей диспетчеризации и линейного контроля соблюдения интервалов движения и организации движения наземного городского транспорта общего пользования. Органом, курирующим выполнение указанных работ, является Государственное казенное учреждение "Организатор перевозок" (ГКУ "Организатор перевозок"). Также указанный ТПУ будет оснащен средствами видеонаблюдения и видеофиксации. Ответственность за утверждение схем организации движения транспорта и пешеходов с учетом выполнения локальных мероприятий возлагается на Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

Выполнение данных мероприятий освободит проезжую часть от нелегальных таксистов и другого припаркованного транспорта.

Дмитрий [18.11 15:03]

Сергей Семёнович, недавно Вы отменили согласования по кондиционерам, и одновременно прозвучало заверение, что новые дома будут возводиться с уже предусмотренными местами для кондиционеров, а существующие здания получат такие места при комплексной реконструкции. Это обнадёживающее заявление, но, к сожалению, не существует никаких правовых актов, предусматривающих в новых домах обустройство мест под кондиционеры. Москомархитектура не создала никаких типовых проектов по размещению кондиционеров на фасадах типовых домов. Крайне обидно уродовать собственный город своим же кондиционером, но органично вписать его без поддержки со стороны Москомархитектуры невозможно. У москвичей есть надежда на появление общих правил установки кондиционеров и появления типовых проектов по их размещению или нам придётся лепить кто во что горазд, и страдать от того что получилось?

Постановлением Правительства Москвы от 22.03.11. № 85-ПП "О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 02.10.04. № 758-ПП, от 08.02.05. № 73-ПП" отменено согласование установки индивидуальных кондиционерных блоков на фасадах многоквартирных домов. В ходе проводимой в городе административной реформы Мосжилинспекцией разрабатывается упрощенный регламент оформления разрешений на проведение перепланировок в помещениях многоквартирных домов. В рамках данной реформы ГУП "МНИИТЭП" (как проектной организации типового жилья) поручено разработать типовые проекты перепланировок, остекления лоджий и балконов и установки кондиционерных блоков на фасадах многоквартирных домов типовых серий.

Что касается индивидуальных домов, то определить общие требования или правила установки кондиционеров не представляется возможным, так как каждый объект необходимо рассматривать индивидуально.

При новом проектировании многоквартирных домов обязательно должны предусматриваться общедомовые системы вентиляции и кондиционирования, что исключает необходимость установки индивидуальных кондиционерных блоков на фасадах зданий.

Копылов Кирилл [18.11 15:04]

Добрый день, Сергей Семенович! Когда же закончится, наконец, бесконечное строительство на Шоссе Энтузиастов? Уже почти два года чувствуем себя как в осаде (вечером и утром в будни даже таксисты отказываются ехать в район Новогиреево), потому что вечная пробка от Третьего кольца и до самого МКАДа уже вызывает только гнев и раздражение.

Шоссе Энтузиастов является "вылетной" магистралью Восточного административного округа города Москвы.

В настоящее время на участке от улицы 2-я Владимирская до проспекта Буденного ведется перекладка инженерных коммуникаций генеральным подрядчиком ОАО "Мостотрест" в рамках строительства участка Четвертого транспортного кольца. Работы в основном ведутся вдоль шоссе Энтузиастов (д. 42-56) в соответствии с ордером № 08441467. Заказчик ЗАО "УКС ИКСиД". Срок завершения строительства на данном участке - I квартал 2012 года.

В то же время в рамках реализации распоряжения Правительства Москвы от 02.08.2011 №579-РП "О проектировании и реконструкции линейных объектов улично-дорожной сети" ОАО "Мосинжпроект" разработал проект локально-реконструктивных мероприятий магистралей округа, в том числе на шоссе Энтузиастов.

Проект реконструкции шоссе Энтузиастов предусматривает:

- обустройство дороги-дублера (одностороннее движение, две полосы) по четной стороне от улицы Плеханова до Новогиреевской улицы, а также дороги-дублера по нечетной стороне от Большого Купавенского до МКАД;

- ответвление-дублер от 3-й Владимирской для тех, кто поворачивает направо на Главную аллею;

- расширение шоссе Энтузиастов со стороны Измайловского парка (на 10 метров);

- обустройство круговой развязки на пересечении шоссе Энтузиастов с Большим Купавенским проездом и Свободным проспектом;

- строительство трех подземных пешеходных переходов через шоссе Энтузиастов по адресам: шоссе Энтузиастов, 98, корп. 1 (на участке между Свободным проспектом и ул. Сталеваров); шоссе Энтузиастов, 82 (пересечение с Новогиреевской улицей); шоссе Энтузиастов, 74 (пересечение с 3-й Владимирской улицей - переход через шоссе и через улицу).

В настоящее время проведено информирование жителей районов, где будут осуществляться данные мероприятия.

Проект реконструкции шоссе Энтузиастов передан проектной организацией (ОАО Мосинжпроект) в Мосгосэкспертизу.

В соответствии с заключенным контрактом окончание работ по строительству участка 4-го транспортного кольца от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе планируется завершить в 2015 году.

Павел [18.11 15:04]

Уважаемый Сергей Семенович! Я проживаю в ЮВАО по улице Малышева в д. 19. В этом году мы столкнулись с проблемой того, что во дворе нашего дома началась реконструкция 109 квартала р-на Текстильщики г. Москвы, благоустройство территорий наших дворов, а также встал вопрос о строительстве соборной мечети в ЮВАО:

Как решить проблему с парковочными местами в нашем квартале, без сокращения зеленых земель при условии того, что место в подземном паркинге стоит 1,0-1,5 млн. руб у компании застройщика, население квартала увеличивается более чем в 2 раза после реконструкции, а парковочных мест не хватает уже сейчас?

В соответствии с утвержденным проектом по адресу: Москва, 109 квартал района Текстильщики - ведется строительство жилого комплекса на 716 квартир с первыми нежилыми этажами, встроенно-пристроенным детским общеобразовательным учреждением, блоком начальных классов школы и подземным гаражом-стоянкой. Сроки строительства - 2011 - 4 квартал 2013 года.

Проектом запланировано строительство подземного гаража-стоянки на 825 машино-мест. Кроме того, запланировано строительство открытых гостевых парковочных мест на 77 машин.

В 2011 году на территории района в рамках программы комплексного развития построено открытых гостевых парковок на 5670 машино-мест, в 2012 году запланировано построить 2133 машино-места.

В текущем году в рамках благоустройства дворовой территории по адресу: ул. Малышева, д. 19 - выполнены работы по строительству новых 42 машино-мест. Кроме того, в рамках локальных мероприятий на улично-дорожной сети в районе дома 19 по улице Малышева выполнены парковочные карманы на 8 машино-мест.

Костя [18.11 15:04]

Сергей Семенович, спасибо за возможность задать Вам вопрос.

Когда закончится строительство транспортной развязки на Соколе?

Строительство транспортной развязки на пересечении Ленинградского и Волоколамского шоссе у станции метро "Сокол" завершится в 2013 году.

Тимур [18.11 15:04]

Уважаемый Сергей Семенович! Прежде хочу выразить Вам поддержку в Ваших начинаниях по решению транспортных проблем в Москве. Будет ли построен тоннель в продолжение Минской улицы в районе Филевского парка?

Тоннель в продолжение Минской улицы в районе Филевского парка зарезервирован в материалах Генерального плана, однако в настоящее время реализация данного проекта приостановлена ввиду его дороговизны и неэффективности.

Максим [18.11 15:05]

Уважаемый Сергей Семенович!

Хотелось бы узнать судьбу мкр. Камушки и прилежащей к нему территории сахарорафинадного завода (ул. Мантулинская, 1-й Красногвардейский пр.). Реконструкция данной территории должна была начаться одновременно со строительством 1й очереди ММДЦ. Какова дальнейшая судьба микрорайона и его жителей? Будет ли выведен сахарорафинадный завод и выставочный комплекс? Проведение выставок в Экспоцентре на современном этапе резко осложняет транспортную ситуацию в районе. Спасибо!

