По итогам октября в Россию импортировано 49,5 тысячи новых легковых автомобилей, что на 56 процентов меньше, чем годом ранее в тот же период, но стало максимальным количеством в 2025 году. Об этом сообщает «Автостат».
По оценке аналитиков, уже второй год подряд такой октябрьский рост объясняется ожиданием резкого увеличения утилизационного сбора. В феврале 2025 года в Россию ввезли всего 16,2 тысячи машин, а постепенный рост начался с июня.
Лидером среди импорта в разрезе брендов в прошлом месяце стал китайский Geely, а среди моделей — Geely Atlas. Чаще всего машины попадают в Россию из Китая (65,5 процента), далее идут Киргизия (16,9 процента) и Казахстан (5,1 процента). Также в первую пятерку направлений вошли Южная Корея и Белоруссия.
Ранее агентство сообщило, что суммарные объемы продаж новых легковых автомобилей в октябре достигли отметки 165,7 тысячи единиц, что также стало лучшим результатом с начала года.
Улучшить ноябрьские результаты по сравнению с ожидавшимся провалом может перенос вступления в силу новых правил расчета утильсбора для легковых автомобилей с 1 ноября на 1 декабря. Власти пошли на такой шаг в связи с заторами на границе, из-за чего покупатели автомобилей могли столкнуться с необходимостью доплаты.
Между тем первый вице-премьер Денис Мантуров указывает, что резкое повышение утилизационного сбора слабо влияет на стоимость и доступность автомобилей на российском рынке.
