Аналитики медиахолдинга Rambler&Co и эксперты СберАвто ко дню автомобилиста провели исследование и выяснили, что водители думают о современных автошколах, какие ошибки наиболее распространены среди недавно получивших права и какие советы опытные автолюбители дали бы самим себе, если бы вернулись в прошлое. В опросе приняли участие более 40 тысяч пользователей медиаресурсов Rambler&Co старше 18 лет из всех регионов России (73 процента из них — мужчины, 27 процентов — женщины). 75 процентов респондентов имеют опыт вождения 15 и более лет.
Для компетентности автомобилиста важен не стаж на бумаге, а регулярность вождения и реальный опыт — так считает почти половина респондентов (41 процент). 22 процента думают, что навык приходит после трех-пяти лет за рулем. Другие участники исследования отметили, что человек становится профессионалом за семь-десять лет вождения, некоторые — что хороший водитель должен провести более десяти лет за рулем (по 13 процентов). По мнению семи процентов, достаточный опыт дают один-два года на дороге. Четыре процента опрошенных признают действительно компетентным того, кто управлял автомобилем более 20 лет.
Результаты исследования показали, что большинство (45 процентов) проявляют терпение и не мешают новичкам в их первых поездках. Стараются держаться подальше от недавних выпускников автошкол 22 процента. Часть опрошенных придерживаются мнения, что правила — для всех одни, и никак не выделяют для себя водителей с небольшим опытом (22 процента).
Только 11 процентов во всем помогают начинающим автомобилистам: например, уступают дорогу и отдают более широкое место для парковки.
Наиболее распространенная ошибка начинающих водителей — неуверенное движение по трассам (28 процентов). 18 процентов считают, что новички слишком часто пользуются гаджетами за рулем. Кроме того, игнорируется негласный автомобильный этикет: начинающие занимают два парковочных места при отсутствии разметки и не понимают условных знаков общения (на это обращают внимание 18 процентов респондентов).
Также, по мнению 14 процентов опрошенных, одна из наиболее частых ошибок новичков — несоблюдение скоростного режима. 12 процентов участников исследования считают, что новоиспеченные водители часто игнорируют правила приоритета на дороге. Еще отмечают нежелание включать поворотные сигналы (шесть процентов) и нарушение дистанции (четыре процента).
36 процентов участников исследования считают, что в современных автошколах ученики приобретают много теоретических знаний, но мало навыков. 30 процентов опрошенных более категоричны: автошколы дают недостаточно опыта для поездок по дорогам общего пользования, а новоиспеченные водители опасны для окружающих. 18 процентов считают, что автошкола не способна научить абсолютно всем правилам дорожного движения, однако предоставляет достаточно опыта. По мнению 16 процентов, все зависит от личных качеств и современные автошколы дают достаточно навыков.
Большинство респондентов (58 процентов) убеждены, что для компетентности начинающих водителей необходимо больше практических часов с инструктором. 26 процентов считают, что нужны обязательные курсы по безопасному вождению. По мнению семи процентов участников опроса, в процессе обучения важен контроль за объективностью оценки знаний в ГИБДД. Пять процентов считают, что в автошколах стоит ввести обязательные курсы по экстремальному вождению. Кроме того, опытные водители предлагают ужесточить требования к сдаче экзаменов (три процента) и добавить больше теоретического обучения (один процент).
В ходе исследования автолюбители рассказали, какой совет дали бы самим себе, имея возможность вернуться в прошлое. 34 процента порекомендовали бы не отказываться от вождения из-за страха, поскольку уверенность придет с опытом, а также больше практиковаться (26 процентов) и не поддаваться эмоциям за рулем (16 процентов). 13 процентов посоветовали бы учиться водить как можно раньше. Восемь процентов респондентов попросили бы выбирать простые маршруты для первых поездок. Для двух процентов участников опроса было бы важно не игнорировать теорию. Только один процент посоветовали бы себе вовсе не садиться за руль.