Первые два серийных импортозамещенных российских самолета SJ-100 планируется выпустить в этом году. Такой срок назвал в интервью ТАСС генеральный директор авиастроительной компании «Яковлев» Андрей Богинский.
«По "Суперджету". По большому счету, первые две машины серийные будут готовы в этом году, но есть вопрос сертификации, а она будет зависеть в том числе от темпов работы по двигателю: с ним надо выполнить не менее 120 полетов», — объяснил руководитель предприятия.
Он также отметил, что текущие эксплуатанты «Суперджета» проявляют интерес к замене российско-французских двигателей SaM-146 на российские ПД-8.
Ранее сообщалось, что в первые годы эксплуатации SJ-100 налет самолета будет ограничен из-за проблем с российским двигателем ПД-8, испытания которого затягиваются. На плановые показатели лайнер должен выйти через два года после начала эксплуатации. Таким уровнем будет считаться 220 часов в месяц, или в среднем 7,3 часа в сутки, что сравнимо с результатами других ближнемагистральных самолетов, сообщили в пресс-службе «Яковлева».
Также «Коммерсантъ» со ссылкой на проект постановления правительства сообщил о переносе сроков поставок нового российского регионального турбовинтового самолета Ил-114-300, который должны были передавать в авиакомпании уже с конца 2023 года, как минимум на два года. Причиной такого решения в документе названы проблемы с двигателем ТВ7117СТ производства «ОДК-Климов» (предприятие входит в «Объединенную двигателестроительную корпорацию», ОДК), которые не позволяют сертифицировать модель.