В соответствии с ранее принятым Законом города Москвы разрабатываются проекты планировок территорий Пресненского района для переселения жителей микрорайона "Камушки". Также предусматривается комплексная реконструкция территории сахарорафинадного завода, подлежащего перебазированию. Проект планировки в соответствии с графиком планируется к разработке в 2012-2013 годах.

Выставочный комплекс "Экспоцентр" выводу не подлежит.

Ирина [18.11 15:05]

Я - житель района Ясенево, в связи с этим несколько вопросов именно по этому району:

Вы лично считаете обязательным вырубку Битцевского леса для застройки за-МКАДной территории под жилищное строительство и для прокладки метро от станции Новоясеневская до ул.Янгеля?

ОАО "Метрогипротранс" по заказу ГУП "Московский метрополитен" разработал "Проект строительства участка Бутовской линии метрополитена от станции "Улица Старокачаловская" до станции "Новоясеневская", где линия метрополитена проходит под основной территорией природно-исторического парка по кратчайшему расстоянию от МКАД с выходом к станции "Битцевский парк". Станции метрополитена предусматривается разместить вне территории природного комплекса.

Проектная документация Бутовской линии метрополитена от станции "Улица Старокачаловская" до станции "Битцевксий парк" разработана в двух вариантах. Принят первый вариант, минимально затрагивающий территорию природного парка "Битцевский лес". Размещение необходимых технологических объектов (вентиляционных шахт) на ООПТ планируется с минимальным ущербом для зеленых насаждений.

По информации ОАО "Метрогипротранс", строительство перегонных тоннелей не окажет влияния на ландшафт природно-исторического парка "Битцевский лес" и состояние окружающей среды, так как проходка тоннелей будет выполняться закрытым способом на глубине от 15 до 26 метров (то есть не затрагивая поверхность земли) с использованием современных тоннелепроходческих комплексов, не оказывающих вредного воздействия на окружающую среду, что позволит сохранить зеленые насаждения на территории ПК.

Проект, разработанный ОАО "Метрогипротранс", учтен в Генеральном плане города Москвы до 2025 года и утвержден Законом города Москвы от 05.05.2010 № 17. В настоящее время проект проходит государственную экологическую экспертизу в Росприроднадзоре, рекомендации экспертов обязательно будут учтены.

Полина [18.11 15:05]

Если территория Москвы увеличится, то Битцевский парк будет как раз в центре города. Нет идей сделать из него что-то наподобие Центрального парка Нью-Йорка? Облагородить территорию для приятного времяпрепровождения.

Территория Москвы в новых границах будет во много раз превосходить территорию Нью-Йорка и для обеспечения ежедневного и периодического активного отдыха жителей новых территорий целесообразно использовать имеющиеся на ней лесные массивы для организации на них городских парков, что позволит также сократить нагрузку на улично-дорожную сеть города.

В настоящее время для обеспечения сбалансированного перспективного развития Московской агломерации правительством Москвы выпущено распоряжение Правительства Москвы от 12 сентября 2011 года № 683-РП "Об организации разработки Концепции развития Московской агломерации". Комитету по архитектуре и градостроительству города Москвы по согласованию с Главным управлением архитектуры и градостроительства Московской области поручено провести конкурс на разработку указанной Концепции.

Для подготовки технического задания на разработку Концепции в настоящее время проводятся натурные обследования территории, планируемой к присоединению, сбор исходных данных, анализ разработанной документации территориального планирования.

Территория уникального для города Москвы природного и историко-культурного комплекса, включающего Битцевский лес с долинами рек Битцы, Городни и Чертановки, усадьбы "Знаменское-Садки", "Узкое", "Ясенево", имеет статус особо охраняемой природной территории регионального значения "Природно-исторический парк 'Битцевский лес'".

В настоящее время для данной территории утверждена постановлением Правительства Москвы от 24.10.2006 № 824-ПП (ред. от 03.08.2010) территориальная схема ее сохранения и развития. Схемой установлены, наряду с заповедными участками, физкультурно-оздоровительные зоны и прогулочно-экскурсионные зоны. Формирование жилой застройки на прилегающих территориях в основном завершено. Жители прилегающих к Битцевскому парку районов уже в настоящее время активно используют данную территория для занятий спортом и прогулок.

Согласно принятым решениям правительства Москвы, на данной территории, как и на других территориях парков Москвы, будут дополнительно выполнены работы по устройству велодорожек и лыжных трасс с учетом допустимых антропогенных нагрузок.

Максим [18.11 15:05]

Добрый день, Сергей Семенович! Сразу хочу выразить Вам огромную благодарность за содействие в благоустройстве парка «Радуга» в Вешняках: стало настолько здорово, что хочется всех водить на экскурсию! Какова судьба Выхинского рынка (который около ж/д путей)? Планируется ли его сносить? Честно говоря, не хотелось бы этого, т.к. он является достойным конкурентом местных продуктовых магазинов. А если снесут - жди роста цен.

ГУП "НИиПИ Геплана Москвы" разработал "Обосновывающие материалы для выпуска Градостроительного плана земельного участка (ГПЗУ) для осуществления реконструкции транспортно-пересадочного узла (ТПУ) 'Выхино'".

Существующий Выхинский рынок расположен на территории перспективной улично-дорожной сети, по которой намечено прохождение магистрали Северная рокада. В связи с этим будет прекращена дальнейшая реализация инвестиционного проекта строительства торгового центра по адресу: Рязанский проспект, вл. 101 - и расторгнут договор аренды земельного участка с ООО "Альтаир-1".

Сельскохозяйственный рынок ОАО "Рынок Выхино" сохранится. Но с 1 января 2015 года будет работать только в капитальном строении (в соответствии с требованиями федерального закона от 30.12.2006 года № 271-ФЗ "О розничных рынках и о внесении изменений в Трудовой кодекс Российской Федерации").

Александр [18.11 15:06]

Сергей Семёнович, добрый день. Сколько километров новых дорог (не реконструкции и переноса и т.д. и т.п.) построено в Москве за год Вашей работы Мэром? Как называются эти улицы? Хочется подъехать и посмотреть.

С января по октябрь 2011 года построено:

- 27,2 километра дорог,

- 14 мостов и эстакад (в том числе в составе объектов),

- 25 пешеходных переходов.

Все объекты, завершенные строительством в текущем году, начаты до 2011 года.

Перечень объектов, по которым получено разрешение на ввод в эксплуатацию в 2011 году:

Дорожно-мостовые объекты

1. Транспортное пересечение МКАД с магистралью Вешняки-Люберцы

(1ПК - 1 этап; 2ПК - 2 этап) - 02.09.2011.

2. Строительство 3-го транспортного кольца от Автозаводского моста до "Москва-Сити". Участок от Большой Тульской до ММДЦ "Москва-Сити" (здание ГУП "Мосводосток") - 31.08.2011.

3. Транспортная развязка на пересечении 3-го малого и 3-го большого транспортного кольца с Краснопресненским проспектом - 05.08.2011.

4. Участок 4ТК от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе (подготовительные работы) - 03.08.2011.

5. Участок внутригородской кольцевой магистрали от шоссе Энтузиастов до Волгоградского проспекта (секции 4,5) - 19.07.2011.

6. Реконструкция Ростокинского проспекта от улицы Космонавтов до улицы Богатырский мост (строительство канализационного коллектора) - 20.07.2011.

7. Реконструкция Крестовских путепроводов на проспекте Мира через железнодорожные пути Московской и Октябрьской железной дороги - 30.06.2011.

8. Расширение Панфиловского проспекта в городе Зеленограде - 19.05.2011.

9. Реконструкция моста на Ленинградском шоссе через канал имени Москвы (1этап 1ПК-строительство нового моста) - 31.01.2011.

