«Это подрывает все правила». Запад начал войну с «теневым флотом» России? Как ответит Москва и чем это грозит мировой экономике?
Политолог Гудев: Россия имеет несколько способов защитить суда от Запада
Максим Габриелян (ведущий редактор отдела «Мир»)
Фото: Михаил Голенков / РИА Новости
Россия имеет несколько правовых способов защитить суда от стран Запада, которые они считают частью теневого флота. Об этом в беседе с «Лентой.ру» заявил руководитель Группы исследований политики США и Канады в Мировом океане ИМЭМО РАН Павел Гудев.
За последние несколько месяцев США и страны Европы начали активнее задерживать суда, которые они ассоциируют с Россией. В частности, речь идет либо о судах других стран, использующих российский флаг, либо о якобы теневом флоте Москвы.
Среди них:
8 января — захват танкера Bella 1 под Панамским флагом силами США. Перед его задержанием судно было переименовано в Marinera и сменило флаг на российский;
9 января — захват танкера Olina под флагом Восточного Тимора;
22 января — захват танкера Grinch силами Франции, он вышел из Мурманска 5 января;
3 февраля — задержание следственным отделом Налогово-таможенного департамента Эстонии контейнеровоза с российскими моряками.
Что такое «теневой флот»?
Термин, используемый для танкеров, которые фактически контролируются попавшей под санкции страной и помогают ей поставлять нефтепродукты и энергоресурсы в обход введенных экономических ограничений.
Впервые термин появился в 2019 году для описания сложных схем, которые осуществляли Венесуэла и Иран для поставок по морю нефти в обход санкционного давления со стороны США. Предполагается, что «теневой флот» пользуется различными тактиками, чтобы запутать следящих за исполнением санкций.
Такие меры могут включать в себя использование «удобных флагов» (регистрация судна в стране, где ниже налоги и меньше бюрократии), смену названия, быструю передачу груза, изменение формального маршрута в ходе плавания.
По мнению стран Запада, Россия якобы сформировала собственный «теневой флот», который успешно обходит вводимые ограничения. Предполагается, что его применение позволило обойти введенный потолок на нефтяные цены и во многом обесценило антироссийские санкции.
Как указал Гудев, чтобы избежать новых инцидентов в будущем, России «следует более ответственно подходить к выдаче своего флага тем или иным судам, чтобы ее никогда и никто не смог бы ассоциировать с государствами "удобного флага"».
«А если и происходит задержание судна под какими-либо благовидными предлогами, нужно защищать интересы не только россиян на борту, но и всего экипажа, вплоть до обращения в международные судебные инстанции! Это будет примером ответственного поведения», — указал исследователь.
Политолог также напомнил, что если Россия предоставляет возможность какой-либо стране плавать под своим флагом, то необходимо выполнять ряд обязанностей, которые позволят избежать задержаний: следить за техническим состоянием судна, не допускать загрязнения морской среды.
Как страны Запада пытаются уголовно преследовать связанные с Россией суда?
Как отметил Гудев, что если судно загрязняет окружающую среду, то ему грозит лишь штраф, а если находится в ненадлежащем техническом состоянии, то необходимо устранить все неисправности.
Однако страны Запада ищут способы для уголовного преследования связанных с Россией судов.
Эксперт также обратил внимание на последние два инцидента с Эстонией и Францией, указав, что по формальным нормам Таллин и Париж имели право останавливать российские суда.
В частности, в первом случае контейнеровоз с российскими моряками зашел во внутренние воды Эстонии для пополнения топлива и встал на якорную стоянку, что возможно только при получении разрешения властей.
«Что касается действий французских властей, то военный корабль любого государства может остановить и проинспектировать судно даже в открытом море под предлогом борьбы с пиратством, работорговлей и отсутствием флага. (...) Однако, как мы знаем, после нескольких дней проверок данное судно также было отпущено», — добавил эксперт.
1/1Фото: Михаил Голенков / РИА Новости
Какие риски создают страны Запада?
Гудев подчеркнул, что действия стран Запада по задержанию российских судов создают серьезные риски.
При этом исследователь добавил, что попытки Запада задерживать любые суда под политическим предлогом могут нанести вред не только России, но и самим себе.
Причиной тому является тот факт, что почти во всех судах интернациональные команды моряков, поэтому захват судов может угрожать и гражданам союзных стран.
Как Россия ответит на захват судов?
4 февраля посол по особым поручениям МИД России по вопросам G20 и АТЭСМарат Бердыевзаявил, что захват судов Западом говорит о его невозможности честно конкурировать.
Он также рассказал, что Россия с партнерами в рамках G20 даст юридическую оценку пиратским захватам судов странами Европы, создающими экономические риски, и потребует отказа от этой практики. Посол пообещал, что дискуссия будет острой, сложной и неудобной, в первую очередь, для Франции и Великобритании.