Похмелкин, Виктор Депутат Госдумы РФ, член партии "Гражданская сила"

Депутат Государственной Думы РФ четвертого созыва, член партии "Гражданская сила". До сентября 2007 года - член партии "Справедливая Россия". В прошлом - депутат Госдумы первого-третьего созывов. В 2002 году создал и возглавил "Движение автомобилистов России". До декабря 2001 года являлся членом партии СПС.

Виктор Валерьевич Похмелкин родился 3 февраля 1960 года в Перми в семье юриста [16], [27]. В 1982 году окончил юридический факультет Пермского университета по специальности "правовед" и в 1983 [27] (по другим данным – в 1984 [20]) году поступил в аспирантуру МГУ имени Ломоносова. Кандидатскую диссертацию защитил досрочно [16], [20]. Ряд СМИ [20], [16] именовали его доктором наук, однако на сайте самого Похмелкина упоминается только его кандидатская степень [27].

После аспирантуры Похмелкин работал старшим преподавателем Пермских высших курсов МВД СССР. Дослужился до звания капитана милиции [27], [22].

В 1990 году Похмелкин создал и возглавил индивидуальное частное предприятие "Научно-исследовательский институт правовой политики" (в некоторых СМИ Похмелкин упоминался также как научный руководитель пермского НИИ правовой политики [10] и научный руководитель ИЧП "Научно-исследовательский институт правовой политики" [22]) [20].

Некоторые СМИ [20], [16] сообщали, что Похмелкин в 1990 году был избран депутатом Пермского областного Совета народных депутатов, а в конце 1991 года стал членом Малого совета областного совета, однако первый факт Похмелкин отрицал [16].

Похмелкин четырежды избирался в Государственную Думу РФ по одномандатному округу №140 Пермской области [27]. В 1993 году он баллотировался на парламентских выборах в составе избирательного блока "Выбор России", выборы выиграл и стал депутатом Госдумы первого созыва [26], [20]. В июне 1994 года Похмелкин вошел в состав политсовета движения "Демократический выбор России" [20]. В 1995 году баллотировался в Думу второго созыва от избирательного блока "Демократический выбор России - Объединенные демократы" [25] и снова стал депутатом–одномандатником [24]. Победил он и на выборах в декабре 1999 года [22], став заместителем председателя думской фракции СПС [20]. Как представитель СПС Похмелкин работал в межфракционном совете партий "Яблоко" и СПС [21].

В декабре 2001 года Похмелкин завил о выходе из СПС и вошел в руководство "Либеральной России" (он стал одним из сопредседателей партии, наряду с предпринимателем Борисом Березовским, юристом Борисом Золотухиным, психологом Галиной Сартан и депутатом Сергеем Юшенковым) [18], [19]. При этом Похмелкин подчеркнул, что не собирается выходить из думской фракции СПС, постольку она "создавалась не партией и не может рассматриваться как монополия СПС". По словам депутата (в изложении политического обозревателя Валерия Выжутовича), СПС потерпел крах, а сам Похмелкин никогда не хотел состоять "в партии вождистского типа, какой бы ни была фамилия вождя, а уж тем более, если это Борис Ефимович Немцов" [16]. После ухода Похмелкина из партии политсовет Пермской региональной организации СПС, главой которой являлся депутат, принял решение о самороспуске отделения [18]. Примерно в то же время будущий лидер СПС Никита Белых начал активно влиять на работу пермской региональной парторганизации [9].

В августе 2002 года Похмелкин вместе с адвокатом Леонидом Ольшанским создал и возглавил общественную организацию "Движение автомобилистов России" [27], [17].

В 2003 году СМИ широко освещали конфликт между Похмелкиным и Березовским, которые соперничали за лидерство в партии после того, как был убит Юшенков. В результате конфликта "Либеральная Россия" раскололась [8], [15], и сторонники Березовского исключили Похмелкина из партии. Однако в том же году "похмелкинская" "Либеральная Россия" вошла в избирательный блок "Новый курс - Автомобилисты России" (кроме "ЛР", его членами стали Республиканская партия России и Движение автомобилистов России [22]). Тем самым, отмечалось в прессе, Похмелкин лишил "Либеральную Россию" Березовского возможности принять участие в выборах, поскольку партия с таким названием уже была внесена в избирательные списки, пусть и в составе блока [14].

В феврале 2003 года Похмелкин в интервью Радио "Свобода" заявлял: "Просто либералы, увы, в России не научились нормально разговаривать с народом… Те, кто умеет (извините, как ваш покорный слуга), те избираются по 3 раза в парламент внешне в не очень благополучной политической среде" [16]. Действительно, в декабре того же года Похмелкин – уже как лидер блока "Новый курс - Автомобильная Россия" - вновь был избран депутатом Государственной Думы от 140-го Свердловского округа Пермской области. Накануне выборов СМИ писали, что о высоком авторитете Похмелкина среди избирателей можно было судить уже по тому, что ни КПРФ, ни "Единая Россия" не выставили своих кандидатов по этому округу [13], [11], [12].

В феврале 2007 года Похмелкин вступил в ряды партии "Справедливая Россия" и стал членом ее парламентской фракции. Политик заявил, что и здесь основное внимание он будет уделять вопросам безопасности дорожного движения в России [14]. Однако в сентябре 2007 года, после того как его не включили в первую тройку предвыборного списка "справороссов" для участия в предстоящих выборах в Госдуму, Похмелкин обвинил партию в невыполнении обязательств и покинул ее ряды, заявив, что ему не по пути с "мелкими жуликами и корыстолюбцами, которым нет дела до выборов и публичной политики" [6], [7]. После этого депутат заявил, что собирается поддержать "Яблоко", по его словам - "единственную партию, в которой осталось что-то от того духа 90-х годов, когда была попытка построить демократическую политическую систему в стране" [5].

Однако в том же сентябре 2007 года Похмелкин вступил в партию "Гражданская сила". Председатель высшего совета партии Михаил Барщевский откровенно заявил, что Похмелкина приняли с прицелом на парламентские выборы [4]. 19 сентября Похмелкин был рекомендован в федеральную тройку "Гражданской силы", наряду с Барщевским и председателем ее федерального политического совета Александром Рявкиным [3]. 23 сентября 2007 года съезд утвердил его кандидатуру в числе других членов партийного избирательного списка [1], [2].

Как депутат Похмелкин участвовал в разработке многих законопроектов, в том числе Налогового кодекса (правда, его вариант совет Думы так и не включил в повестку дня [23]), Гражданского кодекса, а также закона "О защите прав налогоплательщиков в РФ" [10], [20]. Похмелкин заслужил известность тем, что активно защищал права автомобилистов [27].

Похмелкин женат, его супруга Марина также юрист по образованию. Воспитывают сына [27], [28].