Пешеходные переходы

Из 50-ти переходящих и планируемых к вводу в эксплуатацию в 2011 году пешеходных переходов 25 пешеходных переходов введено в эксплуатацию в установленном порядке с начала года:

- на пересечении Пятницкого шоссе и Митинской улицы (1),

- через Госпитальный переулок у МГТУ имени Н.Э. Баумана (1),

- через Варшавское шоссе у стадиона "Труд" (1),

- при проведении реконструкции Панфиловского проспекта Зеленограда (8),

- при проведении дорожно-строительных работ на территории аэропорта Внуково (1),

- на Боровском шоссе у новой жилой застройки на пересечении с рекой Сетунь (1),

- при строительстве транспортной развязки Ленинградского проспекта и улицы Серегина с подъездной дорогой на Ходынское поле (6),

- на пересечении Севастопольского проспекта и улицы Дмитрия Ульянова (1),

- при проведении реконструкции Садовой аллеи Зеленограда от Московского проспекта до Озерной аллеи (1),

- при проведении реконструкции Варшавского шоссе на участке от МКАД до района Щербинка (2),

- при проведении реконструкции Дмитровского шоссе от МЖД до Коровинского шоссе (2).

Пущено движение автотранспорта на следующих объектах с завершением работ по ним в полном объеме до конца года:

- эстакада на привокзальной площади в составе тоннельного участка со станционным комплексом "Аэропорт Внуково" - май 2011;

- эстакады - съезды №1 и №3 на пересечении проспекта Маршала Жукова с МКАД — 14.06.2011;

- транспортное пересечение МКАД с магистралью Вешняки-Люберцы (частично съезд № 2, съезды № 4,5,7,8, участок основного хода от опоры № 22 до опоры № 47) - пуск движения со стороны Москвы в область 03.09.2011;

- автотранспортная эстакада в составе объекта "Транспортная развязка на пересечении Ленинградского и Волоколамского шоссе у станции метро "Сокол", 1 этап 2-го пускового комплекса - 08.09.2011;

- эстакада в составе объекта "Транспортная развязка на Волоколамском шоссе для жилой застройки района "Павшинская пойма" с реконструкцией Волоколамского шоссе до пересечения с Пятницким шоссе" - 20.09.2011;

- второй автодорожный выезд из района застройки Куркино на МКАД - 30.09.2011.

Inervin [18.11 15:06]

Вопрос по общественному транспорту - почему нет доступной и простой информации по его движению на остановках, в том числе отсутствуют даже вывески с названиями остановок? А ведь наземный городской транспорт вполне мог бы стать альтернативой метро.

Все остановочные пункты наземного городского пассажирского транспорта оборудованы остановочными указателями со следующей информацией:

- название остановочного пункта;

- № маршрута;

- направление движения;

- интервалы в "час пик" и "межпиковое" время.

Вместе тем, к сожалению, не редки случаи вандального уничтожения остановочных указателей. При выявлении таких фактов остановочные указатели восстанавливаются в кратчайшие сроки.

В 2012 году планируется приступить к размещению на остановках наземного городского пассажирского транспорта электронных табло, информирующих пассажиров о времени прибытия маршрутов на остановку.

Елисей [18.11 15:06]

Будут ли введены новые хордовые маршруты автотранспорта (скажем, между Рублево-Успенским и Хорошевским шоссе)? Это серьезно бы облегчило жизнь тем, кому приходится мотаться из одного района в другой, которые пусть и близки друг к другу, но добираться до них общественным транспортом очень сложно.

Постановлением Правительства Москвы от 27 сентября 2011 г. № 453-ПП "Об организации выделенных полос для движения маршрутных транспортных средств" определен Адресный перечень выделенных полос для движения маршрутных транспортных средств на участках улично-дорожной сети города Москвы, по которым будут организованы скоростные автобусные маршруты. Приоритетное движение общественного пассажирского транспорта по этим полосам обеспечит существенное уменьшение времени поездок, создаст разумную альтернативу для автовладельцев, пересаживающихся с легкового автомобиля на автобусы, позволит снизить нагрузку на метрополитен.

В основном выделенные полосы обустраиваются на так называемых "вылетных" магистралях, связывающих центр города с МКАД. Вместе с тем в 2012 году планируется организовать скоростной автобусный маршрут на выделенной полосе хордового направления, проходящей от Аминьевского шоссе до Балаклавского проспекта.

Наряду с этим в городе организуются маршруты общественного транспорта по хордовым направлениям без привязки к выделенным полосам. Только в октябре текущего года открыты 2 новых автобусных маршрута ГУП "Мосгортанс": № 850, который осуществляет транспортную связь района Крылатское со станцией метро "Краснопресненская" и № 805, обеспечивающий беспересадочную доставку пассажиров из района Нижегородский к станции метро "Авиамоторная".

Эта работа, безусловно, будет продолжена и впредь на основании анализа данных обследования пассажиропотоков, планов жилищного, культурно-бытового и дорожного строительства в городе Москве.

Борис [18.11 15:07]

Здравствуйте!

Для наземного транспорта сделали суточные проездные, это прекрасно, но в нашем городе невозможно ездить не садясь в метро. Будет ли включен проезд на метро в этот билет? Пусть цена будет и выше.

В настоящее время идет проработка единой системы оплаты проезда на общественном транспорте Москвы. Так уже с 1.11.2011 на транспорте Москвы и Московской области начинается этап тестирования Единой транспортной карты Московского региона, с помощью которой можно оплачивать проезд на наземных видах общественного транспорта, метро и электричках в 25-километровой от Москвы зоне. После этапа тестирования в 2012 году будет запущена в продажу и использование новая транспортная карта.

Александр [18.11 15:07]

Сергей Семёнович, здравствуйте! Планируется ли оснащение наземного общественного транспорта Москвы кондиционерами?

В рамках заключенных государственных контрактов в настоящее время осуществляется поставка современного подвижного состава, оборудованного в том числе и кондиционерами.

Александр [18.11 15:07]

Сергей Семёнович, здравствуйте! Во-первых, огромное спасибо Вам за выделенные полосы для общественного транспорта. Наконец-то автобус превратился из средства стояния в пробке в средство передвижения!

Однако не совсем понятна логика нанесения полос для общественного транспорта: перед самыми узкими, пробочными местами автобусные полосы заканчиваются. Пример - Пересечение Щёлковского шоссе и Хабаровской/16-й Парковой улиц или Шоссе Энтузиастов/ул. Буракова. Общественному транспорту там приходится стоять в пробке... Почему бы не продлить полосы за эти перекрестки?

Адресный перечень выделенных полос для движения маршрутных транспортных средств на улично-дорожной сети утвержден Постановлением Правительства Москвы от 27.09.2011 № 453-ПП "Об организации выделенных полос для движения маршрутных транспортных средств".

Департаментом жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Москвы разработана проектная документация по обустройству выделенных полос в части нанесения дорожной разметки, установки дорожных знаков и информационных щитов на участках:

- Щелковское шоссе от Хабаровской улицы до Халтуринской улицы в сторону центра и области (реализовано);

- Большая Черкизовская улица от Халтуринской улицы до станции метро "Преображенская" (2012 год).

Кроме того, в рамках указанного Постановления, а также в соответствии с распоряжением Правительства Москвы от 02.08.2011 № 579-РП "О проектировании и реконструкции линейных объектов улично-дорожной сети" определено, что Департамент строительства города Москвы обеспечит в установленном порядке разработку проектной документации линейных объектов улично-дорожной сети, в том числе на шоссе Энтузиастов и Щелковском шоссе. Срок выполнения - 2011 год.

В рамках планируемых мероприятий будет предусмотрено:

1) Щелковское шоссе:

- строительство дорог дублеров с обеих сторон от МКАД до пересечения с Сиреневым бульваром (две полосы с односторонним движением каждая);

- строительство дороги-дублера с четной стороны от 2-й Пугачевской улицы до Окружного проезда;

- строительство дороги-дублера с четной стороны от Суворовской улицы до улицы Большая Черкизовская, 4;

- расширение Большой Черкизовской улицы с нечетной стороны на 2 полосы;

- строительство нового подземного перехода в районе улицы Большая Черкизовская, 9.

