Метро

Эстакада и Центральный вокзал метрополитена. Москворецкий мост. Акварель по проекту инженеров Е.К.Кнорре и П.И.Балинского.

«Греховной мечтой является попытка проникнуть в подземный мир»

Почему в 1900-х годах не удалось реализовать проект подземки Балинского — Кнорре

10:00, 31 мая 2015

Первый поезд московского метро совершает пробный рейс, 1934 год

«Начать ориентировать на метро все наземные линии»

Как строилась московская подземка в 1930-е и почему зарубежные агрегаты разбирались до винтика

18:35, 12 июня 2015

Подземный вестибюль станции Московского метрополитена «Комсомольская» (кольцевая линия)

Пик сталинского ампира

Метрополитен в 1940-х — начале 1950-х выполнял еще и функции храма и бомбоубежища на случай ядерной войны

10:00, 21 июня 2015

Пересадочный узел на станции Московского метрополитена «Проспект Маркса» («Охотный Ряд»)

Метро имени Хрущева

Зачем в 1950-1960-х в метро отказались от сталинского ампира и почему тогда не прижились наземные линии и монорельс

10:00, 28 июня 2015

«Застойные» рекорды

В 1970-80-е годы архитектура московского метро не блистала красотой, зато темпы строительства были очень высокими

10:00, 5 июля 2015

От безденежья к новорусскому шику

В 1990-2000-е московское метро попыталось совместить унификацию, эффективность и «архитектурные излишества»

10:00, 12 июля 2015

На сайте используются cookies. Продолжая использовать сайт, вы принимаете условия

Ok

Добавить сайт в доверенные источники Googlе

Добавить