В Рыбинске научатся использовать керамические композиты в авиадвигателях

Рыбинская компания «ОДК-Сатурн» начала работы над базовой технологией применения керамических композитных материалов (ККМ) в авиадвигателях. Об этом «Ленте.ру» сообщили в пресс-службе Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).

«Только при использовании высокотемпературных ККМ можно решить задачи по снижению массы, повышению топливной экономичности двигателей», — заявил замгенконструктора «Сатурна» по научно-исследовательской работе Дмитрий Карелин.

Материалы по теме:

Газотурбинная независимостьГенеральный директор ОДК Владислав Масалов о перспективах российских двигателей нового поколения

18 февраля 2015

ККМ — многокомпонентный материал на основе керамической матрицы с армированным наполнителем. Он предназначен для работы при высоких температурах (свыше 1000 градусов Цельсия), способен обеспечить длительную эксплуатацию деталей без дополнительного охлаждения.

«ОДК-Сатурн» (НПО «Сатурн») — один из ведущих центров двигателестроения в России. Основные изделия — авиационные турбореактивные двигатели АЛ-31 и АЛ-41 (для семейства Су-27/Су-30/Су-35), Д-30КП (Ил-76), SaM146 (Sukhoi Superjet 100), а также морские газотурбинные двигательные установки.