2) шоссе Энтузиастов:

- обустройство дороги-дублера (одностороннее движение, две полосы) по четной стороне от улицы Плеханова до Новогиреевской улицы, а также дороги-дублера по нечетной стороне от Большого Купавенского до МКАД;

- от 3-й Владимирской для тех, кто поворачивает направо на Главную аллею, появится ответвление-дублер;

- расширение шоссе Энтузиастов со стороны Измайловского парка (на 10 метров);

- обустройство круговой развязки на пересечении шоссе Энтузиастов с Большим Купавенским проездом и Свободным проспектом.

Александр [18.11 15:07]

Сергей Семёнович, здравствуйте!

как планируется бороться с водителями, которые в нарушение правил дорожного движения всё-таки выезжают/паркуются на полосы для общественного транспорта и создают там заторы?

В качестве меры борьбы с водителями личного транспорта, движущегося по выделенным полосам для общественного транспорта, используются камеры фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения. На сегодняшний день на выделенных полосах установлено 28 комплексов фото- и видеофиксации.

С июня 2012 года на территории города Москвы будет увеличен штраф за проезд и парковку на выделенной полосе до 3 тысяч рублей.

Александр [18.11 15:08]

Какие меры будут приняты, чтобы сокращение дорог на одну полосу для общественного транспорта не привела к полному коллапсу дорожного движения. Объясните, пожалуйста, конкретно.

Организация выделенных полос для маршрутных транспортных средств направлена на повышение скорости движения пассажирского транспорта, совершенствование системы управления перевозками, что способствует увеличению привлекательности общественного пассажирского транспорта перед личным. Увеличение скорости движения на выделенных полосах приведет к снижению средних затрат времени на поездку из жилых районов до мест приложения труда.

Целью организации выделенных полос для маршрутных транспортных средств является обеспечение развития пассажирского транспорта, выполняющего 80 процентов всех пассажирских перевозок в городе, и "пересадка" граждан с личного транспорта на общественный.

Юрий [10.10 14:16] [18.11 15:08]

Хотелось бы в первую очередь поблагодарить вас за организацию выделенной полосы для общественного транспорта вдоль Щелковского шоссе. Время в пути в часы пик от ст. м. Щелковская сократилось где-то на 10-20 минут! Однако выделенная полоса проходит только до пересечения с Хабаровской улицей. Нет ли планов по ее продлению в область, хотя бы до самого сужения шоссе за пределами МКАД?

На сегодняшний день работы по организации выделенных полос для маршрутных транспортных средств проводятся в соответствии с постановлением Правительства Москвы от 10.08.2010 N 679-ПП (ред. от 27.09.2011) "О дальнейшей организации приоритетного движения маршрутных транспортных средств на объектах улично-дорожной сети города Москвы" и постановлением Правительства Москвы от 27.09.2011 № 453-ПП "Об организации выделенных полос для движения маршрутных транспортных средств" (вместе с "Адресным перечнем выделенных полос для движения маршрутных транспортных средств на участках улично-дорожной сети города Москвы", "Регламентом создания и эксплуатации выделенных полос для движения маршрутных транспортных средств").

По мере реализации указанных постановлений будут разработаны предложения по организации выделенных полос на Щелковском шоссе от МКАД до Садового кольца.

Василий [18.11 15:08]

Здравствуйте, Сергей Семёнович! Хотелось бы узнать о программе создания пассажирского транспорта на базе малого кольца московской железной дороги. Программа такая была, как обстоят дела сейчас? Мама проживает вблизи станции «Лось», многие электрички следуют без остановок на этой станции. Удивительно, ведь она в черте города. Электричка, это же ведь второй метрополитен. Предлагаю, что бы электрички в пределах Москвы следовали со всеми остановками в обязательном порядке. Цену проезда по территории города, кстати, РЖД, уровняла со стоимостью проезда в метрополитене. Еще бы РЖД, как метро работать научилась.

Александр [18.11 15:08]

Уважаемый Сергей Семенович! Для начала хотелось бы поблагодарить Вас за проделанную работу, позитивные сдвиги в развитии города видны налицо, и это радует. Хотелось бы спросить по самой актуальной теме, по транспорту. Когда планируется начать пассажирское движение на Малом кольце МЖД? Обидно смотреть как простаивает, по сути, готовая кольцевая линия. Если планируется, то в каком виде? Обычные электрички или легкое метро?

Владислав Бирюков [18.11 15:09]

Добрый день, Сергей Семенович. Подскажите, пожалуйста, планируется ли в обозримом будущем начать использовать Малое кольцо Московской железной дороги для перевозок пассажиров? почему был заморожен данный проект, и насколько он, по Вашему мнению, перспективен?

Проектом предусматривается создание на базе Малого кольца МЖД в Москве нового перевозочно-пересадочного контура, который позволит привлечь на себя часть пассажиропотока с радиальных линий метрополитена и с железнодорожных вокзалов в центральной части города, более равномерно загрузить транспортную систему Москвы и создать пассажирам новые возможности и более удобные варианты осуществления поездок.

В соответствии с Государственной программой города Москвы "Развитие транспортной системы" на 2012-2016 годы, в 3-м квартале 2015 года планируется ввести в эксплуатацию 12 остановочных пунктов, к концу 2016 года в составе Малого Кольца МЖД планируется ввести в эксплуатацию 30 остановочных пунктов.

Предусматривается следующая этапность реализации проекта:

первый этап - завершение разработки и согласования в установленном порядке проектной документации (стадия проект) на реконструкцию и электрификацию Малого кольца;

второй этап - разработка рабочей документации на реконструкцию и электрификацию Малого кольца, строительство 10-12 остановочных пунктов (Сити, Кутузово, Потылиха, Воробьевы горы, площадь Гагарина, Дубровка, шоссе Энтузиастов, Черкизово, Ботанический сад, Владыкино, Войковская, Хорошево), строительство мотор-вагонного депо Подмосковная и организация кольцевого движения электропоездов;

третий этап - завершение реконструкции и электрификации Малого кольца в полном объеме (30-ти остановочных пунктов, в том числе 19-ти транспортно-пересадочных узлов), организацией тактового пассажирского движения в количестве 100 пар электропоездов в сутки.

Дроздов [18.11 15:09]

Здравствуйте! Насколько мне известно, среди приоритетов развития общественного транспорта в городе, довольно большая роль отводится железнодорожному транспорту. Хотелось бы узнать, какие именно мероприятия предполагается проводить в этом направлении? Ограничится ли все пуском пассажирского движения по МК МоЖД и вводом нескольких «Спутников» по имеющимся маршрутам? Московский железнодорожный узел имеет очень большой потенциал для внутригородских перевозок, но, к сожалению, его не используют: почти везде электропоезда следуют по маршруту «область – вокзал», транзитных маршрутов крайне мало и они есть лишь на 4 направлениях (хотя технически уже сейчас имеется возможность добавить транзитные маршруты по Ленинградскому, Горьковскому, Ярославскому и Казанскому направлениям). При этом часть линий проходит по отдаленным от станций метро районам и могли бы стать неплохой альтернативой метрополитену. И, конечно же, необходимо решить вопрос с дневными «окнами», когда в течении 2-4 часов поездов нет вообще. Намечены ли какие-нибудь решения данных вопросов?

В соответствии с распоряжением Правительства Москвы от 03.06.2008 года № 1224-РП "О благоустройстве территорий, прилегающих к Малому кольцу Московской железной дороги (МК МЖД), и разработке программы их застройки в границах административных округов города Москвы" по заказу Москомархитектуры разработана программа реорганизации и комплексного благоустройства территорий, прилегающих к МК МЖД.

