В первом полугодии 2026 года в России зарегистрировали более 11 700 новых машин покинувшей рынок России марки Mazda. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда на учет было поставлено только 1362 автомобиля, объем продаж увеличился в 8,6 раза. Такие данные в своем Telegram-канале привел аналитик Сергей Целиков.
Результат практически совпал с показателями, которые марка демонстрировала до 2022 года, когда поставками управлял официальный дистрибьютор, а на Дальнем Востоке шла сборка модели CX-5, подчеркнул эксперт.
Статистика полугодовых продаж за десять лет наглядно отражает динамику: в 2017-м — 10 319 единиц, 2018-м — 14 110, 2019-м — 13 253, 2020-м — 12 148, 2021-м — 14 832, 2022-м — 7342, 2023-м — 2873, 2024-м — 2617, 2025-м — 1362, 2026-м — 11 731 машина.
Главную роль в резкой динамике сыграла Mazda CX-5 с двухлитровым атмосферным двигателем Skyactiv-G. Агрегат выдает 150 лошадиных сил и около 208 ньютон-метров крутящего момента, работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. При грамотном обслуживании автомобиль способен пройти от 250 до 300 тысяч километров. В условиях, когда льготный утилизационный сбор ограничен планкой до 160 лошадиных сил, такая модель может надолго остаться в лидерах параллельного импорта и серьезно потеснить многие китайские машины с высокофорсированными турбированными двигателями.
«Справедливости ради отмечу, что 96 процентов Mazda CX-5, проданных в России в этом году, были собраны в Китае», — подытожил Целиков.
Ранее стало известно, что немецкий концерн Volkswagen был вынужден принять непростое решение. Он готовит масштабное сокращение модельного ряда и объемов выпуска.