Государственное регулирование цен на бензин и дизельное топливо, к которому призывают операторы автомобильных перевозок, может привести к их дефициту. Таким образом на предложение ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» отреагировали в Минэнерго, передает РИА Новости.
Узнайте больше в полной версии ➞Представитель ведомства напомнил, что сдерживание стоимости нефтепродуктов не предусмотрено законодательством, она должна формироваться на рыночной основе. Любой инструмент прямого регулирования подрывает такое ценообразование.
При этом в министерстве предложили не соотносить напрямую колебания цен на оптовом рынке и в рознице, при том что у первых исторически более значительная динамика. На нее влияют рыночная конъюнктура, баланс спроса и предложения, цены на мировом рынке. Этим летом рост стоимости российской нефти и падение курса рубля дали дополнительные эффекты.
Минэнерго признало проблему с ценами на топливо и регулярно проводит совещания с участниками рынка и РЖД, чтобы решить вопрос своевременной доставки грузов.
Президент «Грузавтотранса» Владимир Матягин в своем обращении отмечал, что цены на дизельное топливо для автотранспорта достигли 68-70 рублей за литр, из-за чего перевозки становятся нерентабельными и компании вынуждены поднимать тарифы. Такая ситуация приведет к фронтальному повышению цен в рознице на доставляемые товары.
Проблемы с топливом во второй половине августа зафиксированы как минимум в десяти регионах. В числе причин нехватки бензина и дизеля на АЗС называют туристический сезон, ремонты на нефтеперерабатывающих заводах, увеличенные сроки доставки, а также активный серый экспорт, возникший из-за пересмотра демпферного механизма.