Согласно выводам Межгосударственного авиационного комитета, который расследовал обстоятельства катастрофы самолета А-320 под Сочи, в гибели 113 пассажиров, находившихся на борту, виноват лично командир лайнера Григорий Григорян, "целенаправленно загнавший машину в море", пишет газета "Коммерсант".
По одной из версий, пилот первого класса Григорян, налетавший более 10 тысяч часов, не справился с управлением самолета из-за того, что у него "сдали нервы".
Полет проходил в сложных метеоусловиях, кроме того, перед самой посадкой в аэропорту Адлера у командира А-320 возник конфликт с адлерским диспетчером, который направил лайнер на второй круг. "Подчинившись диспетчеру, пилоты, как следует из записи их разговоров, от души матерились по-армянски", - отмечает издание.
После этого Григорян отключил автопилот и перевел самолет на ручной режим управления, что не противоречит инструкциям, так как летчик сам выбирает режим, наиболее удобный для пилотирования. В этом момент, как считают эксперты, пилот "запутался в знакомых, но непривычных ему приборах иностранного самолета", так как он прежде летал на лайнерах российского производства.
Он якобы не сориентировался в показаниях авиагоризонта, который на самолетах Airbus имеет отличные от российских приборов черты. В отечественных моделях неподвижной частью является горизонт, а изображение самолета перемещается относительно его линии вверх-вниз или качает крыльями, показывая крен. В иностранных приборах неподвижным является самолет, горизонт наклоняется и качается вокруг него.
За несколько секунд до удара о воду самолет, как и было положено, набрал высоту, но пилоту показалось, что лайнер слишком сильно "задрал нос". После этого Григорий Григорян "дал машине команду лететь вниз, фактически загнав ее в правый штопор". В последний момент он не реагировал на команды второго пилота, оказавшись, как говорят следователи, "в некоем ступоре". Он молча направлял самолет вниз, пока лайнер не столкнулся с водой.