В Санкт-Петербурге начал работу первый Международный транспортно-логистический форум, в ходе которого состоялась пленарная дискуссия «Мировые транспортные коридоры: интеграция и "бесшовная логистика"».
Узнайте больше в полной версии ➞Заместитель председателя правительства Виталий Савельев акцентировал внимание на стратегической роли России как связующего звена между Севером и Югом, Западом и Востоком. Он рассказал о развитии пяти основных международных транспортных коридоров, проходящих через территорию страны. Вице-премьер также подчеркнул развитие Восточного полигона железных дорог: если в 2013 году его провозная способность составляла 98 миллионов тонн, то в 2024 году она была доведена до 180 миллионов тонн. Савельев отметил активное развитие Северного морского пути. По плану грузопоток на Севморпути к 2030 году должен достичь от 70 до 109 миллионов тонн.
Зампред правительства Дмитрий Чернышенко напомнил о важности научно-технологического развития. «В Стратегии НТР обозначено, что технологии должны помочь обеспечить транспортной связанностью нашу страну», — сказал он и добавил, что важно ориентироваться на глобальные технологические тренды в логистике: применение искусственного интеллекта, роботизацию и использование дронов.
Ключевые направления развития отрасли — устранение инфраструктурных ограничений, цифровизация и расширение международного сотрудничества — обозначил министр транспорта Андрей Никитин. В качестве примера он привел строительство высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Никитин уделил особое внимание «бесшовности» цифровых процессов. В России, по его словам, формируется Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа. Электронные накладные уже внедрены для железнодорожного и авиационного транспорта, а с 1 сентября они будут внедрены и в автоперевозках. Говоря о беспилотном транспорте, министр отметил, что использование беспилотных грузовиков позволит существенно ускорить доставку: маршрут Санкт-Петербург — Казань сократится с 58 до 24 часов.
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов рассказал о реализации в городе программы «10 приоритетов развития». «Одним из таких знаковых проектов является скоростная железная дорога между Санкт-Петербургом и Москвой, которая сократит время в пути до всего лишь 2 часов 15 минут», — сказал Беглов.
Заместитель министра транспорта Китая Чэнгуан Сюй сообщил, что на протяжении 40 лет в стране реализуется программа реформ и открытости, в рамках которой создана мощная транспортная и логистическая инфраструктура. «Мы рассматриваем текущие вызовы как возможности для диверсификации торговли и логистики», — заявил он.
Министр транспорта и логистики Саудовской Аравии Салех бин Насер Аль-Джассер отметил, что стратегия королевства направлена на трансформацию страны в глобальный логистический хаб. «Мы инвестировали в современные технологии, и все наши портовые терминалы и аэропорты оснащены передовыми решениями», — рассказал он.
Министр энергетики и инфраструктуры ОАЭ Сухейль Мухаммед Аль-Мазруи сообщил, что страна инвестирует в развитие железнодорожной инфраструктуры и работает над объединением сети с Оманом. «Центральная Азия становится ключевым игроком, и мы вкладываем средства в инфраструктуру этого региона, соединяя Китай с мировой экономикой через Россию и Ближний Восток», — отметил министр.
Министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов рассказал об опыте цифровизации отрасли в республике. «Мы создаем единое транспортное пространство в Центральной Азии, где можем внедрять оцифрованные документы, что ускорит прохождение международных грузов через нашу территорию», — подчеркнул Махкамов.
Министр-делегат морской экономики Тоголезской Республики Коку Эдем Тенге предложил учитывать африканскую перспективу в контексте изменения морских маршрутов. Порт Ломе, крупнейший контейнерный порт Сахарского региона, обрабатывает около 30 миллионов тонн товаров ежегодно. «Африка зависит от удобрений и зерновых, которые производятся в России. Открытие новых морских путей между Африкой и Россией может осуществляться через порт Ломе», — заявил он.