Российским бизнесменам оказалось выгоднее сдавать пустые контейнеры на металлолом, чем возвращать их в Китай, пишет «Коммерсантъ».
Узнайте больше в полной версии ➞Как узнали журналисты, покупку подержанных контейнеров для дальнейшего использования их в качестве одноразовых начали применять как один из способов решения проблемы накопления их в стране. Последняя особенно актуальна для Московского транспортного узла, поскольку регион является основным российским потребителем контейнерного импорта из КНР.
В рамках указанной схемы в Китае приобретается подержанный контейнер примерно за тысячу долларов, которые можно вернуть при сдаче его в металлолом в России. При этом не нужно платить 1,2–1,4 тысячи премии за его отправку обратно.
Участники рынка считают идею жизнеспособной, но предупреждают, что качество таких контейнеров низкое и перевозить в них можно не все. Сам же подход называют, скорее, ситуативным, отмечая, что полноценный выход из ситуации потребует подхода системного.
Ранее западные эксперты называли цифру в 150 тысяч накопленных в России китайских контейнеров. По данным логистической платформы Container xChange, их накоплению в России способствует тип обмениваемых товаров — значительная доля китайских закупок приходится на российское сырье, которое в основном транспортируется в железнодорожных цистернах и полувагонах.
Цифру в 150 тысяч скопившихся контейнеров подтверждает исполнительный директор «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» Леонид Шляхтуров. По его словам, этот объем «раза в четыре превышает показатели нормального периода».