«КамАЗ» прорабатывает возможность перевода части подразделений на трехдневный график работы. В случае согласования этого плана предприятие станет первым российским автопроизводителем, который будет работать в условиях сокращенной недели. Об этом сообщает Telegram -канал Mash. Причиной названа вынужденная экономия средств на фоне резкого снижения покупательского спроса.
Транспортные компании в стране не торопятся с обновлением автопарков, в результате чего объемы заказов предприятия сократились, а загрузка конвейерных линий уменьшилась. Так, продажи седельных тягачей упали на 70 процентов, реализация самосвалов — на 60 процентов. По итогам 2025 года компания недосчиталась около 20 миллиардов рублей. Выручка пошла вниз, а склады начали заполняться нераспроданной техникой. Из 45 тысяч грузовиков, собранных «КамАЗом» в 2025 году, реализовать удалось только 38 тысяч единиц.
Кроме того, китайские производители продали в России около 20 тысяч машин, что также способствовало снижению спроса на продукцию предприятия. Ситуация с продажами не меняется и в 2026 году.
В компании подтвердили источнику, что из-за «слабых перспектив роста рынка и избытка китайской техники» рассматривается вариант с сокращенной рабочей неделей. Трехдневная рабочая неделя не исключена, но приоритетным вариантом представители производителя назвали переход на четырехдневный график. Он может быть введен с 1 июня 2026 года.
Ранее генеральный директор компании «МАЗ Москвич» Елена Фролова сообщила, что производитель изучает возможность выпуска гибридов. На предприятии уже прорабатывали вариант с выпуском гибрида, платформой для которого мог послужить кроссовер «Москвич 5».