Цель программы - определение комплекса мероприятий, обеспечивающих реконструкцию МК МЖД с организацией пассажирского движения, устройством остановочных пунктов и пересадочных узлов во взаимосвязи с реорганизацией и благоустройством прилегающих к МК МЖД территорий.

Территория в ВАО, прилегающая к МК МЖД, расположена в срединной зоне Москвы и затрагивает районы Богородское, Гольяново, Измайлово, Метрогородок, Перово, Преображенское, Северное Измайлово, Соколиная гора.

Постановлением Правительства Москвы от 16.01.07г. № 10-ПП "О ходе реализации концепции строительства ТПУ (траспортно-пересадочный узел) в городе Москве" в первую очередь предусматривается организация ТПУ в районе станций метрополитена у 10 проектируемых железнодорожных остановочных пунктов МК МЖД. Всего на МК МЖД предусматривается открытие 30 остановочных пунктов, из которых 19 будут работать в составе ТПУ: 12 - с пересадкой на метрополитен, 6 - на радиальные направления, и один будет предусматривать оба вида пересадки.

В Восточном округе это станции метро "Черкизовская", "Шоссе Энтузиастов" и "Выхино".

Кроме того, мероприятиями в области проектного обеспечения определено сооружение второго вестибюля на станции "Шоссе Энтузиастов" и пересадочно-остановочного пункта Шоссе Энтузиастов МК МЖД.

*anonymous* [18.11 15:10]

Очень много говорится о том, что надо пересаживаться на общественный транспорт. Но для этого он должен быть хотя бы минимально комфортным и безопасным. В связи с этим вопрос по турникетам в трамваях - в районе метро Преображенская трамвайные пути находятся в середине многополосной дороги, из-за турникетов посадка происходит ОЧЕНЬ медленно, люди вынуждены стоять посередине дороге, а многие автомобилисты не останавливаются и чуть ли не таранят людей. Как сделать так, чтобы использование общественного транспорта не превращалось в полосу препятствий с риском для жизни?

В настоящее время ООО "Транспроект" по заказу Мосгортранс разработан проект "Реконструкция трамвайных путей на объекте Краснопрудная ул., д. 4 - Халтуринская ул., д. 14, корп.1".

В соответствии с данным проектом предусмотрено обособление (подъем вертикальных отметок, установка ограждающих конструкций) трамвайных линий от проезжей части улично-дорожной сети на всем протяжении, кроме перекрестков и отдельных участков, где по техническим причинам это не представляется возможным.

Кроме того, будут оборудованы площадки посадки-высадки пассажиров, которые будут находиться непосредственно у трамвайных линий, возможность движения автомобилей по ним будет исключена.

Срок реализации данного проекта - 2012 год.

Вопрос ликвидации АСКП (автоматической системы контроля пассажиров, в просторечии - "турникеты") на некоторых маршрутах общественного транспорта прорабатывается Департаментом транспорта и развития дорожно-транспорной инфраструктуры города Москвы.

Борис [18.11 15:10]

Здравствуйте! Будут ли закупаться новые Усть-Катавские трамваи?

В соответствии с Государственной программой "Развитие транспортной системы города Москвы на 2012-2016 гг." планируется закупить 1260 трамвайных вагонов. Закупка подвижного состава осуществляется в соответствии с Федеральным законом от 21.07.2005 года № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд". Принять участия в конкурсной процедуре может каждый желающий. В тоже время в соответствии с существующими нормами предпочтение отдается отечественным производителям, в том числе и Усть-Катавскому вагоностроительному заводу имени С.М. Кирова.

Борис [18.11 15:10]

На проспекте Буденного есть трамвайные пути, поворачивающие в сторону центра. Но в сторону центра маршрута нет. Можно ли организовать маршрут в ту сторону? (На время ремонта путей, туда ходил маршрут номер 8, было очень удобно.)

Организация предложенного маршрута будет проработана Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы совместно с ГУП "Мосгортранс" в ближайшее время с учетом соблюдения Правил технической эксплуатации трамвайного транспорта.

Руслан [18.11 15:10]

Добрый день, Сергей Семенович! Хотелось бы задать вопрос про развитие метро в Москве, в особенности в СВАО - в скором времени ожидается продление Люблинско-Дмитровской линии метро, однако, несмотря на это, без станции останутся жители таких крупных районов как Марфино и Останкино. Планируется ли в будущем обеспечение данных районов станцией метро?

Непосредственно в районах Марфино и Останкино строительство новых станций метро в настоящее время не предусматривается. В то же время реализация плана продления Люблинско-Дмитровской линии метрополитена на участке "Марьина Роща" - "Селигерская" со строительством станции "Фонвизинская" вдоль улицы Милашенкова, севернее примыкания к ней улицы Фонвизина, предусматривает обеспечение метрополитеном и жителей районов Марфино и Останкино.

Sidor [18.11 15:11]

Здравствуйте, Сергей Семенович. Во-первых, хочу поблагодарить за удаление рекламных растяжек и отдельно за Парк Культуры. Вопрос: Стоит ли ждать улучшений в метрополитене? Я имею в виду не открытие новых станций и бесплатный «вайфай», а, например, автоматы по продаже проездных билетов, современные варианты оплаты, установка кондиционеров во ВСЕ вагоны, т.е. реальные удобства для пассажиров.

Программа внедрения автоматов по продаже проездных билетов в метрополитене уже реализуется. На сегодняшний день в метро функционируют 14 автоматов на 5 станциях. В настоящее время как в метрополитене, так и на других видах транспорта все более активно внедряются разные виды современных электронных билетов, прорабатывается использование в качестве билетов банковских карт, мобильных телефонов и другое. Разрабатываются новые современные виды электронных билетов-карт и в метрополитене. Так, уже с 1.11.2011 на транспорте Москвы и Московской области начинается этап тестирования Единой транспортной карты Московского региона, с помощью которой можно оплачивать проезд на наземных видах общественного транспорта, метро и электричках в 25-километровой от Москвы зоне. После этапа тестирования в 2012 году будет запущена в продажу и эксплуатацию новая транспортная карта.

В настоящее время Московский метрополитен на средства, выделенные правительством Москвы, реализует программу закупки подвижного состава с климат-контролем (с кондициционерами) в пассажирских салонах. На сегодняшний день на Арбатско-Покровской и на Кольцевой линиях уже курсируют 173 вагона с кондиционерами. До конца текущего года будет закуплено еще 98 новых вагонов. А к 2020 году все поезда московского метро будут оборудованы современными системами кондиционирования.

Андрей Александрович [18.11 15:11]

После того как по Вашему желанию москвичи пересядут с машин в уже страшно переполненное метро, что в нем будет?

В настоящее время разработана и уже реализуется комплексная система развития общественного транспорта в Москве, идет форсирование строительства новых линий и станций метрополитена с целью расширения сети метро и разгрузки линий и станций.

В ближайшие 5 лет планируем построить 75 километров новых линий и 35 станций метрополитена, на 50 процентов обновим подвижной состав метро.

Кроме того, мы не планируем всех водителей личных авто пересаживать в метро. Путем комплексного интенсивного развития всех видов общественного транспорта, созданием приоритетных условий для движения общественного транспорта будут создаваться более комфортные условия в общественном транспорте, что будет мотивировать водителей пересаживаться со своих авто (например на перехватывающих парковках) на общественный транспорт. Тем самым мы не только не допустим повышения уровня перегруженности, а наоборот, даже в наиболее напряженные "часы пик" количество стоящих пассажиров в салоне вагона метро снизим с нынешних 5,5 человека на квадратный метр свободной площади до 5 человек на квадратный метр.

Константин [18.11 15:11]

Сергей Семёнович, здравствуйте 1) В отношении стратегии борьбы с пробками - почему нельзя в первую очередь воспользоваться недорогими «quick wins»: на самых проблемных перекрёстках - зачинщиках пробок по вечерам поставить по 1-2 обученных регулировщиков? Ведь почти на каждой радиальной магистрали есть такой перекрёсток - зачинщик пробок.

