Россиянам объяснили высокие цены на локализованные машины. Аналитик Сергей Целиков разместил в своем Telegram-канале видео с эпизодом интервью для Ассоциации автомаркетологов.
«Снизить цену за счет российской локализации невозможно», — заявил эксперт. По его словам, выпуск деталей в России не способен сделать их дешевле, чем в Китае. Причина — колоссальная разница в масштабах.
«Что хотим локализовать? Китайский автомобиль. Соответственно, в России надо произвести компонент, запчасть для китайского автомобиля дешевле, чем в Китае. Там этот компонент производится в количестве миллион штук. Здесь мы его будем производить в количестве максимум 100 тысяч, а то и 50 тысяч. Но мы этот компонент должны здесь сделать дешевле, чем там», — объясняет Целиков.
Реальная локализация в России ограничивается простыми элементами: бамперами, ковриками, колесными дисками, аккумуляторами и другими подобными вещами. «В развертывании сложного производства на скромном рынке большого смысла нет», — подытожил специалист.
Ранее стало известно, что китайская Chery прекратила в России продажи популярного кроссовера. С официального российского сайта бренда исчезло описание модели Tiggo 8 Pro Max, но официального заявления о завершении реализации автомобиля компания не делала.