Чтобы рассматривать вопрос производства чешского самолета L-410 в России более пристально, необходимо как минимум 20 заявок на авиатехнику такой модели. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил руководитель отдела департамента авиапрома Минпромторга Михаил Богатырев.
По его словам, сейчас есть и площади, где можно было бы локализовать производство самолетов, и компания, которая готова заняться выпуском техники. «Но, к сожалению, пока объем заявок на данный тип техники таков, что проще ее приобрести за рубежом», — посетовал Богатырев.
О намерении властей организовать сборку L-410 в России в октябре прошлого года писал «Коммерсантъ». По информации издания, переговоры о локализации производства вели власти Московской области. Сообщалось также о планах Подмосковья организовать сборку американского пятиместного Maule M-9 и модернизацию (замену мотора) Ан-2.
Вместимость турбовинтового L-410 составляет до 19 человек, дальность полета — 1-1,5 тысячи километров. В России эксплуатируются устаревшие L-410 (UVP-E). Их средний возраст превышает 16 лет. Производитель самолетов — Aircraft Industries, подконтрольная Уральской горно-металлургической компании. В ближайшее время компания должна поставить четыре новых L-410 Министерству обороны РФ.