Российским авиакомпаниям пришлось тратить больше

Российским авиакомпаниям после внедрения новой структуры воздушного пространства в европейской части страны пришлось тратить больше на топливо, пишет РБК со ссылкой на представителей крупнейших перевозчиков.

Рост расходов связан с новыми правилами, согласно которым пилоты должны тратить больше времени на взлет и посадку самолетов. Это приводит к повышенному расходованию топлива (в среднем на 10 процентов у отдельных компаний) и, следовательно, к общему росту затрат перевозчиков.

Материалы по теме:

На крыльях войныСША и Европа начали новую торговую войну. Всему виной самолеты

31 октября 2019

Денежная петляПочему билеты на самолеты будущего подешевеют, но полеты станут еще дороже

19 марта 2019

Также представители авиакомпаний рассказали, что с 3 декабря, когда была введена новая структура, фактическое время полетов стало превышать плановое, хотя прежде было наоборот. Средняя продолжительность набора высоты и снижения выросла на 17 и 22 процента соответственно.

Перевозчики не уточняют, собираются ли перекладывать рост расходов на пассажиров и повышать цены на билеты. Однако в нынешнем году из-за пандемии коронавируса пассажиропоток российских авиакомпаний снизился на 45 процентов по сравнению с 2019-м (прогнозные 70 миллионов к концу декабря против 128,1 миллиона), а совокупные потери отрасли составили около 350 миллиардов рублей.

Новая структура воздушного пространства в европейской части России была внедрена 3 декабря. Росавиация, выступившая инициатором новых правил, объясняла их необходимость растущей нагрузкой на инфраструктуру и занятых в отрасли работников (включая диспетчеров). Новая система должна была разгрузить воздушное пространство, сократить время каждого рейса, а также расход топлива — в среднем на 14 процентов.