Нефтяной рынок столкнулся с новой угрозой — морские пираты по всему миру и особенно в районе Западной Африки нарастили свою деятельность, создавая риски для международных нефтяных компаний. Об этом сообщает CNBC.
Узнайте больше в полной версии ➞Издание со ссылкой на данные Международного морского бюро (IMB) отмечает, что рост пиратства ставит под угрозу традиционные международные цепочки поставок. Согласно этим данным, в первом квартале 2020 года всплеск активности пиратов наблюдался во всем мире. В общей сложности зафиксировано 47 случаев вооруженного разбоя на море, что на девять случаев больше, чем в первом квартале 2019 года (38 случаев).
На Гвинейский залив, ключевой центр, в пределах которого добыча нефти осуществляется восемью странами-экспортерами Западной Африки, к настоящему моменту приходится 21 нападение пиратов и 90 процентов всех похищений в открытом море.
По информации специализирующейся на анализе политических рисков консалтинговой компании Verisk Maplecroft, большинство случаев пиратства было зарегистрировано в нигерийских водах. Ожидается, что в 2020 и 2021 годах число пиратских нападений увеличится. Активность пиратов усилится также в соседних государствах, что создаст серьезные препятствия для судоходных и международных нефтяных компаний.
Как заявил Александр Реймейкерс (старший аналитик Verisk Maplecroft, специализирующийся на процессах в Африке), обвал цен на нефть в 2015 году привел к смене тактики пиратов: раньше нападения на танкеры осуществлялись с целью кражи нефти и ее перепродажи на черном рынке. Сегодня главная цель — похищение экипажа и требование выкупа за освобождение заложников. В отличие от сомалийских пиратов, пираты в Гвинейском заливе не имеют возможности для хранения похищенных грузов и швартовки ввиду отсутствия портов.
От действий пиратов страдают в том числе и россияне — 21 апреля пираты захватили контейнеровоз Tommi Ritscher. В числе заложников оказались трое граждан России.