Организация безопасного вождения Американской автомобильной ассоциации заказала ученым исследование способности водителей аккуратно управлять машиной и одновременно выполнять иные действия, например, пользоваться телефоном. По итогам исследования выяснилось, что чем сильнее водители уверены в своей многозадачности, тем хуже они с ней справляются. Исследование опубликовано в журнале PLoS One, а его краткое содержание излагает Scientific American.
Ученые попытались установить связь между мнением водителей о своей многозадачности, частотой использования ими телефонов во время вождения и аккуратностью в управлении автомобилем. Одновременно измерялись и истинные возможности людей, участвовавших в исследовании, выполнять несколько задач одновременно. Выяснилось, что чем лучше человек думает о своей многозадачности, тем хуже он выполняет одновременно несколько действий.
В общей сложности в исследовании приняли участие триста человек, которым предлагалось ответить на несколько вопросов об их манере вождения, возможностях по выполнению нескольких задач одновременно и склонности к импульсивному поведению и «поиску приключений». Они также прошли тестирование, в ходе которого участникам предлагали прочитать и запомнить несколько буквенных последовательностей, регулярно отвлекая на решение математических задач.
Большинство участников исследования, которые заявили, что часто пользуются телефоном во время вождения, плохо справились с тестом на многозадачность. Также оказалось, что именно эти люди склонны к импульсивному поведению. По мнению ученых, исследование поможет понять, почему повсеместное предупреждение водителей об опасности использования телефонов за рулем не привело к значительному изменению водительских привычек.
Многие государства в мире ввели запреты на пользование телефонами за рулем. Сторонники таких запретов, утверждают, что разговоры по телефону или написание SMS отвлекает водителей от дороги и те создают аварийные ситуации. Противники же полагают, что аварии могут происходить не только из-за разговоров по телефону, но и из-за других отвлекающих факторов: беседы с пассажиром, переключения радиостанций или поглощения пищи. Все эти активности за рулем не запрещены.
Не исключено, что запреты отчасти могут подсознательно заставлять людей переоценивать свои возможности и, как следствие, чаще пользоваться телефонами за рулем, надеясь на свою многозадачность. По мнению ученых, одним из способов борьбы с мнимой многозадачностью может быть не установление новых запретов, а формирование негативного общественного мнения относительно использования телефонов во время вождения.