Россия передала Китаю партию истребителей Су-30МКК
Россия поставила в Китай очередную партию многофункциональных истребителей Су-30МКК, сообщает Washington Times со ссылкой на источники в разведслужбах США. По данным газеты, на момент написания заметки некоторые самолеты еще находились в пути. Самолеты были собраны в Комсомольске-на-Амуре.
Обычно Россия обычно не делает тайны из поставок техники за рубеж, отмечает газета. Однако на сей раз под давлением Пекина информация о передаче партии истребителей была засекречена.
Как отмечают источники газеты, в будущем Россия собирается отправить в Китай новые высокоэффективные ракеты класса "воздух-земля" АС-17Х, которыми будут вооружаться китайские "сушки".
Как сообщалось ранее, контракт о поставке самолетов стоимостью около миллиарда долларов подписали "Рособоронэкспорт" и военное ведомство КНР в начале 2003 года. Согласно ему, к началу 2004 года Россия поставит Китаю 28 Су-30МКК.
Это уже четвертый контракт на поставку таких истребителей в Китай. Первые три были заключены в 1999, 2001 и 2002 годах. По каждому из этих договоров Россия обязалась продать 40 Су-30МКК. Стоимость каждой партии оценивается в 1,8 миллиарда долларов.
Эксперты считают, что Китай не ограничится закупкой одной партии Су-30МКК в противокорабельном варианте, а закажет еще не менее 22 машин.
Как пишет Washington Times, ранее Россия поставляла в Китай истребители Су-27, самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и наблюдения А-50, вертолеты Ми-17, ракеты класса воздух-воздух АА-12 и класса земля-воздух СА-10 и СА-15.
По данным сайта "Русская сила" Су-30МКК (модернизированный коммерческий китайский) был спроектирован специально для ВВС Китая. Самолет оснащен новейшей радио-локационной системой РЛС Н001ВЭ с областью действия до 100 километров в передней полусфере и 40 километров в задней, , системами ведения групповых боевых действий, управления оружием с TV-самонаведением, аппаратурой спутниковой навигации, модернизированным бортовым комплексом обороны, аппаратурой дозаправки топливом в воздухе и системой жизнеобеспечения экипажа, благодаря которой возможны длительные беспосадочные полеты.