Нейтральная передача не так важна для классического «автомата» или вариатора. Однако для роботизированной коробки передач она может быть полезна. О нюансах использования «нейтрали» на АКПП пишет журнал NaAvtotrasse.ru.
Узнайте больше в полной версии ➞На классической автоматической коробке передач нейтральный режим необходим главным образом для буксировки. Поэтому, останавливаясь на светофоре или в пробке, переключаться на «нейтралку» не стоит — это лишь быстрее износит трансмиссию. Переход на нейтральную передачу вреден и для вариатора. Постоянный перевод селектора в положение «нейтраль» спровоцирует перегрев коробки, поясняют специалисты.
Иная ситуация в случае с «роботом», обращают внимание автоэксперты. Дело в том, что сцепление на данном виде КПП управляется электроникой. Переключаясь на N-режим при долгих остановках, водитель продлит срок службы роботизированной коробки передач.
Ранее россиянам рассказали, необходимо ли обкатывать свежевыпущенные машины. Модели нового поколения в этом не нуждаются, однако перед выездом стоит ознакомиться с инструкцией по эксплуатации.