«Скоростные магистрали» («дочка» РЖД) понизили максимальную оценку строительства высокоскоростной магистрали Москва — Казань (ВСМ-2) на 17 процентов до 855 миллиардов рублей. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС заявил замгендиректора компании Федор Лычагин. Ранее капитальные затраты на проект оценивались в 1,031 триллиона рублей.
По словам Лычагина, «резерв для экономии» был обнаружен совместно с PricewaterhouseCoopers, которая аудировала финансовую модель проекта. Руководитель не пояснил, за счет чего удастся сэкономить. «Там нет какой-то одной строчки, в которой эти изменения произошли. Это практически по всем статьям небольшие корректировки», — заявил Лычагин.
Окончательная стоимость проекта будет известна после того, как обоснование инвестиций будет утверждено в ходе государственной экспертизы, которая пройдет в декабре этого года.
Стоимость строительства ВСМ-2 меняется не первый раз. Изначально сообщалось, что смета проекта — 924 миллиарда рублей. В мае этого года РЖД называла цифру в 928 миллиардов, впоследствии оценку повысили до 937 миллиардов рублей.
Власти, как ожидается, будут финансировать проект на 70 процентов, то есть потребуется около 650 миллиардов рублей. Из этой суммы по состоянию на начало сентября были подтверждены только 150 миллиардов из Фонда национального благосостояния, 81 миллиард рублей в качестве бюджетного гранта и 139 миллиардов рублей, которые будут направлены из пенсионных накоплений на выкуп облигаций РЖД.
Участок ВСМ-2 от Москвы до Казани планируется построить в 2013-2018 годах. Протяженность железной дороги составит 803 километра. В перспективе магистраль могут продлить до Екатеринбурга с ответвлением на Пермь и Уфу. В этом случае длина ВСМ составит 1,56 тысячи километра.