 |
пятница, 25.05.2012,
 |
|
|
|
|
Страна небоевых потерьВ 2009 году ВВС Индии лишились восьми истребителей В Индии 30 ноября 2009 года разбился истребитель Су-30МКИ. Это уже второй самолет данного типа, самого современного в составе индийских ВВС, который гибнет в авиакатастрофе. Не исключено, что ее причиной могла стать ошибка пилота. Потери боевых машин в мирное время в Индии далеко не редкость - с начала 2009 года в стране разбились по меньше мере 12 военно-воздушных судов, в том числе восемь истребителей. ПерехвалилиКатастрофа Су-30МКИ произошла спустя пять дней после того, как на истребителе этого типа совершила полет президент Индии Пратибха Патил. Она стала первой женщиной-президентом, поднявшейся в небо на Су-30МКИ. Полет Патил продолжался в течение получаса. После приземления президент положительно отозвалась об истребителе, заявив, что не испытывала в воздухе ни малейшего дискомфорта. Су-30МКИ разбился в безлюдной местности недалеко от города Джатегаон, что расположен в 40 километрах от Джаисалмера. Оба пилота катапультировались и в результате не пострадали. На месте крушения работают специалисты ВВС Индии, которым предстоит выяснить причины аварии. Истребитель совершал обычный тренировочный полет, а причиной его падения, по предварительной оценке, стали технические неполадки. Какого рода неполадки, не сообщается. Это уже вторая по счету катастрофа Су-30МКИ в Индии в 2009 году. 30 апреля в 170 километрах от Джаисалмера упал такой же истребитель, в результате чего один пилот получил серьезные травмы, а второй погиб. Расследованием причин катастрофы занимались и местные власти, и представители фирмы-производителя, и эксперты смежных предприятий из России. Официально итоги расследования так и не были объявлены. Индия последовательно огласила две версии катастрофы. По одной из них, причиной падения Су-30МКИ стала ошибка пилота. В частности, высказывалось предположение, что летчик воспользовался не теми переключателями и машина вошла в неконтролируемый штопор. После инцидента полеты Су-30МКИ в Индии были временно приостановлены, а позже некоторые из переключателей в самолетах были просто убраны, чтобы избежать подобных ошибок в будущем.
Небоевые потериВообще падение самолетов в Индии не является редким явлением. Только в 2009 году эта страна потеряла по меньшей мере 12 военных летающих аппаратов, в том числе восемь истребителей, самолеты HPT-32 и Ан-32 и еще два вертолета. В большинстве случаев падают устаревшие истребители, которых в составе ВВС Индии большинство. Так, помимо двух Су-30МКИ, с начала года разбились три МиГ-21 и три МиГ-27. МиГ-21 был разработан в СССР в 1950-х годах, а его серийное производство осуществлялось с 1959 по 1986 год. В Индии эти машины получили прозвище "летающие гробы", поскольку среди них очень высока аварийность. В частности, с 1963 года, когда МиГ-21 начали поступать на вооружение страны, и по настоящий момент Индия потеряла в катастрофах 334 таких истребителя (примерно 41 процент от всех полученных страной самолетов этого типа).
Ссылки по темеСайты по теме
|
Последние новости
25.05 09:19 Франсуа Олланд прибыл с необъявленным визитом в Афганистан 25.05 09:11 ВШЭ оценила готовность России ко второй волне кризиса 25.05 10:36 НБА назвала символическую сборную сезона 25.05 10:19 На полигоне Ашулук взорвались 840 гранатометных снарядов 25.05 10:16 В Молдавии гражданку России посадили за контрабанду урана 25.05 10:10 В Москве менеджера "Аэроэкспресса" задержали за мошенничество 25.05 09:08 КНДР впервые передала Сеулу останки южнокорейских солдат
Комментарии
|
| © ООО "Лента.Ру" (1999-2012) Лицензия Минпечати Эл No ФС77-42043 Дизайн — Студия Артемия Лебедева, 2004 |
О сервере | Реклама | Письмо в редакцию | Техподдержка |
|
