В вагонах минского метро появились видеокамеры
Минский метрополитен. Фото: Jimmy Hutcheon / Flickr.com
В вагонах минского метро началась установка видеокамер. Об этом сообщает «Интерфакс-Запад» со ссылкой на представителя предприятия «Минский метрополитен» Александра Салея.
По информации агентства, первые семь камер установлены в вагонах, курсирующих по Московской линии (одной из двух линий метро). «В дальнейшем планируется продолжить работу в данном направлении», — отметил Салей.
О том, что вагоны будут оборудованы видеокамерами, рассказал минувшим летом начальник «Минского метрополитена» Ростислав Юреня. При этом он отметил, что обработка получаемой с этих камер информации потребует существенных усилий. Для облегчения этой работы, по его словам, планируется создать ситуационный центр, соответствующий проект, как ожидается, будет завершен к 2017 году.
Что касается станций метрополитена, то там к настоящему времени действуют более 900 видеокамер. По словам представителя предприятия, они «способны проследить путь каждого из пассажиров от входа в вестиблюль до посадки в поезд».
На станциях планируется также установить несколько дополнительных комплексов для досмотра багажа и личных вещей пассажиров.
Меры безопасности в минском метро были усилены после теракта, произошедшего в апреле 2011 года. Тогда в результате взрыва на станции «Октябрьская» погибли 15 человек, около 200 получили ранения. Организаторами теракта позднее были признаны двое жителей Витебска, их приговорили к смертной казни.
Весной 2012 года (через год после взрыва) начальник предприятия «Минсктранс» Леонтий Папенок отмечал, что охрана метрополитена была усилена. По информации БЕЛТА, были также приняты меры по недопущению посторонних на станции в ночное время (напомним, что через несколько месяцев после теракта группа молодых людей пробралась ночью на станцию «Московская», пройдя через открытые двери и не встретив никакой охраны).
Между тем «Еврорадио», решив проверить в феврале 2013 года, как охраняется столичное метро, констатировало, что охрана «физически присутствовала» только на десяти станциях (всего их 28). За турникетами в большинстве случаев наблюдали лишь контролеры, следившие за тем, чтобы не пропускать «зайцев».