Европа и США вступили в борьбу за нефтяные танкеры
Фото: Tatiana Meel / Reuters
США планируют экспортировать в Европу рекордные объемы сырой нефти в марте и вынуждены использовать для этого более крупные танкеры, поскольку суда среднего размера в настоящее время в дефиците из-за перевозки российской нефти в Азию. Об этом сообщает Bloomberg.
В общей сложности 11 супертанкеров класса VLCC (Very Large Crude Carriers — крупнотоннажные танкеры — прим. «Ленты.ру») и 16 судов Suezmax среднего размера должны прибыть в Европу из США в этом месяце. На них сейчас приходится около 60 процентов сырой нефти, провозимой по данному маршруту, по сравнению с 37 проценами год назад. Супертанкеры могут принимать на борт около двух миллионов баррелей нефти, в то время как Suezmax — около одного миллиона.
Обычно для рейсов через Атлантику используются танкеры с меньшей грузоподъемностью — Aframaxes (около 700 тысяч баррелей). Одна из причин заключается в том, что в Европе всего несколько портов способны принять супертанкеры. Однако теперь Aframaxes в дефиците, поскольку трейдеры все чаще фрахтуют их для перевозки российской нефти в Азию. Крупные импортеры, такие как Китай и Индия, наращивают объемы поставок, поскольку западные покупатели отказались от грузов из-за санкций в отношении Москвы.
По словам аналитиков Kpler, в результате нанимать супертанкеры становится дешевле. Стоимость за перевозку составляет около 2,7 доллара за баррель против 8,5 доллара за баррель для Aframax по тому же маршруту.
Ранее CNN сообщал о появлении флота «таинственных танкеров», готовых помогать экспортировать российскую нефть. Эксперты говорят, что размер такого флота — примерно 600 судов, что составляет около 10 процентов от всех крупных танкеров в мире.