В столице ведутся работы по созданию Интеллектуальной транспортной системы, которая, в частности, включает в себя координированное управление работой светофорных объектов с учетом реальной транспортной нагрузки на перекрестках и прилегающих улицах, а также использование адаптивного управления светофорным объектом. Данные меры будут способствовать повышению пропускной способности на улично-дорожной сети города. Регулирование дорожного движения в соответствии с законодательством РФ отнесено к компетенции органов внутренних дел.

Alexey [18.11 15:12]

Уважаемый Сергей Семенович! Просьба обозначить ваше мнение по поводу увеличения доли мотоциклов в транспортном потоке г.Москвы как меры борьбы с пробками. Как Вы относитесь к тому, чтобы разрешить движение мотоциклов по выделенным для общественного транспорта полосам, и к тому, чтобы организовать специальные парковки для мототранспорта или разрешить парковку на тротуаре в один ряд параллельно проезжей части? Заранее спасибо!

Сергей Архипов [18.11 15:12]

Уважаемый Сергей Семенович! Планируется ли разрешить (или хотя бы рассмотреть вопрос о возможности разрешить) мотоциклистам движение по полосам, выделенным для общественного транспорта, если при этом не будут созданы помехи движению общественного транспорта?

В соответствии с Правилами дорожного движения мотоцикл является средством, полностью равноправным с автомобилем. Соблюдение скоростного режима, движение строго по размеченным полосам с соблюдением безопасных дистанций и интервалов, а также соблюдением других положений Правил дорожного движения обеспечивает водителю мотоцикла необходимую безопасность. Движение транспортных средств, кроме общественного, по выделенным полосам запрещено.

Москвич [18.11 15:12]

Сергей Семенович, доброго времени суток! Я живу на востоке Москвы, поэтому и буду Вам задавать вопросы по этой части города.

Если Вы посмотрите графики загруженности дорог в часы пик, то Вы увидите что Щелковское шоссе всегда стоит от Третьего транспортного и до МКАДа. При этом, это шоссе толком не реконструируется и шоссе дублеров в планах не видно. Все что совершенствуется - на западе Москвы в основном. Когда о нашей части города позаботятся в плане пробок?

Вопрос может и не к Вам, но все же. Горьковское шоссе - стоит в часы пик по вечерам от МКАДА до Балашихи из-за одного светофора на въезде в Балашиху. Почему развязку не сделать?

Вопрос пробок в целом как решается? Какие основные направления работы?

Распоряжением Правительства Москвы от 02.08.2011 №579-РП "О проектировании и реконструкции линейных объектов улично-дорожной сети" определено, что Департамент строительства города Москвы обеспечивает в установленном порядке в 2011-2012 годах разработку проектной документации линейных объектов улично-дорожной сети и в 2011-2014 годах реконструкцию линейных объектов улично-дорожной сети.

В настоящее время в Департаменте строительства города Москвы проводятся мероприятия по размещению государственного заказа на проектирование и выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции вылетных магистралей, в том числе по Щелковскому шоссе. Получение положительного заключения Мосгосэкспертизы и размещение государственного заказа по выбору технического заказчика и генеральной подрядной организации на реконструкцию объекта будет обеспечено в ноябре 2011 года. Заключение государственного контракта и выход на строительную площадку запланирован в 2012 году.

Проект реконструкции Щелковского шоссе предусматривает:

- строительство дорог-дублеров с обеих сторон Щелковского шоссе от МКАД до пересечения с Сиреневым бульваром (две полосы с односторонним движением каждая);

- строительство дороги-дублера с четной стороны от 2-й Пугачевской улицы до Окружного проезда;

- строительство дороги-дублера с четной стороны от Суворовской улицы до улицы Большая Черкизовская, 4.

- расширение Большой Черкизовской улицы с нечетной стороны на 2 полосы;

- строительство нового подземного перехода в районе улицы Большая Черкизовская, 9.

Предложения по расширению Щелковского шоссе за МКАД в районе деревни Щитниково должны быть рассмотрены на совместной Коллегии Москвы и Московской области. Ответственный - заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы Н.С. Лямов.

Дмитрий [18.11 15:12]

Сергей Семёнович, при строительстве парковок во дворах нам обещали что на газонах будут организованы экопарковки. По результатам этого года 90% машино-мест было создано асфальтированием, иногда деревья буквально торчат из асфальта, а корни закатаны в него со всех сторон. Это весьма печальный результат. В Германии я видел совсем другие парковки: Вокруг любой парковки и между рядами высажен густой кустарник, который аккуратно пострижен. В каждом ряду машин, на расстоянии ~5 м друг от друга сидят деревья, чьи кроны закрывают машины от солнца. Все машино-места сделаны из брусчатки, тротуарной плитки либо георешетки. Причём покрытие уложено на гравий, и обеспечивает дренаж воды. Неужели в Москве невозможно создать такие парковки?

В 2011 году было обустроено несколько опытных экопарковок. В соответствии с распоряжением Правительства Москвы от 03.03.2011 № 156-РП в настоящее время в Москве реализуется программа локальных мероприятий по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети города, в рамках которой также предусмотрена организация экопарковок на существующих газонах.

Префектурами города Москвы проводятся конкурсы на выполнение работ по устройству экопарковок.

Функции регулярного ухода за состоянием экологических парковок возложены на балансодержателей территорий, на которых они размещены.

В настоящее время в городе Москве прорабатывается вопрос по выбору оптимального варианта экопарковок, представляющих собой ячейки, в которые укладывается гумус с газонным покрытием, устойчивых к нагрузкам, экономичных и требующих проведения минимальных работ по замене почвенного слоя экопарковки в случае утраты травяного покрова.

Дмитрий Нестеренко [18.11 15:13]

Здравствуйте, Сергей Семенович! Когда в Москве будет повсеместно введена платная парковка автомобилей и появится парковочная полиция?

Функциями единого оператора всего парковочного пространства города Москвы наделено ГУП "Дирекция строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения". В настоящее время ведется работа по сбору информации, ее анализа и дальнейшего прогнозирования в части развития парковочного пространства. Также разрабатывается единая тарифная сетка. Стоимость парковки планируется разная - дневное и ночное время, в рабочие и выходные дни.

Родионов Юрий [18.11 15:13]

Добрый день, Сергей Семенович! Я являюсь жителем будущей Москвы. В данный момент в г.Московский (4 микрорайон, более 10 тысяч жителей) стоит остро проблема с общественным транспортом. Никаких автобусов к нам ни ходят, хотя району уже почти 2 года. Ездят только маршрутки в которые приходиться ждать по часу. Сам бы рад ездить на общественном транспорте, но не готов тратить 2 часа в день на ожидание транспорта (без учета времени в пути). Местная администрация не готова решать проблемы жителей. Скажите, пожалуйста, можете уже сейчас повлиять на работу администрации городского поселения Московский? Как быстро после присоединения к Москве можно ожидать решения нашей проблемы?

В настоящее время транспортное обслуживание населения города Московского находится в компетенции Министерства транспорта Московской области. Действительно, город Московский и город Москву связывают всего 2 автобусных маршрута (№№ 590 "город Московский - станция метро "Юго-Западная", 985 "город Московский - платформа Солнечная"), которые не могут обеспечить транспортное обслуживание населения города Московского на должном уровне.

Транспортная проблема присоединяемых территорий к городу Москве будет рассматриваться правительством Москвы в комплексе с учетом необходимой корректировки транспортных магистралей, отстойно-разворотных площадок для общественного транспорта и организации движения общественного транспорта по выделенным полосам. Будет проведено обследование пассажиропотоков, и по общей схеме движения транспорта будет создана математическая модель для проведения исследований и определения оптимального расположения транспортных магистралей, организации движения.

В настоящее время между городом Москвой и Московской областью достигнуты определенные договоренности, которые могут помочь нам уже сейчас организовать устойчивые транспортные связи между Москвой и городом Московским.

