В Министерстве путей сообщения готовится проект постановления об увеличении зонных тарифов на пригородные пассажирские перевозки, сообщает Федеральное агентство новостей. Этот вопрос обсуждался в субботу на расширенном заседании коллегии МПС. При этом подчеркивалось, что величина тарифов должна обеспечивать конкурентоспособность железных дорог по сравнению с автобусным сообщением, но отставать не более чем на 10-15 процентов.
Узнайте больше в полной версии ➞В некоторых районах, сообщалось на заседании коллегии, плата за проезд в пригородном поезде в пересчете на 1 километр составляет 5-7 копеек, а на автобусе - 20-60 копеек. Причина этого - отсутствие систематической работы по мониторингу регионального транспортного рынка.
В докладе первого замминистра путей сообщения Владимира Ильина говорится, что в 1999 году тарифные доходы компенсировали лишь пятую часть эксплуатационных расходов. При этом возникающий дефицит далеко не полностью погашается из бюджетов субъектов федерации. В среднем по стране компенсации местных администраций покрывали в 1999 году расходы железных дорог на треть.
В настоящее время МПС ведет работу по заключению соглашений с местными органами власти субъектов РФ. Начальникам железных дорог дано указание при подписании договоров с местными администрациями добиваться включения в принимаемые на текущий год местные бюджеты отдельной строки на возмещение в полном объеме железным дорогам убытков по пригородным перевозкам и закупкам электропоездов, эксплуатирующихся на территории регионов.