После введения Канадой по примеру США тарифов в размере 100 процентов на импорт электромобилей, а также 25-процентных тарифов на поставки стали и алюминия из Китая в Пекине сообщили о выбранном наказании за такие действия, пишет Reuters.
Узнайте больше в полной версии ➞Ответом стало расследование в отношении поставок канадской канолы (местные сорта рапса и сурепицы) и некоторых химических продуктов. В Китай попадает более половины канадской канолы, поэтому угроза выглядит серьезной.
В заявлении Министерства торговли КНР указано, что страна решительно осуждает и выступает против дискриминационных мер, принятых Канадой в отношении китайского импорта, и вместе с тем имеет собственные претензии к демпингу со стороны североамериканской страны.
Экспорт канолы из Канады в Китай в 2023 году вырос на 170 процентов в физическом выражении и, несмотря на снижение цен, достиг 3,47 миллиарда долларов США. На этом фоне китайская промышленность, связанная с канолой, терпит убытки.
Ранее Пекин уже использовал поставки канолы в торговых конфликтах. В 2019 году была остановлена деятельность двух канадских экспортеров, но через три года все ограничения были сняты. По оценкам аналитиков, для компенсации потенциально выпавших канадских объемов Китай может обратиться к Австралии или Украине.
США объявили о повышении пошлин на электрокары из КНР в четыре раза, до 100 процентов, в мае этого года. Таким образом Вашингтон намерен защитить собственных производителей, которые вынуждены конкурировать с машинами из Китая. При этом в Канаде ситуация уникальна тем, что большая часть китайских электромобилей приходится на завод американской компании Tesla в Шанхае.