Юрий [18.11 15:13]

Насколько городские власти озабочены проблемой сужения Щелковского шоссе от МКАД до поселка «Восточный»? Когда будет проводиться столь ожидаемое всеми расширение Щелковского шоссе, за счет сноса частных строений на этом участке? Несколько месяцев назад вы проезжали этот участок и запретили включение светофоров в новом поселке Янтарный (за поселком Восточный до Акуловского водоканала). Собираются ли власти Москвы и области делать там капитальную развязку?

В рамках реконструкции МКАД планируется реконструкция транспортной развязки на пересечении Щелковского шоссе и МКАД. В настоящее время Федеральным дорожным агентством ведется предпроектная подготовка реконструкции Щелковского шоссе за МКАД.

Александр [18.11 15:14]

Сергей Семёнович, добрый день. Сколько новых станций метро запущено в эксплуатацию за этот год?

В мае 2011 года введен в эксплуатацию вестибюль станции "Сретенский бульвар". Планируется в декабре 2011 года ввести в эксплуатацию 3 станции Люблинско-Дмитровской линии метрополитена: "Борисово", "Шипиловская", "Зябликово".

В настоящий момент идет форсирование строительства линий и станции метрополитена таким образом, чтобы открывать не менее 10 станций в год.

Александр [18.11 15:14]

Здравствуйте, Сергей Семенович! Планируется ли в ближайшей (или хотя бы отдаленной) перспективе вынос за пределы Москвы заводов и промышленных предприятий? Ведь весь цивилизованный мир давно уже пошел по этому пути. По-моему, индустриальные пейзажи Капотни на фоне густонаселенных жилых районов - это что-то за гранью добра и зла.

Приоритетными направлениями в части мер по снижению негативного воздействия на окружающую среду являются реконструкция и модернизация предприятий на базе наилучших существующих технологий, использование современных методов и систем очистки выбросов вредных веществ, отвода поверхностного стока, организация переработки образующихся в городе отходов производства и потребления, реабилитация высвобождаемых промышленных территорий.

На сегодняшний день работы по реорганизации промзон и выводу предприятий за пределы Москвы уже ведутся. Так, осуществляется реорганизация территории производственной зоны №23 "Серп и молот", в соответствии с которой прокатный стан ОАО ММЗ "Серп и молот" перенесен в Смоленскую область (город Ярцево), предусматривается вывод ряда предприятий (ГУП "Доринвест", Московский завод спецстанков и автоматических линий, Московский НИИ приборостроения и информатики и другие) с территории промзоны, освобождаемая территория передается для строительства жилья, объектов социального назначения, а также для создания рекреационных территорий.

Также по инициативе Департамента природопользования и охраны окружающей среды Москвы были инициированы иски Департамента Росприроднадзора по Центральному федеральному округу и управления Роспотребнадзора по городу Москве к цементному элеватору ООО "Цемент-Сервис" в районе Печатники. В настоящее время деятельность завода, загрязняющего атмосферный воздух, приостановлена на 40 суток. В перспективе планируется рассмотреть вариант вывода завода за черту города.

Что касается ОАО "Московский нефтеперерабатывающий завод", то он обеспечивает город автомобильным топливом с улучшенными экологическими характеристиками, а это напрямую влияет на уменьшение загрязнения атмосферного воздуха на всей территории города, поэтому завод не планируется выводить за границы города. Однако завод будет реконструирован и производство модернизировано в соответствии с современными экологическими требованиями к технологиям нефтепереработки.

На прилегающих к заводу территориях состояние атмосферного воздуха отслеживают в круглосуточном режиме автоматизированные станции контроля загрязнения атмосферного воздуха, кроме того, имеются передвижные лаборатории, которые проводят контроль по расширенному перечню загрязняющих веществ. Завод является объектом федерального уровня государственного экологического контроля, Департамент Росприроднадзора по Центральному федеральному округу осуществляет регулярные проверки соблюдения заводом природоохранного законодательства (в 2011 году проведено 3 проверки), по результатам проверок к заводу применяются соответствующие административные меры.

Ильич [18.11 15:14]

Здравствуйте, уважаемый Сергей Семенович! Во-первых, хотел бы поблагодарить Вас за возможность задать Вам вопрос и услышать Ваши ответы на массу актуальных и злободневных вопросов. Во-вторых, позвольте задать вопрос, здесь пока еще не озвученный. Он касается жителей корпусов КЛИМ Главного Здания МГУ на Ленинских Горах. Известно, что после ряда действий Ректората МГУ, прежнего Мэра Москвы и некоторых других чиновников и учреждений заслуженные люди науки фактически оказались без права на жилье. Ваше Распоряжение от 4 июля 2011 г. N 397-РМ отменило старое Распоряжение, в соответствии с которым жилые помещения КЛИМа относились к служебным, за что выражаю Вам огромную признательность. Но прочие формальности ни с переселением, ни с возвращением прав пока не преодолеваются. Держите ли Вы «руку на пульсе» в этой ситуации? Можете ли Вы как-нибудь посодействовать ускорению решения проблемы? Многие из пожилых ученых могут просто не дожить до момента, когда их восстановят в правах! Второй вопрос - насчет стоимости проезда и льгот. Сам я - аспирант, моя стипендия - 2500р. Теперь еле стало хватать на проездной, не говорю уже про другое. Стоимость проезда, уровень штрафов в городе неуклонно приближается к западным меркам. В то же время стипендии на порядок ниже (в Германии 800 евро - нормальная стипендия). Понятно, что стипендии назначаются и выплачиваются федеральным центром, но могла бы Москва хотя бы ввести льготный проезд для аспирантов, как для студентов? Это было бы не очень затратно для бюджета Москвы - аспирантов в городе всего несколько тысяч. А положение у нас очень непростое, приходится подрабатывать, а то и вовсе бросать науку. Или же, может быть, есть возможность замедлить рост тарифов на общественный транспорт? Присоединюсь к пожеланиям здоровья, успехов в деле развития нашего любимого города и в жизни!

Тарифы на проезд пассажиров на городском транспорте устанавливаются правительством Москвы по результатам всестороннего анализа пакета документов, обосновывающих эксплуатационные затраты транспортных предприятий на перевозку одного пассажира, в Региональной энергетической комиссии города Москвы с участием привлекаемых независимых экспертов.

В соответствии с постановлением Правительства Москвы от 29.09.2009 № 1030-ПП "О регулировании цен (тарифов) в городе Москве" Региональной энергетической комиссии города Москвы предписано:

- производить один раз в год изменение регулируемых цен (тарифов), обеспечивающих компенсацию экономически обоснованных расходов;

- обеспечивать собственными силами либо силами привлеченных организаций проведение экспертизы обоснованности проектов производственных программ, проверки достоверности расчета соответствующих им тарифов, а также доступности для потребителей товаров и услуг.

При расчете тарифов на оказываемые организациями городского общественного транспорта услуги по перевозке пассажиров и багажа учитывается рост затрат на электрическую и тепловую энергию, водоснабжение и водоотведение, затраты на амортизационные отчисления, а также текущие инфляционные процессы.

Постановлением Правительства Москвы от 14.12.2010 № 1062-ПП "Об утверждении тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа общественным транспортом города Москвы на 2011 год" с учетом требований постановления Правительства Москвы от 29.09.2009 № 1030-ПП установлены и введены в действие тарифы на услуги по перевозке пассажиров, оказываемые ГУП "Московский метрополитен" и ГУП "Мосгортранс".

Вместе с тем, льготы на проезд, предоставляемые населению, сохраняются. Действует льготный тариф на проезд в билетах на пять и большее число поездок на наземном пассажирском транспорте и метрополитене.

Также Правительством Москвы оказываются меры социальной поддержки отдельным категориям граждан - бесплатный и льготный проезд на городском и пригородном железнодорожном транспорте.

