В Октябрьском районе Красноярска ведется достройка линии метротрамвая на перегоне между станциями «Высотная» и «Улица Копылова». Один из участков представляет собой законсервированную линию метрополитена, построенную в 90-е годы. В 2024 году губернатор Красноярского края Михаил Котюков принял решение включить ее в проект, что позволило не строить новую ветку поверх уже возведенной и сохранить ранее вложенные средства.
Узнайте больше в полной версии ➞На глубине 40 метров специалисты достраивают соединяющий участок горным способом — без проходческого щита, вручную. В сложных геологических условиях они прошли 60 метров. Чтобы завершить этот участок линии, осталось пройти 140 метров. Еще около 100 метров горным способом предстоит пройти на самой станции. Параллельно на этом же перегоне прокладывают новый тоннель — пройдено почти два километра. Обе ветки соединят с будущей станцией на улице Копылова.
На площадках у станции «Улица Копылова» одновременно ведутся работы на двух объектах. Первый — наклонный тоннель глубиной 40 метров для монтажа эскалатора на платформу станции. Из-за водонасыщенности грунта применяется метод заморозки через 43 скважины длиной 67 метров. Второй — круглая демонтажная камера диаметром 32 метра и глубиной почти 49 метров, аналог которой в России строился лишь однажды — на Большой кольцевой линии московского метро. На данный момент ее возвели почти на треть. Здесь в свое время встретятся три проходческих щита.
«Строительство первой линии метротрамвая постоянно требует уникальных инженерных решений. Но каждый пройденный под землей метр приближает нас к принципиально новому облику городского транспорта Красноярска», — отметил Михаил Котюков.