Затяжная блокировка Ормузского пролива может создать определенные риски для немецкой и мировой автомобильной промышленности. О рисках усугубления кризиса в одной из ключевых отраслей глобальной экономики предупредил глава немецкого концерна BASF Маркус Камиет. Его слова приводит Bloomberg.
Узнайте больше в полной версии ➞Продолжительное перекрытие важнейшей на Ближнем Востоке логистической артерии, пояснил он, может нарушить глобальные цепочки поставок химических элементов, активно использующихся в автопроме. Война в Иране, отметил Камиет, уже привела к нехватке серы и гелия.
Растущие риски дефицита важных материалов, используемых при производстве автомобилей, добавил он, могут вызвать ажиотажный спрос на пластмассы, материалы для аккумуляторов и другие химические элементы. Ситуация, констатировал Камиет, может усугубиться во второй половине этого года.
Гелий широко используется в процессе сборки автомобилей. Его применяют при проверке герметичности, сварочных работах и производстве подушек безопасности. Кроме того, гелий критически необходим для охлаждения и производства полупроводников. Масштабные перебои в поставках с Ближнего Востока, предупреждали эксперты, могут в итоге привести к росту стоимости производства электрокаров и электроники (смартфоны).