Более подробную информацию можно получить на сайтах перевозчиков ГУП "Московский метрополитен" и ГУП "Мосгортранс".

Василий Енков [18.11 15:14]

Сергей Семёнович, здравствуйте!

Перед Москвой стоит амбициозная цель стать международным финансовым центром. Какие шаги делаются со стороны Мэрии для этого? Что необходимо изменить в городе, чтобы иностранцы были готовы приезжать в Москву, работать в ней и привлекать за собой капитал? Что уже изменилось?

Создание международного финансового центра предполагает наличие международного уровня социальной и деловой инфраструктуры (то есть условий для жизни и ведения бизнеса), соответствующей мировым стандартам.

Задача развития нефинансовой инфраструктуры международного финансового центра в городе Москве будет решаться правительством Москвы в рамках реализации в 2012-2016 годах 17 государственных программ города Москвы, основной целью которых является развитие городской инфраструктуры, повышение качества жизни и безопасности проживания в городе как жителей, так и иностранных специалистов.

Правительством Москвы разработана подпрограмма "Развитие Москвы как Международного финансового центра" в составе государственной программы "Стимулирование экономического развития на период до 2012-2016 гг".

Основными задачами правительства Москвы в рамках реализации подпрограммы является:

- содействие развитию банковской системы, всех видов страховой и биржевой деятельности;

- формирование в городе инженерной и социальной инфраструктуры, соответствующей международным стандартам и качеству жизни;

- внедрение современных технологий передачи информации и средств связи, которые позволят эффективно и конфиденциально осуществлять безналичные платежи;

- обеспечение безопасности пребывания юридических и физических лиц на территории города;

- разработка схем территориального размещения и оснащения объектов, необходимых для функционирования МФЦ, содействие в их обеспечении инженерной инфраструктурой.

В составе данной программы предусмотрены мероприятия по формированию в городе инженерной и социальной инфраструктуры, соответствующей международным стандартам и качеству жизни.

Наряду с этим первоочередной задачей должно стать создание благоприятной среды в целях обеспечения комфортности проживания в городе Москве иностранных граждан, включает в себя размещение информации о деятельности органов государственной власти на английском языке, увеличение количества государственных гражданских служащих со знанием английского языка, приведение дорожных знаков и указателей к международным стандартам с обязательным дублированием текстовой информации на английском языке, создание службы экстренной помощи для иностранных граждан и так далее.

Реализация программы начнется в 2012 году, однако уже созданная в городе инфраструктура в целом обеспечивает достойный уровень проживания москвичей.

В столице создана надежная система водоснабжения и, что очень важно для создания МФЦ, качество чистой питьевой воды.

Система водоснабжения позволяет обеспечить питьевой водой надлежащего качества 100 процентов населения города. В городе ликвидирован энергодефицит.

Москва обладает развитой сетью социальной инфраструктуры (школы, поликлиники, роддома, детсады, выставочные залы, театры, концертные залы).

В Москве 27 образовательных организаций, ведущих деятельность на основе международных стандартов и обеспечивающих выдачу выпускникам документов об образовании международного образца.

Общее количество учреждений культуры в городе насчитывает более 200 музеев, около 270 театров, 150 выставочных залов и галерей, 3 цирка. 16 процентов земель города Москвы относится к особо охраняемым природным территориям.

Владимир [18.11 15:15]

Уважаемый Сергей Семенович! Планируются ли меры по ограничению притока населения в г.Москва? Ведь множество проблем возникает именно из-за перенаселенности города. Сегодня заявлен проект по превращению Москвы в международный финансовый центр, но ведь это только усилит разрыв в благосостоянии между Москвой и регионами, что приведет к новой волне миграции. Не лучше ли создать финансовый центр в другом городе?

Статус МФЦ определяется в первую очередь уровнем активности деловой жизни, включающей финансово-экономическую, банковскую, страховую деятельность, а также активного взаимодействия со всеми регионами России. Здесь Москва обладает неоспоримым преимуществом перед другими городами России.

На Москву приходится свыше 80 процентов финансовых потоков более половины банковского капитала. В Москве расположено почти 90 процентов штаб-квартир работающих в России зарубежных банков. Здесь сосредоточена практически вся биржевая торговля ценными бумагами. Московская межбанковская валютная биржа входит в число крупнейших бирж мира.

Кроме того, Москва имеет ряд предпосылок, которые позволят ей иметь ощутимые итоги развития как центра международной финансовой деятельности уже через 3-5 лет:

- человеческий капитал: в Москве высокий уровень образования. Большое число граждан с высшим образованием в области математики, физики, информационных технологий и тому подобного могут с успехом применить свои навыки в финансовом секторе, особенно при работе со сложными моделями оценки активов.

- местоположение: Москва расположена на полпути между европейскими и азиатскими финансовыми центрами. Это означает, что в течение торгового дня могут проводиться сделки со всеми крупными финансовыми центрами, за исключением американских. С Лондоном, ведущим МФЦ в мире, разница во времени всего 3 часа.

- достаточно развитый национальный финансовый рынок, на котором торгуются акции, облигации, валютные и индексные фьючерсы, опционы на акции и так далее. Две основные биржи: ММВБ и РТС. Московская межбанковская валютная биржа входит в число крупнейших бирж мира.

- отсутствие языковых барьеров с соседними странами и схожесть культур: снятие барьеров для эмитентов из стран СНГ позволит Москве достаточно быстро стать основной площадкой для размещений их акций и облигаций. Наличие большого числа специалистов - выходцев из соседних государств, где распространен русский язык, позволит быстрее выходить на их рынки финансовых услуг.

Александр [18.11 15:15]

Планируется ли акционирование и последующая продажа ГУП «Мосводоканал», ГУП «Мосгортранс», ГУП «Московский метрополитен»? К каким последствиям это приведёт?

Предприятия города Москвы, имеющие основополагающее положение на рынке товаров (услуг), обеспечивающие жизнедеятельность города, безопасность и здоровье жителей, или действующие в неконкурентном секторе экономики и выполняющие стратегически важные задачи, регулирование цен и тарифов на производимые товары (работы, услуги) которых осуществляется органами исполнительной власти города Москвы, сохраняются в форме ГУП до выработки модели их реформирования. К таким предприятиям относятся ГУПы "Метрополитен", "Мосводоканал", "Мосготранс" и другие.

Для разработки моделей реформирования таких предприятий на конкурсной основе будут привлечены независимые консультанты, которые, изучив действительное состояние ГУПов, предложат (с учетом отечественного и зарубежного опыта) правительству Москвы различные варианты и пути эффективной реорганизации.

Реформирование этих ГУП не повлечет потерю контроля над стратегическими объектами городской инфраструктуры, коммерциализацию социально ориентируемых отраслей городской экономики, а также монополизацию на рынке услуг по жизнеобеспечению города Москвы, рост тарифов на ЖКУ и проезда в городском транспорте. Передача таких предприятий в "частные руки" в ближайшее время не предусматривается.

Алексей из Тюмени [18.11 15:15]

Доброго дня, Сергей Семёнович! Спасибо за Ваши реальные дела в Когалыме, Ханты-Мансийске и Тюмени, где заметны результаты инвестиций в развитие города. Как Вы думаете, возможно ли развить Москву без дополнительных затрат из бюджета? Какую цель Вы ставите сейчас, развивая город, помимо транспорта и строек?

В настоящее время в Москве проводится реструктуризация целевых задач развития города, связанных прежде всего с созданием благоприятных условий инвестиционного климата и механизмов применения государственно-частного партнерства.

В этих целях реализуется план мероприятий по созданию банка инвестиционных проектов города Москвы.

В разрезе городских целевых программ будут приниматься решения о форме и механизмах реализации конкретных проектов в разрезе отраслей, в том числе в области науки, производства, предпринимательства, коммунального хозяйства, образования, здравоохранения и так далее, за счет привлечения внебюджетных источников финансирования, а также их поддержки городом в рамках государственно-частного партнерства.

Обсудить