Российская авиация, вопреки ожиданиям союзников Украины, выдержала удар западных санкций. Об этом пишет агентство Bloomberg.
Узнайте больше в полной версии ➞Издание отмечает, что когда вводились санкции, гражданская авиация казалась западным политикам отраслью, которой можно нанести максимальный урон. Российские авиаперевозчики используют в основном самолеты компаний Airbus и Boeing, которым теперь запрещено работать с Москвой. Большая часть этих самолетов принадлежит иностранным лизинговым фирмам, которые в срочном порядке потребовали их вернуть.
Но, по данным компании Cirium, спустя год после начала специальной военной операции, российские компании продолжают эксплуатировать 467 единиц Airbus и Boeing — 12 месяцев назад эта цифра составляла 544. Прекратились полеты в США и Западную Европу, однако возросло количество рейсов в Таиланд, Турцию и ОАЭ, а также в бывшие республики СССР.
В статье говорится, что такая устойчивость перед санкциями подчеркивает их незначительное влияние. Авторы материала также напомнили, что российские власти запретили перевозчикам возвращать взятые в лизинг самолеты и призвали компании перерегистрировать их в РФ. Запчасти закупаются в дружественных странах, а также детали переставляют с одного самолета на другой.
Ранее маркетинговая компания Forwardkeys рассказала о влиянии санкций на путешествия российских туристов. Отмечается, что количество рейсов между странами Европы и Россией с марта 2022 года по февраль 2023-го сократилось на 99 процентов по сравнению с теми же месяцами до пандемии.