Ведущие мировые производители гражданских самолетов договорились реформировать существующую схему экспортных субсидий, чтобы повысить объем продаж лайнеров. Об этом заявил официальный представитель Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) Стефан ди Бьязио (Stephen Di Biasio), передает AFP. Конкретных подробностей о том, какие изменения произойдут, он не сообщил.
Узнайте больше в полной версии ➞По словам ди Бьязио, участники переговоров достигли принципиального соглашения об изменении схемы, и указанный документ был направлен на ратификацию в правительства стран-участниц. Ранее AFP со ссылкой на свои источники сообщило, что соглашение должно быть принято к 1 февраля 2011 года.
Переговоры по реформе схемы поддержки авиапроизводителей продолжались в течение года, пишет газета The Financial Times. Их участниками стали США, Евросоюз, а также еще восемь государств, в том числе Бразилия и Канада.
Издание отмечает, что против изменения нынешних условий выступали два крупнейших производителя самолетов - американский концерн Boeing и европейский Airbus. При этом обе компании уже несколько лет ведут разбирательства во Всемирной торговой организации (ВТО): каждая из них считает, что конкурент, "прикрываясь" субсидиями, получает преференции от своего правительства и, вследствие этого, преимущество на рынке.
За изменение нынешней схемы субсидий выступали, как указывает газета, в основном авиакомпании США и ЕС, в том числе такие крупные как Lufthansa, British Airways и Delta. Ожидается, что они получат более широкий доступ к госпомощи при приобретении самолетов.