Чагин, Владимир Российский гонщик, директор НП "КАМАЗ-Автоспорт"

Директор НП "КАМАЗ-Автоспорт", в 1996-2011 годах - пилот команды "КАМАЗ-мастер". Семикратный чемпион ралли "Дакар", двукратный обладатель Кубка мира, обладатель титула "Лучший гонщик России" 2003 года. Лауреат Государственной премии, Заслуженный мастер спорта России и республики Татарстан.

Владимир Геннадьевич Чагин родился 5 января 1970 года в городе Нытва Пермской области (ныне Пермский край) [8], [1], [13]. По воспоминаниям самого Чагина, его отец "строил 'КАМАЗ' - работал в управлении оборудования начальником отдела", в том же управлении работала и его мать [2].

В автомобильный спорт - в отдел спецтехники Научно-технического центра "КАМАЗа" - Чагин, до этого работавший слесарем и серьезно занимающийся хоккеем, пришел в 1988 году, в год создания команды "КАМАЗ-Мастер". Начинал в ней Чагин как водитель-испытатель отдела специальной техники департамента развития и внедрения новых разработок (ДР и ВНР) "КАМАЗ", с 1989 года - как водитель-испытатель и механик, а в середине 1990-х годов стал выступать как пилот. В 1996 году Чагин, впервые сев за руль гоночного автомобиля, выиграл одну из самых протяженных гонок в мире - супермарафон "Париж - Ульяновск - Улан-Батор". В том же году команда "КАМАЗ-Мастер" впервые в истории отечественного автоспорта стала чемпионом мира в этом виде спортивных состязаний, а Чагин был назван самым молодым за всю историю международных супермарафонов пилотом спортивного грузовика [13], [10], [14], [8], [1], [5], [6]. "А предложений из других видов автоспорта не было", - отмечал впоследствии сам Чагин, объясняя свой выбор [2], [6].

В дальнейшем Чагин неоднократно становился призером самых престижных соревнований, в том числе ралли "Байконур-Москва 1997", "Париж-Дакар" (1999), "Дезерт Челендж" (2000), "Дакар-2009". Он - победитель ралли "Дезерт Челендж" (1999, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2008), "Париж-Дакар-Каир" (2000), "Баха Италия - 2000", "Оптик Тунис" (2000, 2001), "Аррас-Мадрид-Дакар" (2002), "Телефоника-Дакар" (2003, 2004), "Мастер-Ралли" (1995, 1996, 2000, 2002), "Ралли Востока - Каппадокия" (2003, 2004), "Лиссабон-Дакар" (2006), а также этапов Чемпионата России "Дебри-2000", "Баха Жемчужина" (2000), "Калмыкия" (2000), "Великая степь" (2005), "Хазарские степи" (2004, 2006), "Маршрут 1000", "Тихий Дон" (2008), "Дакар-2010", "Дакар-2011". Трансконтинентальный супермарафон "Дакар" гонщик пять раз - в 2000, в 2002-2004 и 2006 годах - выиграл в вместе с Семеном Якубовым и Сергеем Савостиным [8], [11], [7], [6].

15 февраля 2011 года Чагин объявил о завершении спортивной карьеры, подчеркнув, что остается в команде "КАМАЗ-Мастер" [8], [1], [2].

Успеха Чагин достиг не только как гонщик, но и как конструктор. В прессе он упоминался как начальник бюро организации процессов производства департамента специализированной техники НТЦ ОАО "КАМАЗ" [12], [6], [8], а с 2009 года фигурировал в СМИ и как директор некоммерческого партнерства (НП) "КАМАЗ-автоспорт" [9]. Отмечалось, что возглавляемое Чагиным предприятие не было сосредоточено лишь на решении спортивных задач - полноприводные грузовики, которое оно создает, приобретали также и "спецслужбы, ФСО, ФСБ для оперативной работы". Сам же Чагин, по сведениям журналистов, принимает непосредственное участие не только в создании машин - от проектирования до сборки, но и в разработке фирменного стиля (в 2001 году за создание и реализацию дизайн-системы "КАМАЗ-Мастера" гонщик был удостоен звания лауреата Государственной премии [2]) [5], [6], [1].

Двукратный обладатель Кубка мира (1996, 2000) по ралли-марафонам среди грузовых автомобилей, "Лучший гонщик России" 2003 года Владимир Чагин является заслуженным мастером спорта России (2003), заслуженным мастером спорта республики Татарстан (1999), почетным гражданином города Набережные Челны (2002). Спортсмен награжден государственными наградами, среди которых орден "За заслуги перед Отечеством" 4 степени (2010), орден Мужества (2005), орден Почета (2001), орден Дружбы (1996) и орден "Знак Почета" (1991) [14], [8], [13], [4], [10], [3].

Чагин женат, у него и его супруги Елены [6] двое сыновей - Вадим и Игорь [2].

В прессе упоминалось и прозвище гонщика - Царь: именно так, иногда с уточнениями - "Царь пустыни" или "Царь 'Дакара'" - его называют на Западе. Люди, близко знакомые с чемпионом, отмечали его скромность. По их словам, она проявляется и в предпочтениях Чагина ("Возвращаясь с очередного 'Дакара', он очень торопится домой - отведать домашних пельменей", а на самой же гонке лучший отдых для него - это "посиделки с кружечкой пива и корюшкой") [6].