Компания казахстанского бизнесмена Тимура Турлова, основателя и мажоритарного акционера Freedom Holding Corp., сообщила о приобретении 60 процентов железнодорожного оператора Tranzit Trans Logistics. В портфеле организации и ее дочерних структур — почти 2 тысячи единиц вагонов, нефтяных и специализированных цистерн, хопперов-цементовозов, контейнеровозов и других типов подвижного состава.
Узнайте больше в полной версии ➞Параллельно Тимур Турлов вошел в число соучредителей компании TRC Logistics, связанной с Tranzit Trans Logistics, — с долей 25,77 процента. Эта компания также занимается сдачей в аренду подвижного состава, но для другого типа грузов: навалочных и наливных. Свою деятельность этот бизнес ведет как в Казахстане, так и на международных направлениях.
По мнению аналитиков, проведенная сделка — логичное продолжение стратегии Тимура Турлова по развитию логистического бизнеса. Сделка позволит логистическому бизнесу расти быстрее за счет расширения географии перевозок и укрепит позиции Тимура Турлова в логистическом бизнесе Казахстана, чья роль в качестве транзитного хаба, связывающего Азию и Европу значительно выросла в последние годы.
В марте Тимур Турлов стал совладельцем грузового авиаперевозчика KTZ Air Cargo. По данным СМИ, Турлову принадлежит 50,98 процента акций, оставшиеся 49,02 процента остались у KTZ Express, дочерней компании государственного перевозчика АО «НК «КТЖ» .
Авиаперевозчик KTZ Air Cargo начал работу в 2025 году, а о необходимости его создания неоднократно говорил президент страны. Предполагается, что появление собственной компании, занимающейся грузовыми авиаперевозками, должно сделать Казахстан одним из ведущих авиационных хабов своего региона.
Кроме того, Турлов приобрел 60 процентов акций компании Sky Service, которой принадлежит аэропорт Караганды «Сары-Арка». Аэропорт «Сары-Арка» регулярно принимает международные рейсы из Европы, Гонконга и Африки.
Аналитики считают, что приход нового инвестора открывает перед воздушной гаванью большие перспективы. Программа развития аэропорта прописана до 2030 года. Самая амбициозная задача — увеличить объем грузоперевозок более чем в 10 раз: с 15 тысяч тонн до 200 тысяч тонн. Ожидается, что акая трансформация не только увеличит ежегодные налоговые поступления на 135 миллионов долларов, но и создаст 2 тысячи новых рабочих мест.
«Мы хотим реализовать более продвинутую историю — Karaganda Cargo City. Центром всей истории является, конечно, аэропорт как грузовой авиационный хаб. И вокруг развиваются многочисленные смежные инициативы: наземные склады, топливно-заправочные комплексы, офисы грузовых и логистических компаний, сортировочные пункты, сопутствующий сервис и т. д.», — рассказал изданию Forbes совладелец аэропорта «Сары-Арка» Ерлан Оспанов.
Помимо этого Тимур Турлов начал строить в Караганде заправочный комплекс под авиатопливо Jet A-1. Появление нового комплекса, по мнению бизнесмена, усилит позиции Казахстана в международной логистике и сделает Караганду частью транспортного маршрута, пролегающего между Китаем и Европой. «В Казахстане нет ни одного такого объекта, и это ограничивает нашу авиацию: некоторые авиакомпании даже не выполняют рейсы в страну именно по этой причине. Новый комплекс открывает Казахстану доступ к мировому стандарту», — говорил Тимур Турлов СМИ.
В настоящее время через территорию Казахстана проходят 13 международных транспортных коридоров, включая пять железнодорожных и восемь автомобильных маршрутов. К началу 2026 года общий объем транзита через страну достиг 37 миллионов тонн, увеличившись за два года на 10 миллионов тонн. Почти 90 процентов всех грузов через республику проходят по железной дороге, остальной объем делят между собой авиация и автомобильный транспорт. Всемирный банк прогнозирует, что к 2030 году этот объем увеличится еще в два раза.