Со 2 января 2026 года в столице изменилась стоимость проезда в городском транспорте. Цены скорректированы в целях компенсации роста стоимости электроэнергии, топлива и инфляции. При этом с 2011 года индексация остается ниже инфляции.
Стоимость 1 поездки по биометрии составляет 71 рубль, что на 12 рублей выгоднее, чем при оплате банковской картой. В прошлом году оплата проезда по биометрии заработала на 100% турникетах метро и МЦК.
Стоимость одной поездки по билетам «Единый» на 30, 90 и 365 дней изменилась в среднем на 3,5 рубля. Абонементные проездные билеты остаются самыми доступными среди крупных городов России.
Пассажиры по-прежнему могут воспользоваться бесплатными пересадками между метро, МЦК и МЦД, а также пересадками с маршрута на маршрут наземного транспорта, если привязать карту «Тройка» в личном кабинете приложения «Метро Москвы» или «Московский транспорт».
Доля проездных билетов, по которым доступны бесплатные пересадки, составляет 80 процентов. С 2025 года, приобретая «Единые» на 30, 90 и 365 дней зона «Пригород» и «Единые» на 30 и 90 дней зона «Пригород» для учащихся, пассажиры могут оплачивать проезд и на смежных столичных автобусных маршрутах (между Москвой и Подмосковьем). Стоимость билетов для обучающихся в 2026 году не изменилась.
Кроме того, со 2 января изменилась стоимость проезда на регулярном речном электротранспорте. Во время действия «летнего тарифа» — с 1 мая по 30 сентября — одна поездка при оплате банковской картой или через СБП будет стоить 380 рублей в будни и 550 рублей в выходные, по билету «Кошелек» — 330 и 500 рублей, а по биометрии — 230 и 400 рублей.
В «зимний тариф» — с 1 октября по 30 апреля — в будние дни стоимость проезда не изменилась, а в выходные при оплате банковской картой или СБП теперь она составляет 170 рублей, по билету «Кошелек» или по биометрии — 145 рублей.
Поездки на регулярных речных маршрутах по билетам «Единый» на 30, 90 и 365 дней в 2026 году по-прежнему включены в стоимость круглый год.
Также со 2 января проиндексированы тарифы на проезд на смежных столичных автобусных маршрутах проекта «Москва-область», связывающих столицу и ближайшее Подмосковье.
Все средства от оплаты проезда направляются на дальнейшее развитие транспорта.
В 2025 году завершён первый этап строительства новой Троицкой линии метро — начали работу еще 4 новые станции метро с пересадками на МЦК и Калужско-Рижскую линию. Доля новых вагонов в Московском метрополитене составила порядка 80%. В прошлом году подвижной состав Замоскворецкой линии был обновлен более чем на 50 процентов, на линию вышли поезда «Москва-2026».
В 2026 году в столице планируется открытие первого участка новой Рублево-Архангельской линии метро, дальнейшее обновление подвижного состава: на линии выйдут более 350 вагонов нового поколения «Москва-2026». Кроме того, в столице завершится полное обновление парка столичных трамваев, а также будут закуплены новые электробусы.
В столице появится второй маршрут Московских трамвайных диаметров — от МЦД Новогиреево до метро «Университет». Между столицей и ближайшим Подмосковьем будет запущено более 50 новых маршрутов автобусов проекта «Москва — Область».