Выпуск вагонов в 2024 году вырастет относительно прошлого года, но в дальнейшем он серьезно упадет, так что в период до 2030 года некоторый рост будет возможен только при самой благоприятной конъюнктуре. Об этом со ссылкой на прогноз Rollingstock Agency (RSA) пишет «Коммерсантъ».
Агентство представило три сценария в зависимости от состояния железнодорожной сети и, соответственно, перевозочного процесса, а также востребованности основных товарных групп.
Нейтральный сценарий предполагает, что качество движения на сети ОАО «РЖД» будет падать, а восстановить его удастся только к концу десятилетия. При негативном развитии событий оно резко упадет и в дальнейшем стабилизируется, а при позитивном — текущее качество сохранится, а после 2025 года можно будет наблюдать улучшение.
Аналитики уверены в высоком спросе на российские удобрения при любом сценарии, хотя их продажу будут осложнять санкции. По углеводородам негативный сценарий предполагает снижение спроса и цен, ухудшение доступа к внешним рынкам и сокращение спроса. Нейтральный предусматривает сохранение текущего состояния, а позитивный — рост как спроса, так и цен. Аналогичные оценки для оценки спроса на вагоны даны по стройматериалам, зерну, металлам и лесу.
В перспективе до 2030 года выпуск вагонов растет только в позитивном сценарии — на 6,3 процента по отношению к 2021-2023 годам в 2025-2027 годах. Нейтральный и негативный сценарий предполагают падение до девяти процентов в том же отношении.
Замгендиректора Института проблем естественных монополий Владимир Савчук отметил, что инвестиционный спрос на продукцию сильно сжался, потому что дорогие вагоны не окупаются, а перевозчики берут минимум, необходимый для транспортной безопасности.
Ранее сообщалось, что РЖД намерено резко поднять тарифы на грузоперевозки в 2025 году для финансирования минимально необходимой инвестиционной программы. При этом грузоотправители, выступающие против такого шага, указывают не только на рост платежей, но и на катастрофическое падение качества услуг и замедление движения.
