По итогам 2005 года в Китае будет впервые зафиксировано превышение объемов экспорта над количеством ввезенных в страну автомобилей. Европейские аналитики подсчитали, что только за первые 10 месяцев китайские компании отправили на экспорт более 135 тысяч автомобилей, а импортировано за это время было 128 тысяч автомобилей. Одновременно с этим, как передает Прайм-Тасс, объемы экспорта за данный период выросли на 134 процента, а объемы импорта наоборот, снизились на 12 процентов.
Ведущие эксперты считают, что факт превращения Китая в экспортера автомобилей является крупнейшим поворотом в мировой экономике. Причем если сейчас основной прирост экспорта поддерживается за счет коммерческого автотранспорта, который хорошо продается в развивающихся странах, то уже в ближайшем будущем китайские компании переключатся на поставки легковых моделей. Уже к 2007 году Китай планирует продавать свои автомобили на всех ключевых мировых рынках, включая США и Канаду.
Столь бурное развитие автомобильной промышленности в КНР специалисты объясняют тем, что сейчас в стране действует множество совместных предприятий, построенных при участии крупных европейских и американских автопроизводителей. Так что местная промышленность получила доступ к широкому спектру различных технологий в области автомобилестроения.