Скопившиеся в портах США за время забастовки докеров грузы будут разбирать три месяца
Докеры западного побережья США прекратили забастовку и по решению суда в среду вернулись на рабочие места, сообщает Associated Press. Теперь им предстоит обработать груз, накопившийся в портах за десять дней простоя, для чего, по экспертным оценкам, потребуется от двух до трех месяцев.
Акция протеста Тихоокеанской морской ассоциации (Pacific Maritime Association), временно остановившей работу 29 портов от Сан-Диего до Сиэттла, была прервана благодаря личному вмешательству президента США. Джордж Буш стал первым президентом за четверть века, использовавшим акт Тафта-Хартли (Taft-Hartley Act) от 1947 года, главе государства просить федеральный суд остановить забастовку или локаут, которые угрожают безопасности или здоровью нации. По личному запросу Буша федеральный судья в Сан-Франциско запретил эту акцию протеста, приносившую ежедневно экономике США убыток около двух миллиардов долларов.
Ожидается, что более 10 с половиной тысяч членов Международного союза портовых и складских рабочих (International Longshore and Warehouse Union) начнут работу в 18:00 по местному времени. Первыми под разгрузку поступят скоропортящиеся продукты, после чего компании-владельцы судов исходя из нужд клиентов и запросов на грузы составят свои графики выгрузки.
По словам представителя Тихоокеанской морской ассоциации Джона Пачтнера (John Pachtner), основной проблемой станет очередь на перевозку разгружаемых товаров грузовиками, поездами и самолетами, а также поиск достаточного количества грузчиков для работ, которые, возможно, будут вестись круглосуточно. Для того, чтобы справиться с последствиями простоя, в портах создадут сотни дополнительных рабочих мест. Однако, по словам президента Тихоокеанской морской ассоциации Джозефа Миниэйса (Joseph Miniace), даже если необходимое количество грузчиков будет трудиться в рекордном темпе, все равно выгрузка накопившихся товаров займет до десяти недель. Многие докеры уже выражают опасение, что разгрузка, проводимая в авральном режиме, может угрожать личной безопасности работников.
Простой в портах уже привел к тому, что некоторые американские предприятия, вовремя не получившие доставляемые морем сырье или запчасти, временно приостановили свою работу.