Автомобилисты часто совершают ошибки, опасные для автоматической коробки переключения передач (АКПП). Их россиянам назвала газета «Аргументы и факты».
Узнайте больше в полной версии ➞Эксперты издания объяснили, что автомобили с АКПП не приспособлены для занятия дрифтом или стритрейсингом, и такими действиями можно «убить» коробку, так как гидротрансформатор не рассчитан на подобные нагрузки, а муфта сильно перегревается.
Кроме того, АКПП могут навредить поездки по грязи и рыхлому снегу с пробуксовками, а также попытки вытянуть другой застрявший автомобиль. Многие коробки на бюджетных авто не имеют дополнительной системы охлаждения, поэтому через 10-15 минут движения под большими нагрузками перегреваются, после чего включается аварийный режим. Частое повторение таких действий приводит к поломке фрикционов и гидроблока.
Запуск двигателя с толкача также недопустим для АКПП — это может привести к поломке внутренней механики. Буксировка таких машин может проводиться только на небольшие расстояния и с малой скоростью. Газета отметила, что производители теперь вообще запрещают буксировку автомобилей с автоматом на любые расстояния, кроме затаскивания на эвакуатор. Перевозка машин с автоматом на тросе грозит снижением ресурса АКПП.
Еще одна ошибка — не следить за чистотой радиатора охлаждения трансмиссии. Он может забиться грязью, и автомат не сможет долго работать в предельных режимах.
При стоянке под наклоном стоит пользоваться ручным тормозом, а не просто оставлять машину в режиме паркинга. В таком положении вся нагрузка от автомобиля находится на небольшой защелке фиксатора на вале коробки, которая может изнашиваться и проскакивать при долгой нагрузке. Тогда ломается тросик привода коробки, после чего становится невозможным перевести АКПП в режим «Драйв».