Минувшая неделя (с 13 по 19 апреля) не стала прорывной для российского рынка новой автотехники. Продажи снова продемонстрировали отрицательную динамику по сравнению с показателями предыдущей недели. Единственной категорией, избежавшей общего спада, оказались автобусы. Их продажи выросли на 47 процентов, указал аналитик Сергей Целиков в своем Telegram-канале.
В сегменте легковых машин на 16-й неделе года было продано чуть более 23 тысяч единиц, что на 7,3 процента хуже показателя недельной давности. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года рынок все еще сохраняет прирост, однако он стал скромнее и составил только 4 процента.
Схожая картина наблюдалась и в категории легкого коммерческого транспорта (машины полной массой до 3,5 тонны). Здесь падение за неделю достигло 5,3 процента, в сравнении с прошлогодним уровнем того же периода — минус 14,5 процента.
Рынок тяжелых грузовых автомобилей (массой более 3,5 тонны) также просел на 12,8 процента относительно прошлой недели. Но в годовом выражении сектор прибавил чуть более 10 процентов.
За неделю было реализовано более 200 автобусов, что говорит о росте спроса сразу на 47 процентов, а относительно того же срока прошлого года рост составил почти 8 процентов.
Ранее россиянам назвали самые неликвидные китайские кроссоверы, представленные на рынке. Среди автомобилей сегмента, демонстрирующих наиболее стремительное падение остаточной стоимости, — модели трех марок.