Крупнейшие морские порты столкнулись с проблемами из-за эскалации на Ближнем Востоке. Об этом заявил глава проекта Cargotime.ru Максим Абрамов, его слова приводит ТАСС.
Узнайте больше в полной версии ➞На фоне блокировки Ираном Ормузского пролива, являющегося важнейшей логистической артерией региона, экипажи начали массово перенаправлять суда. Следствием этого стал наплыв кораблей в крупнейшие мировые порты, пояснил Абрамов.
С проблемами столкнулись морские терминалы в Шанхае и Роттердаме, отметил эксперт. Так, среднее время задержки судов в первом порту в середине марта увеличилось примерно до 2,23 дня, а во втором — до 1,8 суток.
Из-за войны в Иране резко изменилась работа порта Халифа в Абу-Даби, добавил аналитик. На фоне снижения трафика через Ормузский пролив ожидается сокращение числа судозаходов в важнейший терминал Объединенных Арабских Эмиратов. Если в случае с Шанхаем и Роттердамом речь шла скорее о косвенном давлении, то порт Халифа столкнулся с прямым маршрутным ударом, констатировал Абрамов.
Власти Ирана неоднократно заявляли, что продолжат блокировать Ормузский пролив до тех пор, пока США и Израиль не прекратят военную операцию в ближневосточной стране. До этого времени важнейшая в регионе логистическая артерия будет открыта только для судов из дружественных Тегерану стран. Экипажам вражеских танкеров, в свою очередь, стоит навсегда забыть про безопасный проход своих кораблей через Ормузский пролив, заключил глава иранского парламента Мохаммад Багер Галибаф.