Число поездок в рабочий день в марте на D3 выросло на 25 процентов, а на D4 — почти на 30 процентов по сравнению с тем же месяцем прошлого года, когда эти железнодорожные направления еще не входили в МЦД. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Он также отметил, что пассажиры выбирают новые диаметры для поездок не только из пригорода, но и в пределах столицы как альтернативу другим видам транспорта. Благодаря этому, по словам Максима Ликсутова, разгрузились станции метро и центральные вокзалы Москвы.
В целом количество поездок на диаметрах внутри Москвы c момента запуска выросло: на D3 — на 52 процента, на D4 — на 61 процент.
«Под руководством мэра Москвы Сергея Собянина система МЦД в 2023 году выросла почти вдвое — на 171 километр. Современный городской железнодорожный транспорт стал доступнее не только для москвичей, но и для жителей Раменского, Жуковского, Химок, Апрелевки, Железнодорожного. Они могут строить новые удобные маршруты и совершать комфортные поездки. Все чаще пассажиры пригородных поездов используют диаметры как метро — для поездок по городу, что повозило снизить нагрузку на метрополитен», — рассказал Максим Ликсутов.
МЦД-3 «Ленинградско-Казанский» запущен 17 августа 2023 года. Он соединил Зеленоград и подмосковный город Раменское. Сейчас на нем 38 станций, а в будущем откроются еще три: Малино, Рижская и Митьково.
МЦД-4 «Калужско-Нижегородский» запущен 9 сентября 2023 года. Он связал Апрелевку, Внуково и микрорайон Железнодорожный города Балашиха. Этот диаметр рекордсмен среди остальных по протяженности (86 километров) и количеству московских городских вокзалов (25). Сейчас на нем 36 станций в будущем откроются также Рижская и Беговая.