Ормузский пролив по-прежнему представляет большую опасность для владельцев коммерческих судов. Об этом заявил генеральный секретарь Международной морской организации (IMO, морское ведомство ООН) Арсенио Домингес, его слова приводит Bloomberg.
Узнайте больше в полной версии ➞Он рекомендовал судовладельцам по возможности обходить стороной ключевую на Ближнем Востоке логистическую артерию. «Я буду и дальше призывать компании не рисковать и избегать прохода транзитом через Ормузский пролив», — констатировал Домингес.
В условиях возобновления США и Ираном взаимных ракетных ударов следование по этому маршруту может нанести логистическим компаниям и перевозчикам значительный ущерб, отметил он. В акватории Ормузского пролива в затруднительном положении продолжают оставаться в общей сложности 6 тысяч моряков. «Я буду и дальше настаивать на соблюдении международного права и призвать страны поступать так же», — заключил Домингес.
Судовладельцы в целом также скептически относятся к перспективам безопасного судоходства в Ормузском проливе. Участники рынка опасаются рисков очередной эскалации на Ближнем Востоке, отмечал глава японской логистической компании Mitsui OSK Lines Джотаро Тамура.
Не вселяет оптимизма отрасли и недавнее решение президента США Дональда Трампа возобновить морскую блокаду Ирана и обложить иностранные суда 20-процентными пошлинами за безопасный проход по этому маршруту. Судовладельцы, поясняла газета Nikkei, сочли требования главы Белого дома непомерными.